6831
1
Такого наверно еще никто не видел. Понятное дело, что от четверки тут остался только кузов, но все же!
Ссылки по теме:
- Гоночный Porsche 906 Carrera 6 1966 года ушёл с молотка за 2,2 миллиона долларов
- Taycan Turbo GT стал самым мощным Porsche за всю историю бренда
- Редчайший прототип Porsche 910 выставили на торги
- Коллекцию суперкаров Porsche 911 GT3 продают вместе с автовозом
- Porsche рассказала о будущем электрическом гиперкаре
Новости партнёров
реклама
смс.ки?
Блоу-офф ставится перед заслонкой дросселя, т.е. ты догнал обороты до 6к скажем и переключаться собрался со второй на третью, ты отпускаешь педаль газа и сразу же заслонка закрывается полностью.. а воздух? Турбина ещё крутится и ещё нагнетает , куда деться воздуху? - он возвращается назад и крутит лопасти компрессора в обратку (горячую "улитку" выхлопные газы толкают в одну сторону, холодную - в обратную). Блоу-офф спускает избыточное давление при закрытии заслонки, вот откуда красивый звук при переключении скоростей, и просто втапливании и отпускании газа на нейтралке. Есть ещё рециркулирующий блоу-офф , хорошая и важная вещь , которая пускает избыток не в атмосферу, а снова на турбину , в горячую "улитку", помогая турбине сохранять больше давления при переключении скоростей.
П.С. от Дмитрия Домогарова...