1701
10
В Швейцарии есть населённые пункты, которые полностью свободны от автомобилей, въезд бензиновому транспорту туда запрещен. Одно из таких мест – известнейший курорт Церматт. Это, по сути, большая деревня рядом с горой Маттерхорн.
На официальном сайте коммуны отмечается, что курорт был свободен от автомобилей всегда – по крайней мере, никто из старожилов машин в городке не видел. Раньше, говорят, главным транспортным средством в Церматте были мулы, теперь же на дорогах курорта доминируют электромобили.
Добраться до курорта можно на поезде, вертолёте, или же на такси. Но такси довезёт вас только до въезда в город, где надо будет пересесть на электромобиль. Свою машину вообще придется оставить в соседнем городе Теш, благо это всего в пяти километрах.
Швейцария славится своим качеством и сервисом. Я очень удивился, когда мне предложили пересесть на какую-то электрическую консервную банку. Маленькая страшная машинка больше похожа на какую-то вагонетку из шахты, но никак не на главный транспорт одного из самых дорогих курортов мира! Еще больше я удивился, когда узнал цену этого чуда техники...
Добраться до курорта можно на поезде, вертолёте, или же на такси. Но такси довезёт вас только до въезда в город, где надо будет пересесть на электромобиль. Свою машину вообще придется оставить в соседнем городе Теш, благо это всего в пяти километрах.
Швейцария славится своим качеством и сервисом. Я очень удивился, когда мне предложили пересесть на какую-то электрическую консервную банку. Маленькая страшная машинка больше похожа на какую-то вагонетку из шахты, но никак не на главный транспорт одного из самых дорогих курортов мира! Еще больше я удивился, когда узнал цену этого чуда техники...
Самое интересное, что по Церматту ездят только электромобили производства компании STIMBO. Посмотрите, как выглядят эти гробы на колёсах!
×
Я почитал о том, что это за компания такая. Оказывается, её основатели живут в Церматте с незапамятных времён: отец братьев, которые руководят фирмой, работал в транспортной компании курорта ещё в первой половине XX века.
Производить автомобили в самом Церматте вместо того, чтобы закупать их, ещё в 80-х годах решил Бруно Имбоден. Когда он показал первые электромобили местным властям, те, увидев это произведение автомобильного дизайна, только обрадовались: мол, это повысит узнаваемость курорта.
Постепенно ассортимент компании STIMBO разрастался. Сейчас она производит уже не только электрические такси, но и мини-грузовички, самосвалы, подъёмные краны, электроснегоходы, кареты скорой помощи (переживаю за пациентов) и даже автомобили полиции. Кроме того, она делает электрические автобусы величиной примерно со старый ПАЗик или чуть меньше.
Беда лишь в том, что стоят эти гробы на колёсах по 80 тыс. евро – это дороже, чем новая Tesla S! Про гроб я почти буквально: у этих электромобилей даже амортизаторов нет. Вот что значит кумовство и монополизация рынка. Даже в Швейцарии такое возможно.
Так как в Церматте всем бизнесом заправляют несколько семей, никакую другую машину вы здесь купить не сможете. Все отели, рестораны и жители вынуждены покупать вот эти убогие консервные банки. Выбора нет, конкуренции нет, только консервная банка или лошадь. Всё.
Прекрасный салон... Как в троллейбусах 80-х годов.
Прекрасный салон... Как в троллейбусах 80-х годов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Электромобиль своими руками
- Электромобиль по патентам Теслы
- Швейцарские сыроделы
- Домик в каменной глыбе
- Безумные тюнинг-версии скучных гибридов и электрокаров
реклама
А если серьезно, то ничего удивительного в цене нету - слишком маленькие объемы производства, из-за этого доля инжиниринга огромна, поэтому ни о каких современных технологиях как у тесла (вроде литиевых аккумуляторов) речи быть не может. Это же и касается дизайна - прямоугольные формы, чтобы было можно сделать "на коленке", ни о каком прессовом производстве то же речи не может быть...
А насчет амортизаторов я что-то сомневаюсь что их там нет, иначе у всех пассажиров начнется морская болезнь. Хотя фиг его знает - не зря же салон обшит оцинковкой...
И автор предвзято относится не к электромобилям, а к прокатически бандитской монополизации рынка на этом курорте.