Разные инженеры и производители автомобилей по-разному решают вопрос увеличения количества километров, которые может проехать электромобиль без дополнительной подзарядки. К примеру, авторы технологии EVER предлагают встраивать системы зарядки прямо в автомагистрали, чтобы машины получали энергию непосредственно во время езды. А вот разработчики электромобиля QBEAK создали технологию, позволяющую ему проезжать до 300 километров за раз.
Достигается это за счет того, что аккумулятор в QBEAK является модульным. Он состоит из слотов (максимум шесть штук), которые можно добавлять и удалять, в зависимости от того, для каких целей вам нужен электромобиль в данный момент. Каждый из этих модулей может вместить до 4.7 киловатт/часов электроэнергии, что, будучи умноженным на шесть, позволяет достигать показателя 28.2. Этой энергии вполне хватает для того, чтобы указанное электрическое транспортное средство могло проехать 300 километров.
Но такой высокий показатель запаса хода достигается не только за счет модульного аккумулятора, но и благодаря легким, но прочным компонентам, из которых будет создано шасси электромобиля QBEAK и его корпус.
Однако 300 километров — это не потолок для такого рода транспортных средств. Датская компания ECOmove на днях заявила о своем желании запустить в серийное производство транспортное средство, основанное на электромобиле QBEAK. Но запас его хода будет равняться уже не 300, а 800 километрам. А достигаться этот показатель должен за счет совмещения электродвигателя с двигателем внутреннего сгорания, работающим на био-метаноле. Таким образом, электромобиль QBEAK, благодаря инновации ECOmove, превратится в гибридное авто.
Источник: www.novate.ru
- Китайцы недовольны быстрыми обновлениями китайских автомобилей
- Электрические «немцы»
- Ford показал европейский завод по сборке электромобилей
- Какие электромобили предлагают современные автопроизводители
- Hyundai опубликовал первые фото своего самого дешёвого электромобиля
