41202
13
Продолжаю тему. Речь пойдет о том, что мы заливаем в бензобак, как часто меняем фильтры и что из этого выходит.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
В нашем маленьком городке есть две сети АЗС: одна известного бренда на букву "Л", другая принадлежит местному "сыну израилеву". Каждый раз, когда я проезжаю мимо его дома, в голове проносится мысль: а не зайти ли в гости, не поставить ли ему пузырь водки за то, что он обеспечивает меня и других мастеров стабильной работой?
Я не сильно разбираюсь в технологиях, позволяющих повысить октановое число говенного бензина, но прекрасно вижу результаты. И пользуюсь ими.
На фотографии модуль бензонасоса завсегдатая доморощенных АЗС. Могу предположить, что коричневый налет - это результат металлсодержащих присадок для повышения октанового числа. Еще предполагаю, что именно он является мощным абразивом, который истирает поверхности "турбинки" моторчика бензонасоса. Что приводит к падению рабочего давления в системе. А значит, к замене насоса.
Я не сильно разбираюсь в технологиях, позволяющих повысить октановое число говенного бензина, но прекрасно вижу результаты. И пользуюсь ими.
На фотографии модуль бензонасоса завсегдатая доморощенных АЗС. Могу предположить, что коричневый налет - это результат металлсодержащих присадок для повышения октанового числа. Еще предполагаю, что именно он является мощным абразивом, который истирает поверхности "турбинки" моторчика бензонасоса. Что приводит к падению рабочего давления в системе. А значит, к замене насоса.
Еще периодически к нему захаживают бензовозы, не очень хорошо отмытые от прошлых грузов. Результаты на фильтрах.
Эта жижа довольно хорошо задерживается фильтрами. Только их забывают вовремя менять.
Эта жижа довольно хорошо задерживается фильтрами. Только их забывают вовремя менять.
×
Что же произойдет, если фильтр долго не менять? На фото справа виден фильтр, который почти полностью перестал пропускать бензин. В принципе, это не так смертельно: машина начинает плохо ехать, владелец начинает суетиться, меняется фильтр и приемная сеточка, машина поехала.
Хуже, когда фильтр прорывается как левый фильтр на фото. Тогда вся грязь идет в форсунки. Приходится мыть форсунки и всю систему.
Хуже, когда фильтр прорывается как левый фильтр на фото. Тогда вся грязь идет в форсунки. Приходится мыть форсунки и всю систему.
Хуже, когда в бензине лакообразующая хрень. Через фильтры она проходит, оседает на всех поверхностях. Бывает, так залипают клапана в форсунках, что не расшевелишь. Или наоборот, лак не дает закрываться форсункам. Бывает, что не ультразвук, ни проточная мойка не помогают. Приходится форсунки менять.
Мотористы рассказывают о зависших клапанах из-за этой дряни. А это уже все гораздо печальнее.
Мотористы рассказывают о зависших клапанах из-за этой дряни. А это уже все гораздо печальнее.
Следующие фото для любителей ездить не "парах". Дело в том, что моторчик бензонасоса смазывается и охлаждается проходящим сквозь него бензином. Когда он работает "всухую", то случаев заклинивания не так мало. А заклинивший мотор имеет привычку сильно греться. Насколько сильно, прекрасно видно.
Вот еще два клиента. Один заправлялся на АЗС, которая стоит практически на болоте, в прогнивающие резервуары периодически просачивается вода. Другой вообще с непонятных канистр заливал, вся сеточка забита какой-то липкой хренью.
Как-то на Фишках появлялись посты про "разрушителей легенд", которые утверждали, что сахар в бензобаке - это не вредно. Огорчу. Этот бак пришлось снимать, чтобы промыть его водой и высушить. Так как бензин сахар не растворяет.
Все, что на фото, результат около трех минут работы двигателя. Через 3 минуты после запуска бензонасос благополучно скончался.
В этом случае я не могу обвинить хозяина в халатном отношении к технике, тут вопрос о выборе жены (уже бывшей), подсластившей бензин, к автоэлектрике отношения не имеющем.
В этом случае я не могу обвинить хозяина в халатном отношении к технике, тут вопрос о выборе жены (уже бывшей), подсластившей бензин, к автоэлектрике отношения не имеющем.
И в качестве бонуса разговор о предельном износе.
Вот два ротора бензонасосов. На обоих полная выработка коллектора, до пластмассы. Верхний с мэрса с "прозрачным" пробегом в 350 тыс. км.
Нижний от б/у БМВ, купленном в автосалоне с заявленным пробегом 90 тыс. км. Что навевает мысли об истинном пробеге.
Кстати, для любителей "оригинальных" запчастей. На большинстве иномарок (и на почти всех, которых мне пришлось ремонтировать), моторчики бензонасосов отличаются только размером. Но не давлением и производительностью. Не надо покупать за бешенные деньги "оригинальные" бензонасосы. Те, которые ставятся на отечественные инжекторные машины, прекрасно приспосабливаются под иномарки. Порой даже совсем без переделок.
В заключении, скажу, что я не призываю вас заправляться на проверенных заправках, вовремя менять расходники. Иначе нам будет труднее зарабатывать деньги ;)
Вот два ротора бензонасосов. На обоих полная выработка коллектора, до пластмассы. Верхний с мэрса с "прозрачным" пробегом в 350 тыс. км.
Нижний от б/у БМВ, купленном в автосалоне с заявленным пробегом 90 тыс. км. Что навевает мысли об истинном пробеге.
Кстати, для любителей "оригинальных" запчастей. На большинстве иномарок (и на почти всех, которых мне пришлось ремонтировать), моторчики бензонасосов отличаются только размером. Но не давлением и производительностью. Не надо покупать за бешенные деньги "оригинальные" бензонасосы. Те, которые ставятся на отечественные инжекторные машины, прекрасно приспосабливаются под иномарки. Порой даже совсем без переделок.
В заключении, скажу, что я не призываю вас заправляться на проверенных заправках, вовремя менять расходники. Иначе нам будет труднее зарабатывать деньги ;)
Есть еще много интересного, но продолжение будет через несколько дней.
Ссылки по теме:
- Погрузчик придавил ковшом автомобиль
- Кот пережил удар автомобиля на скорости 120 км/ч
- Автомобили на американской выставке 1959 года
- Как делают бульдозеры "Четра"
- Угробила Porsche через считанные секунды после покупки
Метки: Авто эксплуатация
реклама
Тот же АвтоТАЗ не брезгует ставить на свои помойки BOSH-евскую электрику и SEEMENS-овскую электронику.
Кроме давления у бензонасоса еще должна быть и производительность.
Купил я как то подержанную Camry MCV20 1998 года. Тапку в пол а она тупит, оказалось бензонасос бошевский стоял, для ВАЗ 2109. А у меня мотор 3 литра. Давление без нагрузки он конечно давал. Но с манометром на рейке проехались и сразу все встало на свои места - давление падало при нагрузке. Купил в итоге на Ebay в штатах оригинальный б.у. насос - совсем другое дело. До сих пор бегает.
Потом еще вот момент. Меня тут многие минусили, но... У многих современных машин нет обратной магистрали и регулятора давления в обычном понимании. Там давление регулируется путем изменения напряжения на насосе. Соответственно, в заложена ЭБУ кривая зависимости давления топлива от напряжения. При установке неродного насоса вполне возможна некорректная работа топливной системы.
Вот у меня в квартире стоит манометр на холодную воду, перед водонагревателем. Сосед сверху делал ремонт, и после этого напор холодной воды упал минимум в два раза. Хотя манометр показывает то же давление что и раньше. Так что связи между давлением и пропускной способности нет.
неужели хозяин тачки?!!! =D
У нас, дизелистов, один ТНВД чего стоит ;)
Но однажды зимней ночью, какие-то нехорошие люди сорвали крышку бензобака и высосали весь бензин. Сначала было обидно из-за поцарапанной крышки. Потом понял, что, простояв выходные с пустым баком при -20 Цельсия, бензонасос накрылся... Нельзя, чтобы бак пустым был при таких температурах.
люба, слезь с дуба!
тоже происки добрых женщин))