В бой идут принятые на вооружение трактора с пушками. Вынужденная мера 1941
Здравствуйте Уважаемые читатели! На начальном этапе войны, в ее первые недели и дни, накопленный запас танков позволял держать ситуацию под контролем, и танковые соединения тогда, без преувеличения, спасли страну, но понесли большие потери. Как итог, появляется решение в виде бронированных тракторов, это было лучше, чем ничего, тем более промышленность, как казалось в той ситуации, могла их выпускать. Первые машины появились в Одессе, назвали их НИ, или "На испуг". Причем да, румыны порой боялись этих машин, а после оставления города даже взяли на вооружение уцелевшие экземпляры. Первые две машины были оборудованы орудиями 37 мм, на остальные устанавливали только пулемет ДТ. Машина была слабо маневренна на поле боя. Что касается брони, она составляла 10 мм. Экипаж этого танка на базе трактора СТЗ-5 был 2-3 человека.
Другой танк ХТЗ-16, или Т-16, должен был производиться на Харьковском и Сталинградском заводах, и был официально принят на вооружение, в отличие от одесского варианта. Так, у трактора СТЗ-3 двигатель располагался впереди, демонтировалась кабина и устанавливалась рубка из бронелистов толщиной 10-30 мм, остальная броня была 10 мм. В рубку устанавливалась пушка калибром 45 мм, способная бороться с немецкими танками, и пулемет. Имелись вполне удачно расположенные смотровые щели. По сути, это была САУ, и для прицеливания было необходимо разворачивать танк. Причем сам трактор так же проходил модернизацию из-за увеличения массы машины до почти 9 тонн, она касалась двигателя, коробки и других агрегатов. Первые 33 экземпляра собрали из обычных листов стали и назывались они железными, далее ставили броню. Всего в Харькове выпустили 142 таких трактора, но точную цифру назвать все-таки сложно.
Т-16 должен был быть по задумке массовой машиной, он проходил приёмку и испытания. Так, САУ могла взбираться по склону в 25 градусов, преодолевая брод глубиной 60 см, стену 55 см, а ров 130 см. Но САУ была мало маневренна на поле боя и это был жирный минус, который приводил к потерям. Скорость на пересеченной местности всего 5 км/ч, по шоссе не больше 17 км/ч. О боевом применении этих машин мало что известно. Боевым крещением Т-16 можно считать бои под Красноградом, так же трактора с пушками били врага под Полтавой и в Харькове(в частности во время обороны города в октябре 1941), где участвовали в уличных боях. Отличились они и в боях на подступах к столице. Ну а последние ХТЗ-16 были потеряны во время наступления на Харьков в мае 1942. Кстати, подобные САУ, правда кустарно, делали на ижорском заводе в Ленинграде. В завершение замечу, делать САУ на базе трактора не было новым решением в СССР, так подобные машины разрабатывали ещё в 30-е годы. В частности, самоходка Су-2 на шасси трактора "Коммунар" с калибром орудия 76 мм. Отмечу, что немцы тоже калхозили, особенно к концу войны, были у них и САУ на базе нашего тягача, а так же самоходные лафеты и т.д. А у меня на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!
И немного об истории создания памятника.
http://vo.od.ua/rubrics/gazeta-chitatel-gazeta/23123.phphttp://vo.od.ua/rubrics/gazeta-chitatel-gazeta/23123.php
На берегах Амура посреди родных полей
Подвергся наш простой советский мирный трактор
Обстрелу шестерых китайских батарей.
Услышав дикий крик китайского десанта
Советский тракторист, по званию старлей,
Ответил на огонь одним могучим залпом
И уничтожил шесть китайских батарей.
А после, слив бензин и запустив реактор,
Он всех их пропахал и быстро внес навоз.
Поднялся в небо наш советский мирный трактор
И улетел домой, в родимый свой совхоз.
Назавтра в интервью спецкорам их редакций
Советский бригадир, по званью капитан,
Сказал, что в случае второй подобной провокации
На поле вместо трактора мы выпустим комбайн!