3407
2
Из-за ухудшения отношений с Российской Федерацией сильно пострадает Харьковский тракторный завод (ХТЗ). В первом полугодии ожидается беспрецедентное падение объемов продаж по сравнению с 2015 годом.
Генеральный директор предприятия Владислав Губин отмечает, что из-за новых экономических реалий украинские тракторы будут никому не нужны.
С 1 января 2016 года ввели 10%-ю пошлину на продукцию из-за отмены режима свободной торговли, с 6 февраля введен 15%-й утилизационный сбор. То есть харьковский трактор будут стоить дороже минимум на 25%.
Кроме того, в РФ действует государственная программа 30%-й компенсации стоимости отечественной сельскохозяйственной техники, а на Украине такого нет. То есть по законам рынка будет востребована та техника, которая дешевле. А это тракторы РФ и Беларуси.
То есть для ХТЗ складывается крайне негативная ситуация, которая может сохраниться и во втором полугодии. Гендиректор предприятия сообщил, что в 2015 году в РФ отгрузили около 50% реализованной продукции.
С 1 января 2016 года ввели 10%-ю пошлину на продукцию из-за отмены режима свободной торговли, с 6 февраля введен 15%-й утилизационный сбор. То есть харьковский трактор будут стоить дороже минимум на 25%.
Кроме того, в РФ действует государственная программа 30%-й компенсации стоимости отечественной сельскохозяйственной техники, а на Украине такого нет. То есть по законам рынка будет востребована та техника, которая дешевле. А это тракторы РФ и Беларуси.
То есть для ХТЗ складывается крайне негативная ситуация, которая может сохраниться и во втором полугодии. Гендиректор предприятия сообщил, что в 2015 году в РФ отгрузили около 50% реализованной продукции.
Также не помогают нормальной работе завода судебные разбирательства. С предприятия хотят взыскать более 400 миллионов гривен задолженности по кредитам, которые были выданы еще государственному ХТЗ. Из-за такого положения многие поставщики не хотят работать с предприятием без предоплаты.
«Мы надеемся выиграть дело, но до его окончания банки, например, опасаются кредитовать предприятие, потому что в случае проигрыша мы можем оказаться в состоянии дефолта, уйти в банкротство, и они потеряют деньги», — сообщил Губин для «Интерфакс Украины».
По его словам, такой же логики придерживаются и российские предприниматели, которые боятся что завод могут национализировать и они останутся без денег. Из-за этого завод несет серьезные убытки.
«Мы надеемся выиграть дело, но до его окончания банки, например, опасаются кредитовать предприятие, потому что в случае проигрыша мы можем оказаться в состоянии дефолта, уйти в банкротство, и они потеряют деньги», — сообщил Губин для «Интерфакс Украины».
По его словам, такой же логики придерживаются и российские предприниматели, которые боятся что завод могут национализировать и они останутся без денег. Из-за этого завод несет серьезные убытки.
Руководитель предприятия считает, что сейчас в нашей стране отсутствует прагматичная политика в отношении отечественного машиностроения. В том числе, это касается выстраивания экономического сотрудничества с Российской Федерацией. По мнению гендиректора завода, сейчас происходит уничтожение собственного машиностроительного производства.
«Можно жестко выстраивать политическую позицию, но экономической политикой необходимо заниматься. Мы наблюдаем сейчас на Украине политику деиндустриализации, а ведь машиностроение могло бы стать мультипликатором экономического роста. Сельское хозяйство и IT – это хорошо, но планомерно уничтожать собственное производство, тем более с высоким уровнем передела – пагубный путь в никуда», — отмечает Губин.
Отметим, что по предварительным данным, чистая прибыль Харьковского тракторного завода в 2015 году сократилась в десять раз.
«Можно жестко выстраивать политическую позицию, но экономической политикой необходимо заниматься. Мы наблюдаем сейчас на Украине политику деиндустриализации, а ведь машиностроение могло бы стать мультипликатором экономического роста. Сельское хозяйство и IT – это хорошо, но планомерно уничтожать собственное производство, тем более с высоким уровнем передела – пагубный путь в никуда», — отмечает Губин.
Отметим, что по предварительным данным, чистая прибыль Харьковского тракторного завода в 2015 году сократилась в десять раз.
реклама
Вбил её данные в поиск в ВК и нашел её страницу. Там был полный евромайдан. Но это не самое интересное. Нашел я там видео, где она с дочкой на каком-то шабаше. Все в вышиванках, с флагами, кричат ПТН - ху.. ло, героям слава и так далее. А дочка у нее маленькая, лет пять-шесть, красивая такая, голубоглазая, ресницами хлопает и повторяет за мамой всю эту лабуду. Начальник отдела кадров стоит рядом, смотрит, потом так по – бабски говорит - Дура, ребенка –то зачем притащила?
Не удержался я, решил с этой бедолагой поговорить. Попросил ее ко мне в кабинет привести. Через пару минут заходит та самая соискательница. Вид заискивающий, взгляд какой-то затравленный, как будто здесь не Россия, а сборный пункт для отправки на принудительные работы в нацистскую Германию.
- Добрый день, говорю. Можно Вам задать несколько вопросов?
- Да, конечно – оживилась она
- Просто объясните мне, что это? - и разворачиваю к ней свой ноут с тем самым видео
Я в жизни видел разные реакции людей. Истерики. Ненависть. Злобу. Отчаяние. Но реакция этой женщины меня поразила. Она густо покраснела, сцепила руки в замок, опустила голову и пролепетала – Нас заставили.
Она сказала это тихо, но разборчиво.
- Вас заставили? Кто? - с изумлением в голосе спросил я
- На работе. Сказали, что нужно придти, что на Украину напала Россия. Что мы должны поддержать нашу армию.
- А при чем тут Путин?
- Это всё из-за него.
- Понятно. Ну, а ребенка –то зачем привели с собой? Зачем матом при нем кричите? Зачем он слушает про москаляку на гиляку, смерть ворогам, про то, что надо убивать ватников, колорадов и сепаров?
Стоит. Молчит.
- Так за какую свободу стояли на Майдане, если Вас теперь заставляют такие непотребности творить? -спрашиваю её
Стоит. Молчит. Но начала тихонько шмыгать носом.
- Почему в Россию поехали на работу?
- Магазин закрыли. С работой плохо. Тут сестра уже лет 15 живет. Она позвала, помогла с жильем.
- Сестра – москаль или ватник? -спрашиваю
- Что?
- Говорю, сестра Ваша кто, москаль, ватник или колорад?
- Не знаю (и тут она начала уже сильно шмыгать носом и я понял, что сейчас начнется «плачь Ярославны»)
Я посмотрел на начальницу отдела кадров. По ее взгляду я понял, что в ее душе борются два желания, или прибить прямо здесь или пожалеть.
- Раиса Анатольевна – сказал я – Что будем делать?
Еще мгновение в ее душе шла борьба, но добро все-таки победило, секунду подумав, она отчеканила металлическим голосом
– В овощной. С испытательным сроком два месяца, минимум!
- Согласен – ответил я.
В итоге станки продадут по цене металлолома в "страну-агрессор", а цеха будут сдавать в аренду. ХТЗ не первый и не последний.
правильно: "о колёсной версии вообще молчу"
не выражайтесь как тупое какло, пожалуйста
Один другого спрашивает :
- Моня, а как по английски будет "За"?
- Таки тебе зачем?
- Хочу поговорить с Циперовичем за его поведение.
Общего назначения, кстати, это ни о чём. Для каких работ удобнее всего применять?
Вообще у нас беда: работают не тем, чем надо, а тем, что в наличии есть. Инструмент, а трактор, как не крути, инструмент, не бывает хорошим или плохим. Он бывает
а) работоспособным и неисправным;
б) подходящим и не подходящим для конкретной ситуации.
Если вам, конкретно, 150 НЕ ПОДХОДИЛ по причине низко расположенного картера КПП, большого давления на грунт и капризной коробки, это не означает, что трактор ПЛОХОЙ. Это значит НЕ ПОДХОДЯЩИЙ. А если у кого то твёрдые грунты и рембаза под боком? Ему этот трактор хорош, выходит?
Я,вот, недавно понял: старики не говорят "хорошо", "плохо". От них чаще услышишь "подходяще", "не годится". Я, как моча с головы схлынула на четвёртом десятке, стал старших слушать.
Не потому, что так положено а потому, что мудрое услышать можно.
Но это так, лирика, алаверды.
Спасибо вам.
Я против лишь бездумного охаивания.
Мне тяжело спорить, я не спец в тракторах, но если на вспашке 150 не выгоден, то рискну предположить, что для чего-то его всё-таки проектировали! Возможно для такой работы, где важна не выгода сама по себе, а сам факт выполненной нужной для страны работы.
Где менее сильная техника попросту не справится.
А плуг таскать, извините, мне сдаётся, много сил не надо. Было бы хорошее сцепление с грунтом))
Да, и на гиляку всех!
А ХТЗ умереть нужно и не мучаться или Харькову к Новороссии грести. Но это не реально, ибо "Да мне пофиг, шо там в Киеве, я свою семью обеспечиваю и пофиг!". "Своя хата с краю" - ваше главное мироощущение, хохлы. Вот и гребите!
Зато автоВАЗ цветёт и пахнет...
Все и производство, и разработку.
Процесс шел вяло до 13-14 года, потом пошел на безумном форсаже.
"Москвич" не производится.
И не потому что пользуешься недостоверными либероидно-каклоисточниками, а потому что тебе не повезло и из мальчика со смышлеными глазами из тебя сделали тупое скакло