14313
10
Специалисты Россельхознадзора завершили проверку гарантий качества соответствующих санитарных служб Латвии и Эстонии в отношении рыбных консервов, поставляемых на территорию РФ. Результаты оказались неудовлетворительными. По всей видимости, на импорт знаменитых шпрот будет наложен запрет, что нанесёт ощутимый урон эстонской и окончательно добьёт латвийскую рыбоперерабатывающую промышленность.
<br />
Источник: Аналитический портал RuBaltic.Ru http://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/03062015-zapret-shprot/#t20c<br />
После прочтения этой новости задал себе вопрос: а кроме упомянутой в Латвии есть еще промышленность? Попробуем разобраться.
Источник: Аналитический портал RuBaltic.Ru http://www.rubaltic.ru/article/ekonomika-i-biznes/03062015-zapret-shprot/#t20c<br />
После прочтения этой новости задал себе вопрос: а кроме упомянутой в Латвии есть еще промышленность? Попробуем разобраться.
Ну, раз начали с рыбы... В Россию экспортируется примерно половина производимых в Латвии шпрот. При этом в общем объеме рыбоперерабатывающей промышленности эта рыбка занимает свыше 70%, то есть, если замены российскому рынку не будет, то эта самая промышленность сминусует минимум на 35%. А это сокращения по всей технологической цепочке.
×
Начиная с рыболовного флота, который и без того на ладан дышит, ибо в 90-х годах прошлого века крупнотоннажные суда БМРТ, БМРТМ, РТМ, "супера" (супертраулеры) и наконец БАТ (большие автономные траулеры) и БАТМ (модернизированные) были распроданы и просто порезаны на металлолом.
На днях проехался в электричке с эмблемой RVR на головном вагоне. Их что, до сих пор выпускают? - подумалось мне.
Вот что пишут в интернете: Завод в разное время производил трамваи РВЗ-6, электропоезда ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭР9 и др. традиционной компоновки, а также ЭР22 (для СССР), ЭР25 (для Болгарии), ЭР31 (для Болгарии и Югославии/Сербии) с тремя дверями по бортам вагонов. Кроме того, заводом в 1973 и в 1988 были изготовлены два состава единственного советского скоростного электропоезда ЭР200. В лучшие времена на RVR 6 тыс. рабочих производили около 600 моторизованных вагонов.
Вот что пишут в интернете: Завод в разное время производил трамваи РВЗ-6, электропоезда ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭР9 и др. традиционной компоновки, а также ЭР22 (для СССР), ЭР25 (для Болгарии), ЭР31 (для Болгарии и Югославии/Сербии) с тремя дверями по бортам вагонов. Кроме того, заводом в 1973 и в 1988 были изготовлены два состава единственного советского скоростного электропоезда ЭР200. В лучшие времена на RVR 6 тыс. рабочих производили около 600 моторизованных вагонов.
Кому не знаком этот шедевр советской автомобильной промышленности? Только тому, что не жил в СССР. Смех смехом, но РАФики, неприхотливые и безотказные пользовались популярносттью как в крупных городах, так и в глубинке.
РАФ - это Rīgas Autobusu Fabrika, RAF, Рижская автобусная фабрика, основана в 1949 году. В 1976 году в городе Елгава под Ригой был введён в строй новый завод, рассчитанный на производство 17 тыс. автомобилей в год.
РАФ - это Rīgas Autobusu Fabrika, RAF, Рижская автобусная фабрика, основана в 1949 году. В 1976 году в городе Елгава под Ригой был введён в строй новый завод, рассчитанный на производство 17 тыс. автомобилей в год.
Завод, которым по праву гордилась вся страна, перестал существовать в 1997 году. Сейчас его останки выглядят так:
Знакомый аппарат? Полагаю, во многих семьях он до сих пор во вполне рабочем состоянии сохранился.
В отличие от других гигантов латвийского производства, Государственная фабрика электротехники (Valsts elektrotehnikas fabrika VEF) со дня основания в 1919 году принадлежала государству. К концу 30-х годов на фабрике работало 3000 человек, а концу 1980-х, когда ВЭФ стал легендой советской промышленности, на нем было занято уже 20 тысяч человек.
Разумеется, выпускал он не только радиоприемники (моделей которых, включая стационарные приемники и радиолы, было несколько десятков), но и телефоны, телефонные станции и некоторую другую продукцию, как тогда было принято говорить, оборонного назначения.
В отличие от других гигантов латвийского производства, Государственная фабрика электротехники (Valsts elektrotehnikas fabrika VEF) со дня основания в 1919 году принадлежала государству. К концу 30-х годов на фабрике работало 3000 человек, а концу 1980-х, когда ВЭФ стал легендой советской промышленности, на нем было занято уже 20 тысяч человек.
Разумеется, выпускал он не только радиоприемники (моделей которых, включая стационарные приемники и радиолы, было несколько десятков), но и телефоны, телефонные станции и некоторую другую продукцию, как тогда было принято говорить, оборонного назначения.
Самая весомая часть ВЭФа – VEF-KT - в свое время производила коммутационную технику, именно в этой сфере при СССР было занято больше всего рабочих - 14 тысяч из 20 тысяч. А в начале 90-х осталось 400 человек. В один прекрасный момент, выполнив государственный заказ, АО не получило от бюджета причитающуюся оплату - более трех миллионов долларов, начали накапливаться долги по налогам, которые вместе со штрафными процентами составили около 15 миллионов долларов.
Дошло до того, что из-за долгов перед социальным бюджетом предприятие даже не могло уволить сотрудников. Тысяча рабочих смогла цивилизованно покинуть завод только через несколько лет, когда предприятие получило деньги от Агентства приватизации.
Так выглядят корпуса ВЭФа сейчас:
Дошло до того, что из-за долгов перед социальным бюджетом предприятие даже не могло уволить сотрудников. Тысяча рабочих смогла цивилизованно покинуть завод только через несколько лет, когда предприятие получило деньги от Агентства приватизации.
Так выглядят корпуса ВЭФа сейчас:
Список обанкротившихся и "лежащих на боку" латвийских предприятий, конечно, можно продолжать, но вывод ясен: сытой Европе конкуренты не нужны. Единственным рынком сбыта для латвийских товаров, как сельскохозяйственных, так и промышленных могла бы быть Россия, но гордые прибалты (не без указки заокеанских хозяев) плюнули в протянутую руку, и не единожды.
Ну и что ж, кому от этого хуже - вывод очевиден.
Ну и что ж, кому от этого хуже - вывод очевиден.
Ссылки по теме:
- Европа и мы
- Жизнь продолжается
- Глава МИД Латвии сравнил Россию с Третьим рейхом.
- Возвращение крылатого богатыря
- Как Сталин сохранил Францию для послевоенной Европы
реклама
Я вот не пойму, чего в последнее время на Фишках очень много статей о том, как всем кругом живется хреново и как было всем хорошо, пока был СССР? Мне, например, не легче от того, что в Латвии все не так хорошо, как им хотелось бы...Мне не легче от того, что хреново на Украине и т.д. Может не будем уподобляться хохлам, наслаждаясь неудачами соседей?
Не хотите ничего с нами общего иметь - да ради бога! Только про сбыт своей продукции на нашем рынке тоже придётся забыть.
Там это где? У нас это где?
"средняя ЗП - 300 евро и ни на что не хватает" это где?
http://topwar.ru/40187-nezavisimaya-pribaltika-1920-1940-gg-dopolnenie-k-byli-u-rossii-kolonii.htmlhttp://topwar.ru/40187-nezavisimaya-pribaltika-1920-1940-gg-dopolnenie-k-byli-u-rossii-kolonii.html
Да ты крут, человече!)))))) А подскажи-ка, нам, недалёким, где бы эту статистику посмотреть?)) Или это исключительно статистика той конторы?))))))
А сейчас у вас, да, у вас свобода и дерьмократия. Пипец просто! Шнур, кажется, сказал одну замечательную фразу: "заводы стоят, одни гитаристы в стране"!
По промышленности России могу сказать, что еще десяток лет назад работал на объектах исключительно с импортными деталями. Других деталей тогда просто негде взять было. На сегодня деталей произведенных в России более 80%. Выводы делайте сами.
А по поводу фотографии - простой пример. В Петербурге очень востребовано жилье. Жилье строят везде. Но вместе с этим могу доехать до пр.Энгельса в районе "Сокола" и сделать снимки развалин жилых домов в обшарпанными стенами и пустыми глазницами окон. Кадры печальные, и действительно снятые в Петербурге. Это значит, что Петербург заброшенный город?
И насчет населения Роcсии можно ссылку в качестве доказательства?
Про бесплатную медицину скажу так - зубы чаще всего лечат платно, анализы можно сдать бесплатно, но долго - сдают платно. А вот супругу у меня оперировали бесплатно и операция была очень сложная. Брат попал в больницу, ему подряд четыре операции делали. Бесплатно. Но после операции положили в "палату" весьма убитую - попросили перевести в одиночную палату за деньги. В смысле отдельная палата шла как "номер гостиницы". Вот это было платно (платили в кассу больницы около 40 тыс за два месяца). Но сколько могли стоить операции - даже боюсь подумать. Ну и о себе - я лет двадцать в поликлинике не был. Но разок вызывал скорую - удивился. Скорая приехала минут за 15, ввалились дядька с теткой "бальзаковского возраста" с несколькими чемоданами аппаратуры, за пару минут сделали матери кардиограмму, давление, еще хрень какую-то измеряли поставили укольчик, написали кипу бумажек, от чая отказались и вежливо, без намеков, ушли. Удивила их оперативность и оснащенность. Лет тцать назад скорая приезжала разве что с градусником и парамидолом.
Хотя, соглашусь, что медицину "колбасит". Встречаются врачи-раздолбаи, встречаются очереди (особенно в травму), встречаются вымогатели (мне не попадались, но знакомый рассказывал). И что? Это не только в медицине встречается - продавщицы в магазинах порой встречаются "советской школы".
Не пытаюсь кого-либо переубеждать. Меня, если честно, мало волнуют обманки, если правда у меня перед глазами. Возможно, будь кругом разруха я бы поверил вашим измышлениям. Но оглядываясь ныне вокруг вижу, что вы просто врете. Сами врете, или повторяете слова других врунов, мне без разницы.
А что делать с дотационными регионами России? Тоже н.а.х.у.й?
А этот "ясный" автору вывод о том что "сытой Европе конкуренты не нужны" просто вызывает недоумение. При том качестве, цене и эргономичности советской продукции гражданского назначения ни о какой конкуренции не могло быть и речи. Повторюсь, это касается не только Латвии!
А с другой стороны, заводы развалили также как в союзе, каждый кто имел хоть какую власть пытался урвать кусок. Так что отделение тут не играет никакую роль!