6269
1
В России вступил в силу закон, не позволяющий работать мигрантам-водителям с зарубежными правами. Речь идет о тех самых маршрутчиках и водителях такси, внушительная часть которых не всегда понимает, что такое профессионально выполнять свои обязанности.
Кто-то из них может просто спать в машине между заказами или рабочими сменами, засыпая во время пути, кто-то на русском знает не больше стандартного набора из трех слов, а один из них наверняка только что наорал на женщину, которая слишком медленно выходила на остановке.
К цифрам. В зависимости от города, мигрантов, задействованных в коммерческих перевозках на сегодняшний день насчитывается до 40% от общего числа водителей. Так, ГИБДД сообщает, что, по данным за прошлый год, в нашей стране только за 2016 год произошло 5216 ДТП с участием иностранных водителей, в которых погибло 704 человека и ранено 7280. У многих нет наших отечественных прав, а значит не факт, что они и правила наши знают.
С сегодняшнего дня не имеющим российских прав мигрантам-водителям либо их работодателям грозит штраф: "Контролировать выполнение указанного запрета должны будут работодатели. Для них вводится административная ответственность за выпуск на линию водителя, не имеющего российского национального водительского удостоверения. Административный штраф составит 50 тысяч рублей" ,- сообщает ГИБДД.
Тем самым объявлена война непрофессиональным водителям из стран ближнего зарубежья. По некоторым данным, мигрантов-водителей в России насчитывается 40 661 на январь 2017 года.
Так что шанс оказаться в маршрутке с водителем мигрантом, не совсем понимающим русский язык, везущим "дрова" и постоянно выезжающим на встречку, стал меньше. Чтобы работать им минимум придется теперь сдать на права и подучить российские правила, чтобы это сделать.
Но, естественно, всё не так просто. Ждем, что кто-то перейдет на нелегальное положение, в подполье: станет больше мигрантов в такси без опознавательных знаков, вне закона могут оказаться и сами таксомоторные компании, не желающие терпеть издержки, связанные с переквалицикацией водителей или, одним словом, "русификацией" всего процесса.
Ну что, "дорогу покажешь"?
К цифрам. В зависимости от города, мигрантов, задействованных в коммерческих перевозках на сегодняшний день насчитывается до 40% от общего числа водителей. Так, ГИБДД сообщает, что, по данным за прошлый год, в нашей стране только за 2016 год произошло 5216 ДТП с участием иностранных водителей, в которых погибло 704 человека и ранено 7280. У многих нет наших отечественных прав, а значит не факт, что они и правила наши знают.
С сегодняшнего дня не имеющим российских прав мигрантам-водителям либо их работодателям грозит штраф: "Контролировать выполнение указанного запрета должны будут работодатели. Для них вводится административная ответственность за выпуск на линию водителя, не имеющего российского национального водительского удостоверения. Административный штраф составит 50 тысяч рублей" ,- сообщает ГИБДД.
Тем самым объявлена война непрофессиональным водителям из стран ближнего зарубежья. По некоторым данным, мигрантов-водителей в России насчитывается 40 661 на январь 2017 года.
Так что шанс оказаться в маршрутке с водителем мигрантом, не совсем понимающим русский язык, везущим "дрова" и постоянно выезжающим на встречку, стал меньше. Чтобы работать им минимум придется теперь сдать на права и подучить российские правила, чтобы это сделать.
Но, естественно, всё не так просто. Ждем, что кто-то перейдет на нелегальное положение, в подполье: станет больше мигрантов в такси без опознавательных знаков, вне закона могут оказаться и сами таксомоторные компании, не желающие терпеть издержки, связанные с переквалицикацией водителей или, одним словом, "русификацией" всего процесса.
Ну что, "дорогу покажешь"?
Источник:
Ссылки по теме:
- Лисичанская воздушная канатная дорога (ЛВКД) — ушедший памятник индустриальной эпохе
- Этот неповторимый и совершенно особенный деревенский транспорт
- Эстетика портовых кранов
- Узкоколейные железные дороги
- Самые необычные транспортные средства
Новости партнёров
реклама
Поросль другая уже и от советского в них ничего нет.
закон один из самых толковых и правильных, не зря его четыре года гнобили под разными предлогами
В той же Прибалтике (она, на минуточку тоже бывшая СССР) русский язык знают только те кому опять же больше 30 лет. Молодежь уже больше английский и немецкий учит.
для этой работы нужна категория для перевозки людей. хочешь работать, делай документы.
странно, что этого раньше не сделали.
а еще раньше просто так меняли, по удостоверению тракториста))
Водят чурбаны конечно нормально в основном. Тут большого ума не надо, тут главное навык и практика. Не все правила знают, не все соблюдают, но будем честны на дороге дураков и так достаточно.
А вот таксисты у нас исключительно русские, не с нашего города, но за такси не стыдно. Пользовался такси и в Питере и в москвабаде, не сравнить. Наши таксисты родом из Советского Союза. И город наш знают на зубок и где какой дом и где какой подъезд и в каком подъезде какая квартира. Достопримечательности покажут, где отдохнуть расскажут, где дешевле гостиницу снимать, и где вкусно кормят. За это реально не стыдно. В москвабаде можно бизнес такси заказать и приедет ссаный ниссан в котором чистку салона вообще никогда не делали. В Питере таже байда, раз на раз не приходится. Есть конечно элитные таксопарки, типа тройки, во всем остальном, таксист в крупном городе это мертвая профессия. Каждый клоун у которого есть авто и яндекс навигатор в телефоне считает что он таксист. А это совсем не так.
Как думаете Петрозаводск сложно переиначить? Но я не хочу людей задевать, каждый город особенный.
А лично вы можете больше ничего не доказывать, нам и так понятно что вы
Каждый город особенный, тут вы правы. И москвабад проявил свою особенность в таких вот дурачках как вы. Тяга к долблению в попу, тяга к унижению других и по истине хохляцкое возвышение собственной значимости. Дураков из москвобада останавливают на дороге за превышение скорости или за езду по встречке или еще за что, а ответ всегда один. Вы что офигели я с маааааасквы. Да всем пофигу откуда вы, будьте уже людьми. А пока вы просто москвабадское говно.
А за гавно лично вас принимаю
2. Тарифы поднимать не советую. Сейчас в Питере цена маршрутки оказалась равна автобусу. Ну и количество поездок на маршрутке поднялось.
3. Уменьшение количества машин приведёт к тому, что люди перестанут ездить - ехать стоя, платя большие деньги - на это автобусы есть.
У нас в городе в такси только эти иностранцы и работают и от них очень проблем и аварий.
Ужесточать получения права на подобную работу в стране.
Такие цифры сами по себе ничего не говорят.
1. Сколько ДТП произошло с участием русских водителей (отдельно - маршруточников и таксистов)
2. Сколько ДТП в пересчёте на одного водителя с иностранцами и русскими?
Указано - 5216 ДТП с участием иностранцев. Это много или мало? Может с участием русских - 200000 или миллион. Или наоборот - с участием русских только 3 аварии. Если указывается одна цифра, то надо и другие указывать, чтоб был материал для сравнения
Конечно, есть доля и россиян. Но надо понимать, что эта доля увеличилась из-за того, что они вынуждены перерабатывать, так как Джумшуты обвалили рынок перевозок.