8198
1
Специалисты сети сервисных центров выявили недостатки китайских автомобилей и выделили 5 основных из них.
Один из самых распространенных дефектов, которым страдают китайские автомобили, связан со сбоями в электронных системах. Это особенно актуально в холодный период из-за низких температур, и в особенности у марки Dongfeng.
Коробки передач автомобилей JAC и Kaiyi, особенно вариаторы, чаще всего подвергаются поломкам. У автомобилей Changan при длительном нахождении в пробке «робот» может выдавать ошибку перегрева или переходить в аварийный режим.
Проблемы с узлами двигателя характерны для автомобилей Chery Tiggo. Если эти проблемы не будут решены своевременно, они могут привести к необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Владельцы китайских автомобилей, в особенности моделей Geely, часто жалуются на низкое качество подвески.
Из-за дорогостоящих комплектующих и их отсутствия на складах, владельцы китайских автомобилей часто сталкиваются с проблемами при кузовном ремонте.
Коробки передач автомобилей JAC и Kaiyi, особенно вариаторы, чаще всего подвергаются поломкам. У автомобилей Changan при длительном нахождении в пробке «робот» может выдавать ошибку перегрева или переходить в аварийный режим.
Проблемы с узлами двигателя характерны для автомобилей Chery Tiggo. Если эти проблемы не будут решены своевременно, они могут привести к необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Владельцы китайских автомобилей, в особенности моделей Geely, часто жалуются на низкое качество подвески.
Из-за дорогостоящих комплектующих и их отсутствия на складах, владельцы китайских автомобилей часто сталкиваются с проблемами при кузовном ремонте.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайская GAC показала автомобили будущего
- Hyundai выпустила идеальную машину для такси. Машина работает на газу и стоит 16300 $
- Китайская BYD представила родстер на батарейках
- В Подмосковье презентовали новый гибридный кроссовер Evolute i-Space
- Сверхмощный внедорожник Mengshi M-Hero переделали в багги
Машина китайская.
Везде пошли некачественные детали.
Хоть и гавно, но родное!
По тигре за все время эксплуатации НАРЕКАНИЙ НЕТ. Обслуживался у официалов. Единственное огорчение - в последнее время ценник на комплектующие и расходники стал абсолютно НЕ ГУМАННЫЙ! Круче только у ВАГоводов :)
Или аналог, есть немецкий, итальянский, английский :)
лям и бед не знаешь! прям советую, ну или б6 от 2008 года.
т.е. бензинки - как одноразовые на пределе, а дизельные прям с запасом по надежности. это и движки и коробки и электроника.
Они изначально проектируются как дизельные\рабочие лошадки, а потом уже после финального результата начинают проектировать возможность воткнуть туда бензин? но относятся к этому " И ТАК СОЙДЕТ"?
тут ты уж сам взял кайф себе.
тсиай на смену фисиай пришел.
сухой дсг вместо мокрого.
думалось вот оно, избавились от болячек, доработали.
а вышло шо все доработки откатали и исправили уже на клиентских машинах.
знал про отзывные акции, но по гарантии не успел.
за два года проехал 14 тыс, не повылазили за этот период.
ну и ладно.
ток рейку успел поменять по гарантии, реально шумела и била ошибку.
сказать шо доволен?
местами да, местами нет.
скучноват пассат, реально для бюргера лет 55-60.
нет, едет-рулится отлично, тихо.
все четко и предсказуемо.
но как то без эмоций.
чисто средство передвижения для своих целей и задач.
и это хорошо.
не без проблем, но до серьезного ремонта 300 пробегают смело, а то и больше.
удачной основа вышла, я про двухлитровый мотор, года так с 2010.
где его ток не ставят, и каддики, и крафтеры, и т- серия, пассаты-амароки.
на туареге ток нету.
за этот дизель в вариациях полностью согласен, и едет, и вполне надежен.
разве шо битурбо или форсированый сильно, таки имеют приколы с трещинами в голове.
развели он и конструктивно и маркетингово ауди и фолькс.
раньше преиум был порш и бентли, но то дофига премиум.
а ауди уже более массовый премиум, моделей дофига.
но маркетологи пошли дальше, шоб не возникало вопросов и подколов в одинаковости конструкции, а разнице ток в виде и цене.
короче вывели ауди в другой ценовой сегмент.
отсюда и ценники за имя и премиум, ну и естественно уже свой круг покупателей.
ауди уже ушло с бмв тягаться за клиента.
а на платформе пасата это сложно.
вот и придумали свое.