Уже не первый месяц все кому не лень обсуждают отсрочку повышения утилизационного сбора на автомобили. Данные в сети бродили противоречивые, но на днях, всем кто жаждет приобрести иностранный автомобиль, объявили, чуда не будет, не надейтесь.
Изначально сообщалось, что воспользоваться старыми ставками смогут только те, кто приобрел машину за границей до 12 сентября 2025 года.
Для заказанных после этой даты сбор рассчитают по новым тарифам, которые существенно вырастут. В среднем это добавит от 800 тысяч до 1,5 миллиона рублей к цене авто, в зависимости от объема двигателя и страны происхождения.
Однако Министерство промышленности и торговли РФ опровергло эту информацию. Представители ведомства заявили, что прорабатывается отсрочка всех положений проекта до 1 декабря 2025 года. Грядущие изменения не коснутся тех, кто оплатил сбор до вступления новых правил в силу.
Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга 18 октября 2025 года. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров ранее комментировал, что повышение направлено на поддержку отечественного автопрома и импортозамещение. По его словам, новые ставки сделают импортные авто менее конкурентными, стимулируя покупку российских машин.
Автоэксперты настроены пессимистично. Предрекают «негативное влияние» повышения утильсбора на экономику.
И так у нас автомобиль давно превратился уже в роскошь. Люди начинают не просто нервничать, они начинают пересматривать своё отношение к автомобилю, потому что машина постоянно дорожает, мобильность постоянно дорожает. В результате интерес к автомобилям, к новым автомобилям начинает плавно снижаться.
Однако, как показывает практика или как говорит статистика, у нас автомобильный бизнес — это 10% ВВП. И если мы так стремительно подстригаем не успевшую взрасти лужайку, то с чем мы будем иметь дело через два-четыре года? Тем более, что речь идёт о том, что утильсбор влияет прежде всего на рынок новых автомобилей. Это самая большая проблема. - Егор Васильев.
Сейчас базовый утильсбор для легковых авто составляет от 3 тысяч рублей для новых машин до 20 тысяч для подержанных. С 1 ноября 2025 года планировали ввести коэффициенты, повышающие сумму до 700 тысяч рублей и выше для популярных моделей вроде Toyota Camry или Volkswagen Tiguan из Китая или Европы. Для электромобилей и гибридов ставки тоже вырастут, но с льготами для локализованных производителей. Автодилеры и эксперты отмечают, что отсрочка даст время на корректировку цен и поставок.
В итоге новые правила начнут действовать с 1 декабря 2025 года, если отсрочку подтвердят. Это поможет избежать хаоса на рынке, но не отменит рост цен. Автолюбителям советуют проверять документы и консультироваться с дилерами, чтобы не переплатить.
Источник:
- Если очень быстро ехать, то можно не доехать
- Китайский электрокар Xiaomi SU7 Ultra загорелся и заблокировал пассажира внутри
- В Красноярске парочка решила совместить приятное с полезным
- Попал в мёртвую зону
- Не спешился и полетел
Если я захочу пригнать новый электрический автомобиль из Китая, Беларуси то для меня что изменится?
160 лс это только бензин или аналог киловатт тоже?
Новых авто до 160 лс этот сбор не касается и весь Д- класс на 2.0л тоже не пострадает?
Тогда кто так испережевался, будущие владельцы Мерседес и бмв?
Так бензин и так уже 67 рублей, такие прожорливые тачки с 245+ лс и так казну государству делают, от еще одного миллиона не обеднеют.
В чем паника для обычного обывателя?
Простите за флуд и отступление от темы.
Наверняка есть статистика, и вряд ли первый автомобиль будет пригнан из заграницы.
Значит, скорее всего автомобиль у человека уже есть и он просто хочет новый.
А раз у него уже есть автомобиль значит он оплачивает ОСАГО, бензин и транспортный налог. А несвежий автомобиль требует больше ремонта и обслуживания.
То есть государство ничего не теряет, оно зарабатывает на тех кто хочет новый автомобиль, на замену.