1919
2
Новый глава АвтоВАЗа Николя Мор хотел бы, чтобы автомобили Lada играли в более высоком ценовом поле, об этом он заявил в интервью изданию «Ведомости».
По словам топ-менеджера, сейчас Lada не может продвигать свои модели в одной ценовой нише с Volkswagen и Hyundai, потому что у российской марки нет «такой же силы бренда». Тем не менее, у моделей Vesta и XRAY есть хороший потенциал, чтобы играть в другом, более дорогом ценовом сегменте, в котором Lada раньше не была представлена, считает Мор. Качество сегодняшних автомобилей Lada можно сопоставить с качеством автомобилей Renault и Nissan.
Мор добавил, что Vesta начали приносить АвтоВАЗу прибыль в 2016 году, а кроссовер XRAY может стать прибыльным к концу года.
В марте ряд СМИ со ссылкой на источник в госкорпорации Ростех (акционер АвтоВАЗа) сообщили о том, что себестоимость Vesta и XRAY выше продажной цены.
Седан Vesta производится с сентября 2015 г., а продается с ноября, кроссовер XRAY выпускается с декабря 2015 года, а продается с февраля 2016 года. В 2016 г. планируется выпустить около 60 000 Vesta и 20 000–25 000 XRAY.
Примечательно, что о желании постепенного перевести бренд Lada из бюджетного в более дорогой сегмент осенью 2015 года говорил и прежний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Мор добавил, что Vesta начали приносить АвтоВАЗу прибыль в 2016 году, а кроссовер XRAY может стать прибыльным к концу года.
В марте ряд СМИ со ссылкой на источник в госкорпорации Ростех (акционер АвтоВАЗа) сообщили о том, что себестоимость Vesta и XRAY выше продажной цены.
Седан Vesta производится с сентября 2015 г., а продается с ноября, кроссовер XRAY выпускается с декабря 2015 года, а продается с февраля 2016 года. В 2016 г. планируется выпустить около 60 000 Vesta и 20 000–25 000 XRAY.
Примечательно, что о желании постепенного перевести бренд Lada из бюджетного в более дорогой сегмент осенью 2015 года говорил и прежний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Ссылки по теме:
- Как устроен двигатель ВАЗ объемом 1.8 литра
- Самые незаурядные ВАЗовские модели
- 10 главных достижений АвтоВАЗа за 45 лет
- Советские рекламные буклеты универсалов для капиталистических стран
- Модели ВАЗа, которые могли перевернуть автомир
реклама
- А что они такого сделали ?
- Ничего, просто очень хотелось бы отметить.
У нас кривое государство. Некомпетентные руководители и замы ведомств. Ущербное законодательство. Поэтому - да... даже локализованная на 70% Веста, получается по себестоимости дороже, чем полный её одноклассник - модель Киа Рио седан, произведенный в Корее или США.
Конечно АвтоВАЗ "мечтает" играть на более дорогом поле - но не потому что может представить на рынок качество, аналогичное хотя бы Королле и Кашкаю, а потому что не может долго жить с минимальными наценками на существующий модельный ряд.
ПО какой причине они отказались от тупейшего автомата на линейке Веста и Хрей? Себестоимость становится на 30-35 тысяч дороже и это уже вышибает всю возможную наценку с тачки - иначе она выскакивает выше ценника конкурентов по рынку. И все - амба. (Но у конкурентов автоматы есть, вариаторы есть)
-Миллион.
-Она что - золотые яйца несет?
-Да нет - просто деньги очень нужны".
Да и качество сборки подняли.
А то "после покупки доработать напильником" как то оно не тянет на дорогой сегмент...
Кстати - вопрос на засыпку - если лады будут дорогими машинами - что будет дешевыми?
Индийские табуретки с целофаном вместо стекол и моторчиком от мопеда?
А хлебало не треснет? Ворюги и криворукие дебилы!