17827
4
Компания Partisan Motors немецкого инженера русского происхождения Юрия Постникова, представила прототип военного внедорожника под названием One.
В отличии от основной массы разработчиков военной техники, немецкая компания решила построить простейшее в техническом плане транспортное средство, которое может быть выпущено в большом количестве в кратчайшие сроки. Цель была - создать "лучший автомобиль для самых худших в мире дорог".
Постников отметил, что примитивный дизайн выполнен намеренно. Partisan One получил "двухкоробочную" внешность с угловатыми формами и силуэтом. В дизайне автомобиля нет ни одной плавной изогнутой линии - сплошные прямые углы.
Габаритная длина внедорожника составляет 4,72 метра, ширина - 2,3 метра, а высота - 2,23 метра. Внедорожник может выпускаться во множестве различных версий, включая короткобазную трехдверную, длиннобазную пятидверную, пикап и даже 6×6 или 8×8. В стандартный транспортный контейнер можно уместить пять таких машинокомплектов для быстрой доставки машин туда, где в них будут нуждаться больше всего.
Partisan One базируется на пространственной раме из высокопрочной стали и независимой подвеске рычажного типа. Насчет двигателя сообщается, что автомобиль подготовлен к установке силовых агрегатов различных типов с продольным или поперечным расположением, пишет kolesa.ru.
В качестве опции в Partisan Motors готовы сделать машину с бронированным днищем, которое защитит пассажиров от взрывов мин или гранат.
По словам разработчиков, предельно простая конструкция модели позволяет не только делать ее с разными типами кузова, но и с разными силовыми установками, которые быстро и легко обслуживать. Первые товарные модели получат 2,8-литровый турбодизель Fiat мощностью 150 лошадиных сил, который сможет работать в паре с электромотором. Детальных технических характеристик нет.
Автомобиль еще даже не добрался до конвейера, но в Partisan Motors уже делают громкие заявления по поводу его надежности, например, там говорят, что внедорожник мог бы служить в армии "50 лет и более, не нуждаясь в замене", а также что "мы предоставляем 100-летнюю гарантию на весь автомобиль, кроме быстроизнашивающихся деталей". Стоимость Partisan One пока не сообщается.
Постников отметил, что примитивный дизайн выполнен намеренно. Partisan One получил "двухкоробочную" внешность с угловатыми формами и силуэтом. В дизайне автомобиля нет ни одной плавной изогнутой линии - сплошные прямые углы.
Габаритная длина внедорожника составляет 4,72 метра, ширина - 2,3 метра, а высота - 2,23 метра. Внедорожник может выпускаться во множестве различных версий, включая короткобазную трехдверную, длиннобазную пятидверную, пикап и даже 6×6 или 8×8. В стандартный транспортный контейнер можно уместить пять таких машинокомплектов для быстрой доставки машин туда, где в них будут нуждаться больше всего.
Partisan One базируется на пространственной раме из высокопрочной стали и независимой подвеске рычажного типа. Насчет двигателя сообщается, что автомобиль подготовлен к установке силовых агрегатов различных типов с продольным или поперечным расположением, пишет kolesa.ru.
В качестве опции в Partisan Motors готовы сделать машину с бронированным днищем, которое защитит пассажиров от взрывов мин или гранат.
По словам разработчиков, предельно простая конструкция модели позволяет не только делать ее с разными типами кузова, но и с разными силовыми установками, которые быстро и легко обслуживать. Первые товарные модели получат 2,8-литровый турбодизель Fiat мощностью 150 лошадиных сил, который сможет работать в паре с электромотором. Детальных технических характеристик нет.
Автомобиль еще даже не добрался до конвейера, но в Partisan Motors уже делают громкие заявления по поводу его надежности, например, там говорят, что внедорожник мог бы служить в армии "50 лет и более, не нуждаясь в замене", а также что "мы предоставляем 100-летнюю гарантию на весь автомобиль, кроме быстроизнашивающихся деталей". Стоимость Partisan One пока не сообщается.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lamborghini LM002: первая кровь
- Единственный внедорожный Bentley Continental на продажу
- Шварценеггер переделал свой Hummer в электромобиль
- Как строят дороги в Германии и почему так не делают у нас
- Бюджетный электрический внедорожник для Африки
- Да они тупо киоск с рынка на двое распилили и прихерячили к половинам колеса от тележек грузчиков, а вместо двс бензогенератор с ларька.
ну , как-то " ФУ" !!!
)))
В итоге весь запас прочности и мощности с надёжностью будет поглощён превышением веса относительно того которого можно было добиться при тех же материалах кузова.
Причем здесь мосты? Смешали всё в одну кучу))
Этой колеснице апокалипсиса только дровяного газогенератора не хватает.
Наивное искусство от инженерии.
Машина настоящая а вот вместо людей голограммы )