2167
1
Китайская компания Haval нарастит производственные мощности своего завода в Тульской области примерно на треть — до 200 тысяч машин в год. Модернизацию предприятия планируется завершить к 2025 году. В результате марка рассчитывает увеличить свою долю на российском авторынке.
По словам топ-менеджера, основной этап расширения производства уже пройден, остальные работы должны завершить до конца года. Акифьев рассказал, что завод имеет ограничения с точки зрения пропускной мощности по разным этапам сборки. Чтобы преодолеть «узкие места», были в том числе увеличены площади предприятия. Кроме того, на фабрике стало больше роботов.
Российский завод Haval начал работу в 2019 году и изначально был рассчитан на годовой объём производства до 150 тысяч машин. При этом в 2023 году предприятие выпустило около 100 тысяч единиц техники. Месяц назад на конвейер в Тульской области встала очередная новинка — компактный вседорожник Haval H3. Выпускать машины других входящих в концерн Great Wall марок — Tank, Wey, Ora и GWM Pickup — местное предприятие пока не планирует: спрос на них недостаточно высок, чтобы оправдать затраты на локализацию.
За первые девять месяцев 2024 года в России собрали 508 тысяч легковых автомобилей, подсчитали в Росстате. В сравнении с аналогичным периодом 2023-го рост составил 39,3%.
Российский завод Haval начал работу в 2019 году и изначально был рассчитан на годовой объём производства до 150 тысяч машин. При этом в 2023 году предприятие выпустило около 100 тысяч единиц техники. Месяц назад на конвейер в Тульской области встала очередная новинка — компактный вседорожник Haval H3. Выпускать машины других входящих в концерн Great Wall марок — Tank, Wey, Ora и GWM Pickup — местное предприятие пока не планирует: спрос на них недостаточно высок, чтобы оправдать затраты на локализацию.
За первые девять месяцев 2024 года в России собрали 508 тысяч легковых автомобилей, подсчитали в Росстате. В сравнении с аналогичным периодом 2023-го рост составил 39,3%.
Ссылки по теме:
- На тюнинг-шоу SEMA-2024 покажут 12 модифицированных Tesla Cybertruck
- Последний Mercedes-Benz 300 SL "крыло чайки" пустят с молотка
- Тюнеры увеличили мощность Chevrolet Chevelle до 2838 л.с.
- 101-летний гоночный Mercedes Type 122 выставят на торги. Предварительная оценка - 5 миллионов евро
- Avatr объявила о выходе на российский рынок
Новости партнёров
реклама
Это все что нужно знать о себестоимости запчастей на ниву.
Осталось узнать, какой пассивный гомосексуалист спроектировал такую простую запчасть изготавливать в Корее???? Дороже и неэфективно. И пока мы этого не узнаем - нива станет стоить и 2 и 3 миллиона.
Вместо поездки в Тулу за самоваром.
Отличные кстати теплообменники.
Выписали себе несколько командировок в Корею.
Переговорные там, суточные и т.д.
А по факту договорились в подвале за пол рубля из консервной банки.
Плюс премию за рацуху и "экономию".
Видео про УАЗ
На порядок дешевле.
https://www.wildberries.ru/catalog/181765604/detail.aspxhttps://www.wildberries.ru/catalog/181765604/detail.aspx на валберизе от 7,5. В магазинах за 7 нет.
Ниже фото российсокго радиатора за 9 тысяч. https://dom4x4.ru/product/radiator-otopitelya-trehryadnyy-mednyy-2121-21214-shaaz?ysclid=m3heicgz2a978509054https://dom4x4.ru/product/radiator-otopitelya-trehryadnyy-mednyy-2121-21214-shaaz?ysclid=m3heicgz2a978509054 Но привозка это допом время и деньги.
И - радиаторы не взаимозаменяемы. И - чтоб два раза не вставать. Год назад заменяный радиатор сдох - пора опять менять.
Поколение и уже никто не догонит.
Они всегда дорогие были.
Хотя и 5 тыр за алюминий, это овердохрена, согласен.
_______
У меня старого образца стоит. Штатный, алюминиевый. Машина 2007 года.
Я только кран убрал.
Кроме того - у тебя можно заменить радиатор печки не снимая переднюю панель. В ваз 21214 выпуска 2022 года надо снимать панель переднюю ВСЮ- это два рабочих дня на официальном сервисе.
Перестань путать горячее с мягким.
Если не веришь - позвони взрослым, на официальный сервис.
Где я утверждал, что старый радиатора встанет на новую модель печки?
Это вы, в своём комментарии, не указали, что он нового образца.
Ну это так, не важно.
Я просто добавил к своему отношению к ценам на новый радиатор, радость от того, что у меня стоит радиатор старого образца, кран от которого, я удалил недавно.
Даже чёрточку нарисовал, для разделения текста.
То, что цены загибают, это факт. Увы, зарплаты за ними не успевают.
И да, у меня вообще не Нива.
Хотя печки, практически одинаковые.
А радиаторы взаимозаменяемые.
На прошлой ниве я менял заводской алюминиевый радиатор на медный просто сняв сиденье и лежа на полу менял - пузо мешало. Худые и без снятия за пол-часа меняли копеечный радиатор. А теперь стоп - все не так. Без снятия панели не поменяешь и в России только начали выпускать данный девайс и не за пять копеек.
Спрашивается ЗАЧЕМ?????? В ниве печка и так (раньше) работала без нареканий. Зачем было не меняя ничего в машине поменять радиатор печки на импортный???
Который работает один сезон или 10 тысяч пробега.
При этом буду продавать её в феврале-мае следующего года дороже чем покупал. И продам за один день.
Зачастую, это делают специально.
Я торпедо снимал, когда кран удалял.
Так гораздо удобнее.
Да и не сложно это.
Тем более, я там и с электрикой глобально разбирался и воздуховоды делал.
В комплексе, так сказать.
А сейчас вот Веста за 2 ляма (вполне себе европейская машина, изначально на 70 импортная) стала прям [мат] какая дорогая.
И это на фоне санкций когда ВАЗ полгода не мог найти поставщиков форсунок, люков и прочего - нету просто этого у нас, нету! Не хочет никто вложиться в производство в таких тиражах. Чего ен высказываются претензии к бинесу в целом, которые не хочет денежки в России оставлять?
А если какие идиоты требуеют закрыть ВАЗ - спросите об этмо жителей Тольятти, что они думают.. ну, предложите им содержание из своего кармана ибо там больше зарабатывать негде... там 70к зарплата запредельная, космос! регион и так нищенствует.
Я не требую закрыть завод, я хочу чтобы начальству думало как создать нормальную машину по нормальной цене, я всегда за своего производителя, а вот руководство завода наверно против, наверняка они сами на своих машинах не ездят.
Я уверен что можно было наладить выпуск форсунок у себя, времени прошло куча.
Для ракет находят иностранные компоненты, а для машины они не могут.
В этой панели нет доступа к печке и к радиатору и даже кран печки тут корейский стоит и его снимают вместе с панелью.
Я ездил и на продукции Автоваза. Начинал водить на Гранте и особо не жаловался. Но когда пересел на бюджетную б\у иномарку, обратно к Автовазу не тянет совсем. А если сравнить опыт эксплуатации ВАЗа и иномарки, то меня вообще никак не загнать на Автоваз.
Мой тесть купил себе в 2017 новую Гранту, чтобы не в кредит и отказался от моего предложения добавить ему денег до Рапида или Поло. Сразу после покупки с ней были проблемы, которые решали сначала по гарантии, потом за свои деньги. С года эта Гранта стала безбожно гнить. Тесть на автоваз сильно обиделся... Он все не может понять как так на его старой ВАЗ 2114 2008 года рыжиков нет и по сей день. У меня машина 2007 года и тоже без гнилья и рыжков. Он сейчас осознает, что новый автомобиль, даже ту же Гранту он себе сейчас уже не купит с учетом ее актуальной стоимости, не говоря об иномарке.
И я не могу понять одного, почему эффективным менеджерам Автоза разрешено пилить и кроить прикрываясь судьбой жителей Тольятти? Почему покупатели Автоваза должны страдать, чтобы не страдали жители Тольятти?
Я о своей машине написал.
На ней просто торпедо снять/поставить.
Потому и снял.
На новых машинах, снято торпедо гораздо геморройнее. Это да.
Луддиты против автоматизации процесса и снижению количество ручного труда. Откройте словарь и не позорьтесь)