4471
41
Каждый классический автомобиль обладает уникальной харизмой, которая привлекает внимание и вызывает чувство ностальгии. Британские автомобили выделяются, демонстрируя уникальное сочетание мастерства, стиля и наследия, которое очаровывает автолюбителей во всем мире. В этой подборке собрано 10 представителей прошлой эпохи, ставшие сокровищами для коллекционеров.
Lotus Elan
Современные автомобили Lotus, такие как Exige, Elise, Evija и Evora, продолжают олицетворять основные ценности бренда, заключающиеся в легком дизайне, исключительной управляемости и впечатляющих технических характеристиках. Это качества, которые они унаследовали от своих классических братьев и сестер, таких как оригинальный Lotus Elan, одна из самых успешных моделей в истории компании.
Lotus выпускал легкий и маневренный Elan в 60-х и 70-х годах, и он известен своей исключительной управляемостью, внятным рулевым управлением и вневременным дизайном. Lotus прекратил производство автомобиля только тогда, когда самые быстрые спортивные автомобили той эпохи перешли от конфигурации с передним расположением двигателя и задним приводом к агрегатам со средним расположением. Гоночная родословная Elan и статус классического британского спортивного автомобиля делают его сегодня ценным экземпляром.
Lotus выпускал легкий и маневренный Elan в 60-х и 70-х годах, и он известен своей исключительной управляемостью, внятным рулевым управлением и вневременным дизайном. Lotus прекратил производство автомобиля только тогда, когда самые быстрые спортивные автомобили той эпохи перешли от конфигурации с передним расположением двигателя и задним приводом к агрегатам со средним расположением. Гоночная родословная Elan и статус классического британского спортивного автомобиля делают его сегодня ценным экземпляром.
×
Triumph TR6
Triumph TR6 не был культовым на рынке классических спортивных автомобилей во времена своего выпуска, но многие коллекционеры постепенно начали обращать на него внимание. На это есть веская причина, учитывая, что TR6 является настоящим британским спортивным автомобилем, и наряду с его родным братом TR5, возможно, лучшие модели, помимо их культовых мотоциклов.
Выпускавшийся с 1969 по 1976 года, Triumph TR6 считался современной классикой, последним представителем вымирающей породы, воплощая дух 70-х годов. Он отличался "мускулистым" дизайном, захватывающими характеристиками и рядным шестицилиндровым двигателем. Несмотря на то, что TR6 продавался в больших количествах, он представляет собой надежный вариант для любой коллекции и является одним из самых простых в обслуживании классических автомобилей.
Выпускавшийся с 1969 по 1976 года, Triumph TR6 считался современной классикой, последним представителем вымирающей породы, воплощая дух 70-х годов. Он отличался "мускулистым" дизайном, захватывающими характеристиками и рядным шестицилиндровым двигателем. Несмотря на то, что TR6 продавался в больших количествах, он представляет собой надежный вариант для любой коллекции и является одним из самых простых в обслуживании классических автомобилей.
Austin-Healey 3000
Austin-Healey 3000 — классический британский спортивный автомобиль, выпускавшийся с конца 1950-х до начала 1960-х годов и остающийся одним из самых желанных британских коллекционных автомобилей всех времен. Это был один из лучших автомобилей, появившихся в результате 20-летнего сотрудничества между BMC и Дональдом Хили, гонщиком и инженером.
Он отличался великолепным и неподвластным времени дизайном, который по-прежнему захватывает дух, мощным рядным шестицилиндровым двигателем, обеспечивающим максимальную скорость 193 км/ч и энергичными характеристиками с уверенным управлением. Кроме того, Austin-Healey 3000 представляет собой идеальный спортивный автомобиль с открытым верхом, олицетворяющий собой классический британский спортивный автомобиль. Он стал заветным предметом коллекционирования в британском сообществе автолюбителей.
Он отличался великолепным и неподвластным времени дизайном, который по-прежнему захватывает дух, мощным рядным шестицилиндровым двигателем, обеспечивающим максимальную скорость 193 км/ч и энергичными характеристиками с уверенным управлением. Кроме того, Austin-Healey 3000 представляет собой идеальный спортивный автомобиль с открытым верхом, олицетворяющий собой классический британский спортивный автомобиль. Он стал заветным предметом коллекционирования в британском сообществе автолюбителей.
Bentley Blower
Bentley Blower — это старинный гоночный автомобиль, олицетворяющий британскую инженерию и производительность. Построенный в 20-х годах, Blower имел двигатель с наддувом, впечатляющие характеристики и конкурентоспособность. Он олицетворял дух бурных 20-х, олицетворяя стремление к скорости, мастерству и британскому инженерному совершенству.
Blower сделал заметную гоночную карьеру, участвуя в таких престижных соревнованиях, как «24 часа Ле-Мана». Его связь с известными гонщиками, включая сэра Генри «Тима» Биркина, еще больше увеличивает его легендарное гоночное наследие. Bentley построила ограниченное количество этих редких автомобилей с харизматичным внешним видом, что сделало их очень популярными среди коллекционеров.
Blower сделал заметную гоночную карьеру, участвуя в таких престижных соревнованиях, как «24 часа Ле-Мана». Его связь с известными гонщиками, включая сэра Генри «Тима» Биркина, еще больше увеличивает его легендарное гоночное наследие. Bentley построила ограниченное количество этих редких автомобилей с харизматичным внешним видом, что сделало их очень популярными среди коллекционеров.
Land Rover Series 1
Land Rover представил серию I в 1948 году как внедорожник, проложивший путь к легендарной репутации Land Rover. Его надежность, простота и универсальные возможности сыграли ключевую роль в развитии бренда.
Он имеет историческое значение как первый серийный гражданский полноприводный автомобиль Land Rover, что делает его жемчужиной для любителей бездорожья и коллекционеров. Серия I был универсальной и способной рабочей лошадкой, способной преодолевать пересеченную местность и выполнять различные задачи. У него было прочное шасси и надежный четырехцилиндровый двигатель. Отреставрированные и ухоженные экземпляры Series I пользуются большим спросом как часть автомобильной истории и свидетельство непреходящего внедорожного наследия Land Rover.
Он имеет историческое значение как первый серийный гражданский полноприводный автомобиль Land Rover, что делает его жемчужиной для любителей бездорожья и коллекционеров. Серия I был универсальной и способной рабочей лошадкой, способной преодолевать пересеченную местность и выполнять различные задачи. У него было прочное шасси и надежный четырехцилиндровый двигатель. Отреставрированные и ухоженные экземпляры Series I пользуются большим спросом как часть автомобильной истории и свидетельство непреходящего внедорожного наследия Land Rover.
AC Ace
Ace — классический британский спортивный автомобиль, разработанный Джоном Тохейро и выпускавшийся компанией AC Cars в период с 1953 по 1963 года. Автомобиль имел легкую трубчатую раму лестничного типа с независимой поперечной рессорной подвеской. Он был оснащен открытым двухместным кузовом, вдохновленным Ferrari 166 MM Barchetta, изготовленным из сплавов, представляющим собой воплощение легкого, маневренного и стильного спортивного автомобиля своей эпохи.
AC Ace получил значительное признание, когда он стал основой для культовой модели AC Shelby Cobra, построенной Кэрроллом Шелби, когда он увидел потенциал легкого шасси Ace и решил объединить его с мощным двигателем Ford V8. Сегодня AC Ace является ценным и желанным классическим автомобилем благодаря связи с Шелби.
AC Ace получил значительное признание, когда он стал основой для культовой модели AC Shelby Cobra, построенной Кэрроллом Шелби, когда он увидел потенциал легкого шасси Ace и решил объединить его с мощным двигателем Ford V8. Сегодня AC Ace является ценным и желанным классическим автомобилем благодаря связи с Шелби.
Rolls-Royce Silver Ghost
Silver Ghost — классический роскошный автомобиль, выпускавшийся с 1906 по 1926 года и известный своей плавной и тихой работой и исключительным качеством сборки. Он отличался элегантным и вневременным дизайном, характеризующимся длинным капотом, закругленными краями и роскошными деталями по всему корпусу ручной сборки.
Silver Ghost также был технологически продвинутым для своей эпохи, включая такие инновации, как освещение, усовершенствованные системы подвески и улучшенное охлаждение двигателя. Он еще больше укрепил свою репутацию в области совершенства, когда прошел изнурительное испытание на надежность протяженностью 15 000 миль, укрепив свой статус «Лучшего автомобиля в мире». Многие считают Silver Ghost автомобилем, прославившим Rolls-Royce , а обладание хорошо сохранившимся Silver Ghost — мечта многих коллекционеров.
Silver Ghost также был технологически продвинутым для своей эпохи, включая такие инновации, как освещение, усовершенствованные системы подвески и улучшенное охлаждение двигателя. Он еще больше укрепил свою репутацию в области совершенства, когда прошел изнурительное испытание на надежность протяженностью 15 000 миль, укрепив свой статус «Лучшего автомобиля в мире». Многие считают Silver Ghost автомобилем, прославившим Rolls-Royce , а обладание хорошо сохранившимся Silver Ghost — мечта многих коллекционеров.
McLaren F1
F1 — легендарный суперкар, оставивший след в автомобильной промышленности. Выпускавшийся с 1992 по 1998 года, F1 был детищем известного дизайнера Формулы-1 Гордона Мюррея и представлял собой новаторский скачок в автомобильной инженерии и производительности.
Под капотом F1 находится 6,1-литровый двигатель V12 мощностью 618 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 386 км/ч и разгон с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, что делало его самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Он остается инженерным шедевром, и его влияние живет в современных моделях McLaren. McLaren построил всего 106 экземпляров F1, включая дорожные версии, гоночные варианты и специальные версии, что сделало его очень востребованным предметом коллекционирования.
Под капотом F1 находится 6,1-литровый двигатель V12 мощностью 618 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 386 км/ч и разгон с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, что делало его самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Он остается инженерным шедевром, и его влияние живет в современных моделях McLaren. McLaren построил всего 106 экземпляров F1, включая дорожные версии, гоночные варианты и специальные версии, что сделало его очень востребованным предметом коллекционирования.
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5, выпускавшийся с 1963 по 1965 года, получил всемирную известность как автомобиль Джеймса Бонда в фильме «Голдфингер». Затем он появился в пяти фильмах о Бонде, возвысив Aston Martin до уровня одного из самых крутых брендов.
Это был прекрасный шедевр с его элегантным дизайном, роскошным интерьером и мощностью, соответствующей 4-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, развивающему 315 л.с. в комплектации Vantage. За два года производства было выпущено 1059 единиц, и DB5 стал желанным предметом коллекционирования благодаря тому, что ассоциируется со культовым фильмом.
Это был прекрасный шедевр с его элегантным дизайном, роскошным интерьером и мощностью, соответствующей 4-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, развивающему 315 л.с. в комплектации Vantage. За два года производства было выпущено 1059 единиц, и DB5 стал желанным предметом коллекционирования благодаря тому, что ассоциируется со культовым фильмом.
Jaguar E-Type
Несмотря на создание одних из самых желанных автомобилей в мире, Энцо Феррари заявил, что Jaguar E-Type был самым красивым автомобилем, который он когда-либо видел, когда он дебютировал на Женевском автосалоне 1961 года. Красота автомобиля была не только внешней — он отличался новаторским несущим кузовом, сложной независимой подвеской, дисковыми тормозами и 3,8-литровым двигателем мощностью 265 л.с. Он мог разогнаться до 241 км/ч, что было удивительным для 60-х годов, когда большинство автомобилей с трудом разгонялись и до 100 км/ч.
E-Type позаимствовал свою ДНК у победившего в Ле-Мане гоночного автомобиля D-Type с усовершенствованиями для использования на дорогах общего пользования. К своему последнему модельному году в 1975 году он значительно набрал силу благодаря 5,3-литровому двигателю V12 и остается очень востребованной жемчужиной коллекционеров.
E-Type позаимствовал свою ДНК у победившего в Ле-Мане гоночного автомобиля D-Type с усовершенствованиями для использования на дорогах общего пользования. К своему последнему модельному году в 1975 году он значительно набрал силу благодаря 5,3-литровому двигателю V12 и остается очень востребованной жемчужиной коллекционеров.
Источник:
Ссылки по теме:
- И так сойдёт: водитель заклеил обоями дыру в машине
- Довоенный автомобиль Dodge Barn помыли впервые за 56 лет
- В Уфе заметили Porsche священника с копией "Тайной вечери" на кузове
- Угонщик "впечатал" владельца автомобиля в кирпичную стену
- АвтоВсячина
Новости партнёров
реклама
Есть конечно классика, DB5, F1, Silver Ghost...
Остальные уйябсча, подобные которым собирали в гаражных кооперативах по всей нашей стране.