В РОАД до конца июля разработают законопроект о повышении транспортного налога на автомобили старше 15 лет с момента выпуска.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) разрабатывает законопроект, который предусматривает меры воздействия на автовладельцев для обновления российского автопарка, рассказал президент РОАД Алексей Подщеколдин.
По его словам, в настоящее время готова только «рыба» документа, ведутся консультации с юристами, завершение работы над проектом запланировано до конца июля. В России, помимо ПДД, почти нет нормативных документов, которые касаются автомобилей, подчеркнул эксперт.
«В законе мы хотим сформулировать основные базовые понятия: что такое автомобиль, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. Прописать, какое должно быть обслуживание и каким должен быть срок использования машины», — конкретизировал глава РОАД.
Собеседник добавил, что машинами в России обычно пользуются столько же, сколько квартирами: по 10–15 лет и более.
В РОАД считают, что необходимо отслеживать весь жизненный путь каждого транспортного средства от момента выпуска до утилизации, а также стимулировать граждан избавляться от старых машин, выработавших свой ресурс.
«Когда срок эксплуатации закончится, государство должно поддерживать сдачу старых машин в утиль за счет программы утилизации, ведь утильсбор исправно собирается», — пояснил Подщеколдин.
В ассоциации намерены включить в закон следующие нормы воздействия:
по истечении 15 лет с момента выпуска вводить повышенный налог на транспортные средства;
ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении таких машин.
«Остальную дискриминацию вводить не стоит, — уверен глава РОАД. — К сожалению, в нашей стране сейчас средний возраст автомобиля — 16 лет. Если ввести более жесткие нормы, граждане пострадают».
Обеспокоенность у дилеров вызывает факт стремительного старения российского автопарка. По подсчетам РОАД, в настоящий момент 39 753 320 автомобилей из всего парка в 55 060 000 единиц имеют возраст более десяти лет. Для обновления автопарка необходимо ежегодно продавать по 3 млн новых автомобилей на протяжении ближайших десяти лет, заключили в ассоциации.
Источник:
- Мосгордума приняла закон о повышении ставок транспортного налога
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- Опять недовольные. АвтоВАЗ призывает провести расследование из-за высоких скидок на китайские автомобили
- Из-за пошлин Трампа Stellantis остановил два автозавода, а Volkswagen прекратил поставки
- В России предложили повысить налоги на машины старше 15 лет для стимулирование покупок новых российских автомобилей
Про "старый" пятнадцатилетний вольво вообще молчу, только масло меняется.
Сделать выгодные условия кредитования на новые машины? - Нет
Поднять налог для людей, которые ездят на старых машинах из-за того что нет денег на новые? - Да
Кто то видит подобное, сейчас с точностью до наоборот, сделать все хуже, закрутить гайки, что ни закон, то ухудшение жизни населению, создание проблем. И на СВО не свалить, это было еще до этого. На кого они вообще работают?