1836
33
За роскошный и серьёзно доработанный седан с историей планируют выручить до 200 тысяч долларов.
Аукционный дом RM Sotheby’s в конце марта пустит с молотка Mercedes-Benz 500 SEL образца 1984 года с собственным именем Blueberry. Помимо множества модификаций от AMG, автомобиль примечателен ещё и своей историей. Четыре десятка лет назад его построили как рождественский подарок для основателя и директора североамериканского подразделения AMG Ричарда Буксбаума, и на продажу седан выставлен напрямую из его личной коллекции.
Название Blueberry автомобиль получил за особый цвет кузова Lapis Blue Metallic, который в Mercedes-Benz использовали редко и недолго. Четырёхдверку окрасили в этот оттенок по личной инициативе главы AMG Ганса Вернера Ауфрехт, которому незадолго до этого Буксбаум пожаловался на отсутствие в цветовой гамме SE и SEL ярких цветов. Ауфрехт решил удивить партнёра и создать специально для него автомобиль, опровергающий этот тезис.
К яркому кузову прилагался переделанный салон. Штатную велюровую обивку заменили серой кожей и вставками из дерева зебрано, установили новый руль и кресла от купе S-класса, а также полностью заменили дверные карты — эту операцию перепоручили ателье Gemballa. В подвеске седана применили амортизаторы Bilstein и новые колёса со вставками в цвет кузова. Пятилитровый V8 на 270 л. с. оставили заводским, но сопроводили кастомным выхлопным трактом, а в трансмиссии появился фирменный дифференциал.
Ричард Буксбаум владел машиной чуть больше года, используя её и как личный транспорт, и как такси для высокопоставленных клиентов. В 1986 году он не смог устоять перед предложением миллиардера Рика Коэна и расстался с седаном, после чего у 500 SEL было ещё несколько владельцев, но в 2022-м Буксбаум выкупил Blueberry обратно и потратил около 120 тысяч долларов на его реставрацию.
Аукционисты особо отмечают, что на открытые торги примечательный седан выставляется впервые, и называют его одним из знаковых представителей линейки AMG до слияния компании с Mercedes-Benz.
Название Blueberry автомобиль получил за особый цвет кузова Lapis Blue Metallic, который в Mercedes-Benz использовали редко и недолго. Четырёхдверку окрасили в этот оттенок по личной инициативе главы AMG Ганса Вернера Ауфрехт, которому незадолго до этого Буксбаум пожаловался на отсутствие в цветовой гамме SE и SEL ярких цветов. Ауфрехт решил удивить партнёра и создать специально для него автомобиль, опровергающий этот тезис.
К яркому кузову прилагался переделанный салон. Штатную велюровую обивку заменили серой кожей и вставками из дерева зебрано, установили новый руль и кресла от купе S-класса, а также полностью заменили дверные карты — эту операцию перепоручили ателье Gemballa. В подвеске седана применили амортизаторы Bilstein и новые колёса со вставками в цвет кузова. Пятилитровый V8 на 270 л. с. оставили заводским, но сопроводили кастомным выхлопным трактом, а в трансмиссии появился фирменный дифференциал.
Ричард Буксбаум владел машиной чуть больше года, используя её и как личный транспорт, и как такси для высокопоставленных клиентов. В 1986 году он не смог устоять перед предложением миллиардера Рика Коэна и расстался с седаном, после чего у 500 SEL было ещё несколько владельцев, но в 2022-м Буксбаум выкупил Blueberry обратно и потратил около 120 тысяч долларов на его реставрацию.
Аукционисты особо отмечают, что на открытые торги примечательный седан выставляется впервые, и называют его одним из знаковых представителей линейки AMG до слияния компании с Mercedes-Benz.
×
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ не забыл Южную Америку
- Мини-внедорожнику Suzuki Jimny приделали третью ось
- Volkswagen показал концепт самого дешёвого электромобиля
- 45-летнюю "Ниву" выставил на продажу за 30 миллионов рублей
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
Новости партнёров
реклама
