В 1933 году в стране пригласили принимать участие в строительстве метро женщин, и это было беспрецедентное событие.
Первой дамой, которая заинтересовалась предложением, оказалась девушка 18 лет по имени Екатерина Мишина. Первой ее должностью стал «электрик», а после — в 1935 г. — она получила работу помощника дежурного по станции.
В 1936 г. Екатерину Мишину отправили на курсы помощников машинистов, через пару лет она стала машинистом 3-класса, затем 2-го, а в 1944 г. — первого класса.
Именно благодаря Екатерине появился первый «женский поезд», в бригаду которого входило шесть женщин. После его назвали «Поездом 8 Марта» — состав ходил по Сокольнической линии.
В наши дни женщины-машинисты могут управлять электропоездами: совсем недавно в силу вступил приказ Минтруда о сокращении списка запрещенных для женщин профессий, и это стало возможным благодаря новым вводным. В итоге сегодня женщины-машинисты в столичном метрополитене управляют электропоездами, которые ходят по Филевской линии.
Это 12 талантливых девушек. Некоторые пассажиры, по их словам, удивляются, когда видят их в поезде, и фотографируют.
Источник:
А про проблемы Моснортранса Ликсутов не хочет слушать, его департаменту больше нравится видосики пилить как у них всё хорошо.)
Там по факту, водителями могли быть только женщины.
Мужикам физиология не позволяла.