7654
2
1
6 апреля, в Краснодаре на улице 40 лет Победы женщина за рулем Volkswagen столкнулась с мотоциклом. Байкер и его пассажирка были доставлены в больницу с различными травмами.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
- В аварии пострадали 27-летний водитель мотоцикла и его 26-летняя пассажирка. Их госпитализировали. Сейчас они находятся в больнице, - рассказала инспектор по пропаганде ОБ ДПС ГИБДД по городу Краснодару Ольга Запьянцева.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Мотоциклист погиб после столкновения с грузовиком
- Авария дня. Липецкий мотолётчик
- Авария дня. Мотоциклист и его пассажирка серьезно пострадали в Нижнем Тагиле
- Интуитивно поддал газу: авария двух мотоциклистов
- Авария дня. В Благовещенске разбился мотоциклист
Новости партнёров
реклама
Сколько же вас живущих шаблонами и абсолютно не знающих пдд.
Не нужно быть попугаем, не нужно кому что-либо доказывать, нужно быть самим собой, физиология у всех разная, если сами понимаете, что не можете совершить безопасно маневр перестроение, увеличьте дистанцию, перестраивайтесь заранее и как можно меньше. Мониторьте зеркала каждые 3-4 секунды, и не на максимум 15 метров за Вашим авто, а на сто, двести, пятьсот (если за городом) метров.
Повторюсь, главное побольше дистанцию и всё будете видеть.
Самое забавное, что причин создания пробок в городе как правило две. И я впервые вижу что бы человек попал в обе категории. Первая это шныряние по рядам. Выбирая какой ряд "как вам кажется" двигается быстрее. Понятие более быстрого движения ряда, если это не обусловлено известными дорожными сложностями (вроде, с левого ряда все уходят на примыкающую дорогу) очень иллюзорно. Но при вашем перестроении, остальные участники движения должны скорректировать свою скорость. Это влияет на весь поток в целом. Поэтому, если вы шмыгнули в один ряд, а потом, увидели что ваш бывший ряд пошел быстрее, шмыгнули назад. Поздравляю вы мудак! изза которого все приезжают домой несколько позже. И вторая причина искуственное создание дистанции, как правило этим грешат водители ручной коробки передач и девушки, первые просто тормоза, а вторым кажется, что поехав чуть медленнее потока, они создадут впереди себя запас места, которое поможет им безопасно сориентироваться в случае чего. Но к сожалению создание таких дыр в потоке во первых его растягивает, а во вторых создает большое желание у людей начать заниматься скаканием из ряда в ряд, местечко то есть свободное.
А по поводу хрустов. Права для всех написаны одинаковые. И если какойто чудила, решил что он будет ездить на мотоцикле по своим правилам, потому что он личность. Ну у меня для него сюрприз, отмыть остатки его личности с бампера стоит 150 рублей.
Чем больше хрустов, тем меньше хрустов. И думаю это правильно.
С таким отношением к людям, к другим участникам дорожного движения в колонии поселения тебя, именно тебя, а не "Вас", будет ждать также сюрприз, отсутствие биде, которое ты будешь заменять другим. Думаю у тебя не плохо получится с подвешеным языком.
Был один, 17 лет стажа у него было, водителем работал, а как бороться с мертвыми зонами не знал. Пожалел я тогда барана, а надо бы было под лишение подвести.
Смотри тупица, и засунь свои водятельские шаблоны себе за обе щеки.
Вот подтверждение.
Два дебила - это сила.
Вот что-то не жалко.
Нарушитель пункта пдд 9.4 рег (причина конфликта), сделал инвалидом мотоциклиста, перелом позвоночника (который просто убрал газ и скинул скорость до максимально разрешенной), получил срок за тяжкие телесные по причине нарушения пункта пдд 10.1 или 9.10.
То же самое при выезде под знак "уступить дорогу"
Где в этом пункте пдд сказано, что не нужно уступать дорогу транспортному средству совершающему обгон или опережение???
Я пять лет, каждый рабочий день, каждое утро высовывал капот автомобиля представительского класса буквально по миллиметрам, чтобы не попасть в такую ситуацию, из-за припаркованного грузовика мне вообще ничего не видно было, не то что двухколесных, даже легковые автомобили, за эти пять в этом месте я видел семь дтп, потом этот грузовик эвакуировали. Также был ещё очень интересный случай, такой же выезд, справа грузовик, четвертый стоит на светофоре, красный горит около 10 секунд, поток справа уже проехал, по идее можно нажать на газ, но я как всегда высовываю капот по сантиметрам, и в этот момент перед капотом пролетает двухколесный, проехавший на красный.
ЭТО ВИДИМО У МЕНЯ ДУРНАЯ ПРИВЫЧКА, НЕ ВИДИШЬ-НЕ ЕДЕШЬ.
Зато как Вы водятлы советы пешеходам даете, куда, когда и как смотреть, переходя дорогу по пешеходному переходу. Я на этом сайте уже не первый год и прекрасно знаю, кому мешают пешеходы, тому мешают и двухколесные, только плюс ко всему прочему в огромном большинстве это люди с купленным в/у не знающие пдд и не умеющие управлять автомобилем.
А так то да только в рашке можно получить удар в зад на встречке.
Что в Вашем понимании топил???