Печальное видео последних минут жизни Пыжика (1 фото + 1 видео)

плохие у вас официалы, я когда своего 307 брал и эксплуатировал (хорошая машинка как пыжиковод скажу), всё посмотрел и как обслуживают и так далее, ни когда с ними проблем не возникало: процесс был таков - звонишь заявляешься, выбираешь время у свободное у твоего мастера, называют время ремонта (за машиной закреплены 2 мастера что бы в любой день могли обслужить, к другому не поставят), за день перезванивает девочка с вопросами к назначенному времени успеваете или нет, если что диктует окна и согласовывает время, приезжаешь на станцию на парковку под ремонт, к те выходит мастер, записывает пожелания вопросы в бланк, описывает салон (предметы, чистоту/грязь) записывает уровень топлива, пробег, закрываешь машину и на стойку мастеров подписываешь бланк- отдаёшь ключи, мастер загоняет машину на мойку кузова (бесплатно) и дальше в цех на ремонтное место, а ты а это время идёшь в зону ожидания 2й этаж и наблюдаешь своего пыжа через стекло, после установки проблем мастер приходит к тебе и за столиком рассказывает что и чего (по заявленному стоимость работы точно, запчасти точно; что выявили по ходовой и жидкостям/лампочкам - бесплатно при каждом заезде; и что он сам как мастер считает нужным сделать но не настаивает сам принимаешь решение он только объясняет к чему это приведёт), всё договорились оплачиваешь в кассе, смотришь чего делают, по окончании мастер выгоняет машину на парковку и показывает рем карту для сверки с запчастями лежащими в багажнике на вощёной бумаге, если чего не хватает актируется и деньги за деталь возвращаются (даже лампочка/предохранитель, но у меня такого не было да и не слышал про своих мастеров), при мастере проверяешь салон, топливо и прочее (допустим сброшен ли комп на следующее ТО, кстати если планово то 30 тыщ километров) на стойке мастеров подписываешь документы и получаешь ключи обратно, уезжаешь довольный и спокойный. Ну а по цене у нас на сервис центре наценок почти не было, хочешь привози свои и без гарантии на деталь или ставь клеймёные запчасти, менял аккум наценка сервиса за подобный в сети аккумуляторов составило 100 р. с учётом что его переть через полгорода даже и не знаю что сказать, я поставил клеймённый. ну у меня вроде всё

ну значит Пежо плохо следит за своими диллерами, раз такие разные условия обслуживания! а так рад за Вас

Зря минусят, абсолютно верно товарищ сказал. При проводке сдерни клеммы в 1 очередь.
А обходить реле в колхозе чтоле научили?

по мне если машина загорелась то можно просто отойти и наблюдать. даже если достанешь из багажника ключ на 10 и скинешь клему , после чего потушишь возгорание (что врядли машины разгораются очень быстро) все равно скорее всего менять там столько всего нужно будет что скорее всего дешевле будет другую купить

А ты умный

за 12 лет стажа видел только три раза что бы машина горела, дважды видел что машина только начинала гореть, ни разу не потушили. по мне если машина загорелась нужно просто отойти от нее и наблюдать костер, даже если ее потушишь дешевле будет новую купить чем старую чинить

углеродный?? жидким углем сыпет? )))

на х5 по моему только капот стоит как бу солярис. вопрос в том рентабельно ли было потом беху чинить

нет просто пытаются их чинить непонятно как, а они этого не любят , не предназначены для кривых рук и левых запчастей