4755
18
Частная коллекция примерно из 30 редких автомобилей выставлена на продажу аукционным домом RM Sotheby's. Эстимейты каждого лота, самый старый из которых - 1955 года выпуска, пока не названы. Минимальная общая оценка коллекции - $65 млн.
Каждая машина сама по себе является вершиной инженерного и дизайнерского искусства, а наличие в ней редких экземпляров, вроде McLauren F1, первого из произведенных Bugatti Veyron и последнего Ferrari Enzo, подаренного производителем папе Иоанну Павлу II, - делают ее по-настоящему уникальной. Коллекция будет продана в середине августа во время престижной выставки Pebble Beach Concours d'Elegance в калифорнийском Монтерее. Имя владельца машин не раскрывается.
Ниже представлены некоторые автомобили коллекции:
Ниже представлены некоторые автомобили коллекции:
Ferrari 250 GT LWB California Spider 1959 г., редкий и почитаемый коллекционерами родстер итальянского бренда. Эта машина, 23-я из 50 изготовленных с удлиненной базой, отличается великолепной сохранностью и редкими заводскими опциями вроде воздухозаборников в передних крыльях и жесткой крыши.
×
Ferrari Enzo 2005 г., одна из жемчужин коллекции - 400-й, последний экземпляр модели. Компания Ferrari подарила этот автомобиль папе Иоанну Павлу II с автографом директора компании Луки Монтедземоло. После смерти понтифика автомобиль был продан за $1,1 млн.
Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing 1955 г. Одна из 29 оригинальных машин, выпущенных с алюминиевым кузовом. Отреставрирована в Германии и сохраняет все оригинальные механические компоненты, двигатель и колесные диски.
Bugatti Veyron 16.4 2006 г. Первый из произведенных суперкаров этой модели. Демонстрировался на Женевском автосалоне 2015 г. На одометре - 764 мили.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2012 г. с кузовом №300 (из 450 произведенных) мотор - 1200 л. с., максимальная скорость - 430 км/ч, пробег - 308 миль. Также выставлялся недавно в Женеве.
Ferrari 250 LM 1964 г., преемница знаменитой 250 GTO (самого дорогого автомобиля из когда-либо проданных на аукционе - $38,1 млн). Прославилась как гоночная машина, которая «хорошо ездила и хорошо билась». Выставленный экземпляр - 23-й по счету из 32 построенных 250 LM (Le Mans) - и, скорее всего, самый лучший из уцелевших.
Porsche 959 "Komfort" 1988 г. Один из 200 выпущенных немецким производителем "уличных" суперкаров. Считается одним из самых совершенных спорткаров 80-х годов. Сменил трех владельцев и проехал 21 100 км.
Toyota 2000GT 1967 г., первая из произведенных машин этой модели с левым рулем. Купе, прозванное "японским E-Type", является одной из немногих машин азиатского происхождения, имеющих серьезную репутацию у коллекционеров. Выставленный экземпляр не реставрировался и находится в отличном состоянии.
Maserati MC12 2005 г., одна из 50 машин, произведенных на основе Ferrari Enzo. Прошел 768 км, сменив двух владельцев. Стоил новый $600 000.
Lamborghini Miura P400 SV 1971 г. с кузовом разработки ателье Bertone. Одна из самых знаменитых модификаций модели, полностью отреставрированная и не раз отмеченная на конкурсах классических автомобилей.
Jaguar XJ220 1993 г., легендарный суперкар британского производителя, который уступил звание самого быстрого серийного автомобиля только McLaren F1. Построен 281 такой автомобиль, этот - один из десяти, оснащеных на заводе усилителем тормозов. Пробег - 2900 км.
Ferrari F40 LM 1994 г., последний суперкар, созданный при жизни Энцо Феррари. Этот экземпляр еще и последний из выпущенных в версии LM. Никогда не участвовал в гонках и прекрасно сохранился.
McLaren F1 "The Road Going LM" 1998 г., 63-й по счету суперкар из 71, которые выпущены для дорог общего пользования. Один из двух "гражданских" F1, доведенных в заводских условиях до спецификации LM, включая мотор 691 л. с. и аэродинамический обвес кузова.
Saleen S7 Twin Turbo 2005 г., один из двух американских суперкаров, оснащенных "спортивным пакетом" - форсированным до 1014 л. с. мотором, модернизированной подвеской и аэродинамическими элементами, увеличивающими прижимную силу. В спорте никогда не использовался. Зато поработал в рекламе, например фигурировал в "Железном человеке".
Koenigsegg CCXR 2008 г., сравнительно редкая, особенно в США, модификация шведского гипрекара, способная работать на этаноле, развивая мощность 1018 л. с. Неожиданный бонус к силовым характеристикам - снижение вредных веществ в выхлопе. Что, впрочем, потеряло актуальность после объявления главным врагом планеты углекислого газа как основного виновника изменения климата. Это не мешает CCXR оставаться одной из самых красивых машин современности.
Lamborghini Reventón 2008 г., штучный итальянский суперкар, выпушенный в 20 экземплярах с ценником под $2 млн. На одометре выставленной на аукционе машины пробег - 866 миль.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ралли Gumball 3000 - 2015
- Самые нестандартные покрытия кузова автомобиля
- Bentley Mark VI Fixed Head Coupe 1947
- Суперкары Монако 2015
- По полю на суперкарах Ferrari
ну нельзя же быть такой тварью, чтобы цинично врать в заголовках с целью привлечения внимания.
в оригинале статьи написано, что коллекция частная, собственник не разглашается, но особенностью коллекции есть то, что один (ОДИН из всех) автомобиль ранее был подарен понтифику.
Топикстартер, надеюсь тебя постигнет кровавый понос и руки покроются гнойными волдырями.
А "папа"-то - настоящий "святоша", оказывается!
"И пусть не говорят,
Что в Мекку путь - святой;
Мулла драконом стал,
А раньше был змеей" (с)
Хамза Хаким-заде Ниязи