Электрокар, в который посадили манекен Илона Маска, в буквальном смысле разнесло в клочья.
Житель Финляндии Туомас Катайнен на эвакуаторе отвёз свою восьмилетнюю Tesla Model S в официальный автосервис и пожаловался, что в последнее время на приборной панели авто появляются пиктограммы о неисправности. На станции провели диагностику машины и сообщили владельцу, что аккумуляторная батарея - всё. И поскольку гарантия на автомобиль уже не действовала, Туомасу озвучили ещё одну "приятную" новость - за замену тягового аккумулятора придется выложить 20 тысяч евро.
Узнав о стоимости ремонта, Туомас решил, что веселее и дешевле её будет взорвать. Во-первых, так он выразит своеобразный протест, и, во-вторых, запишет эффектное видео на радость себе и людям.
Туомас настолько разочаровался в американской компании, что решил вместе с автомобилем взорвать и "Илона Маска"
Эффектно избавиться от машины Туомасу помогли местные блогеры, которые отвезли "Теслу" на заброшенный карьер, где взорвали её при помощи 30 килограммов динамита. Получилось красиво - от автомобиля осталось всего несколько крупных деталей. Судя по видео, бывший владелец "Теслы" остался очень доволен увиденным.
Источник:
Источник:
- Кровля от Tesla, вырабатывающая электроэнергию, может сама избавляться от снега
- Владелица BMW ключом поцарапала автомобиль Tesla за "неправильную" парковку
- Одна из самых первых российских копий Tesla Cybertruck ржавеет под открытым небом под Москвой
- Tesla Model S сразилась в драг-рейсинге со старым болидом Формулы 1
- Tesla Model X против армейского Hummer и огромного Ford F-450
достаточно было прогретую поставить на быструю зарядку.
именно поэтому...
но юмора вы чужды
Но в любом случае, вопросом замены батареи или сброса авто на рынок б/у надо озадачиваттся если не при планировании покупки, то точно ДО истечения гарантии...
Ему озвучили цену, он приху... не согласился, и решил что дешевле сжечь к куям
Я в начале 2000-х пересел с германцев на японцев, поскольку немецкие машины совсем перестали быть надежными. Год назад приехав на 10-ти летнем цивике менять масло на хондовский диллершип и услышав от механика удивленное восклицание о состоянии этой машины с всего-лишь 350 тысячями на одометре, задумался. А вы про 8-ми летние теслы говорите. Надежность у тесел никогда не была их коньком. 8 лет - это уже древноть для этой машины.
Вот тут интересно написано:
https://www.zr.ru/content/articles/922289-skolko-km-realno-proekhat-na-lada/https://www.zr.ru/content/articles/922289-skolko-km-realno-proekhat-na-lada/
Ваши гранты с аналогичным пробегом - скорее всего исключение (как в этой статье написано) ВАЗовские движки - лотерея.
С японским авторпромом все гораздо однозначнее. Было, по крайней мере. Если проходить запланированное ТО, проблем с двигателем или трансмиссией не вознинет за время жизни авто и это правило (многократно проверенное). Никакой лотереи.
Способ раскрутки имени Герострата не дает покоя.
а тут от 30 кг не то что бы теслы, ближайшего холмика бы не осталось.