9433
8
1
Житель Германии Хансйорг Гемминген готовится стать мировой знаменитостью: уже очень скоро общий пробег его Tesla Model S перевалит за 2 миллиона километров. На 26 ноября на одометре значилось 1 906 865 километров, и в преддверии рекорда Хансйорг рассказал, чего ему это стоило. История его Tesla Model S P85 началась в 2014 году, когда Хансйорг купил годовалый электрокар с пробегом 30 000 километров. Семизначного пробега он достиг к концу 2019 года и, вероятнее всего, сделает 2 миллиона ещё в 2023-м.
При этом Гемминген использует Model S в относительно обычном режиме как автомобиль на каждый день, хотя много ездит по Европе и даже путешествует. К примеру, он побывал со своей Tesla в Африке и Китае, притом что в Китай машину доставляли морем. Он говорит, что редко ездит быстрее 100 км/ч и не допускает полной разрядки аккумулятора.
В настоящее время на Model S стоит уже 14-й по счёту электродвигатель. Первые 13, как выяснилось относительно недавно, выходили из строя из-за недостатков конструкции системы охлаждения — сейчас её усовершенствовали. Кроме того, электрокар оснащён уже четвёртым комплектом батарей. Предыдущий аккумулятор за время эксплуатации деградировал до того, что обеспечивал к моменту замены только 260-километровый запас хода. Нынешняя батарея за 150 тысяч километров потеряла только 8 % своего энергозапаса и всё ещё способна обеспечить пробег 400 километров на одной зарядке.
Хансйорг Гемминген заявил также, что некоторое время назад хотел сменить свою Model S на что-то более современное, например на Lucid Air. Однако в силу определённых жизненных неурядиц у него не получилось расстаться с электрокаром. Известно несколько случаев, когда производители бесплатно обменивали автомобили с рекордными пробегами на новые, но компания Tesla пока не проявляет к этой Model S какого-то особого внимания.
В настоящее время на Model S стоит уже 14-й по счёту электродвигатель. Первые 13, как выяснилось относительно недавно, выходили из строя из-за недостатков конструкции системы охлаждения — сейчас её усовершенствовали. Кроме того, электрокар оснащён уже четвёртым комплектом батарей. Предыдущий аккумулятор за время эксплуатации деградировал до того, что обеспечивал к моменту замены только 260-километровый запас хода. Нынешняя батарея за 150 тысяч километров потеряла только 8 % своего энергозапаса и всё ещё способна обеспечить пробег 400 километров на одной зарядке.
Хансйорг Гемминген заявил также, что некоторое время назад хотел сменить свою Model S на что-то более современное, например на Lucid Air. Однако в силу определённых жизненных неурядиц у него не получилось расстаться с электрокаром. Известно несколько случаев, когда производители бесплатно обменивали автомобили с рекордными пробегами на новые, но компания Tesla пока не проявляет к этой Model S какого-то особого внимания.
Источник:
Ссылки по теме:
- Tesla отзывает более 2 миллионов автомобилей из-за автопилота
- Tesla Cybertruck наконец-то представлена официально. Она ощутимо подорожала
- Для мирового рекорда скорости ищут бесстрашного пилота с деньгами и спонсорами
- Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска был продан за 51,7 миллиона долларов
- В Европе выступили против больших экранов и отказа от кнопок
Новости партнёров
реклама
PS Недавно был рассказ про Тойоту "Тундру", которая тоже пробежала? 2 млн (по США).
Ремарка мелким шрифтом - "все это время она проходила регламентное ТО у официалов".
Сменила три движка, остальной расходки - без счета.
Там можно было штук пять таких машин новых купить на эти деньги...
Должен наоборот меньше изнашиваться
По стране неплохо покатал.
Пральна!
От греха подальше от холодов надо её прятать.
А то вон новости из зимней Германии, для владельцев электрокаров безрадостные
От этого зима в Германии перестанет наступать?
Естественно, водитель должен учитывать, что если будет пользоваться обогревателем,то пробег будет меньше.
Ну а против снежных заносов и бензиновые не могут..
А заодно почитай насколько быстрее садится батарея в мороз.
И обогрев тут ни при чем
Так-то электромобили уже с десяток лет по Германии зимой катаются,и пробок не было даже при -35.
Если че - жду от вас фото, где разряженный электроавтомобиль встал среди чистой дороги.
Там черным по белому написано, что автомобили встали ПОСРЕДИ ДОРОГИ.
Т.е. заглохли ВНЕЗАПНО, потому как если бы речь шла о плавной разрядке, то водитель не встал бы посреди дороги и заехал на зарядную станцию или как минимум съехал на обочину.
Всё ясно и понятно, но вы либо тупой, либо специально перевираете факты.
Судя по тому, что я читаю не первый ваш коммент, вы просто враль-провокатор.
В любом случае нет смысла доказывать очевидное
Причем, что характерно, у меня есть хотя бы ссылка на статью, а у вас кроме ваших фантазий ровным счетом ничего.
Но вы усиленно делаете вид, что знаете «тайный смысол»
Забавно
Если че - нашел фото пробок только во время снегопада,и стоят в них не только электрические автомобили,но и с ДВС.