1100 самолетов против 192. Огненный шторм на позициях РККА, неравный бой в небе. Крымская 1943
1100 самолетов против 192. Огненный шторм на позициях РККА, неравный бой в небе. Крымская 1943.
Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня я приведу пример того, какое порой значение имеет наличие авиации, да ещё и в больших количествах для обороняющихся войск. Так, 14 апреля 1943 года началась операция по прорыву Голубой линии на Кубани. Наземные войска 56-й Армии после арт подготовки при поддержке танков пошли вперед и смогли значительно продвинуться в районе станицы Крымской (ныне город Крымск). Оказавшись перед лицом развала фронта, немцы стягивают авиацию и, учитывая, что 15 апреля распогодилось, а накануне шли дожди, начинают утюжить советские позиции, действуя группами по 20-40 бомбардировщиков под прикрытием истребителей. Причем утюжили позиции РККА по фронту всего 4-6 километра, совершив 1100 самолето пролетов за день, с нашей стороны было 192 самолёто вылета, тем не менее Соколы Сталина вели бои и заявили о сбитии 36 самолётов врага: 21 Ме-109, 12 Ю-88, один До-227 и по фоккеру 189 и 190 модели. Причем отмечу, что Фокке-189, он же "рама", был весьма нелегкой целью для истребителей, и предвестником беды для наших подразделений. Так как после пролета этой разведывательной машины враг наносил удары.
С нашей стороны потери составили в этот день 13 машин, из которых 5 лендлизовских "Кобр", о которых, кстати, в отчете хорошо отзываются, и да, два старичка И-16. Интересный бой был отмечен в 18 часов 15 апреля, когда 10 Ишачков (И-16), которые по сути были устаревшими в 1941, что уж говорить про 1943-й, вступили в бой с 12 "Мессерами" и два завалили, и судя по тому, что о потерях не говорится в данном эпизоде, по всей видимости на аэродром вернулись все. Так же по своим целям работали и штурмовики Ил-2. Тем не менее, массированный удар остановил продвижение частей 56-й армии, и в контратаку пошли уже немцы, но вернуть позиции не смогли. Данный эпизод, кстати, стал хорошим уроком и для летчиков 4 ВА. Отмечено, что порой ввязываясь в бой, уделялось мало внимания именно бомбовозам, не всегда основной единицей была пара и т.д. А все выше описанное лишь предвестник крупнейшего воздушного сражения, которое стремительно набирало силы. В завершение отмечу, ничего нового враг не придумал, наши так же остановили врага под Москвой, когда фронт рухнул, советское командование стянуло авиацию, которая атаковала наступающего врага в те октябрьские дни, но этот факт мало известен. Еще больше фактов на канале «Наша история — это Гордость» в ТГ. А у меня на этом всё. Спасибо за внимание. До свидания!
Или ты не мешки ворочаешь?!
.
И-16 !!!!!!!!
Бились с Ме-109 G !!!!!!
Скорость 450 против 650 !!!!!
Там просто вариантов -нет !
,
Аэрокобра - отличный самолет против бомбардировщика, у него сверхмощная пушка через кок винта
Но против истребителя Кобра медленная !
Следующая модификация КингКобра получила движок повеселее.
.
Вот и получается, что воевали « трехлинейкой» против « штурмгевера»
.
Представьте, как нашим дедам непросто пришлось !
Нормальный самолёт, в умелых руках.
Ничего подобного на отечественных самолетах и рядом не было
Для длительного маневремного боя - сказывается слабый Аллисон, на 1200 л.с.
Сравни с 1800 л.с. у Мессера G
Неспроста КингКобра отличалась только движком помощнее, при сохранении всего остального