Идеи инженеров и конструкторов не всегда выходят за рамки реализации. Однако идейные вдохновители ВАЗа старались сделать авто современными и комфортными. Жаль, что не все машины выпустили в производство.
Вообще, инженеры старались выпускать авто под нужды людей. Например, были разработаны гольф-кары, которые могли бы возить людей на поле или в парках аттракционов.
Возможно, именно так инженеры представляли машину будущего.
Вдохновившись "Окой", инженеры задумали произвести собственный субкомпактный автомобиль на укороченной платформе "Гном", который должен был заменить "Оку", а затем сделали "Эльфа", лишив его дверей и крыши. Для чего он нужен был? Чтобы ездить на пляж!
Модель "Рапан" была электрокаром.
Авто на базе "Калины", которую укоротили, а также оснастили двухлитровым 100-сильным двигателем, способным разогнать авто до 100 км/ч за 9 секунд. В то время как раз вышли Audi TT, BMW Z4 и Porsche Boxster, эта машина явно вдохновлена ими.
Такую машину можно увидеть только в музее ВАЗа.
С - это был трехдверный хетчбэк. После приобретения Renault 25% акций АвтоВАЗа, наработки использовали для создания Lada Vesta.
Источник:
- Lada Niva Baikal — редкий удлиненный отечественный внедорожник продают в Польше
- Любопытная «Нива» советского посла продаётся в штате Массачусетс
- В Тольятти хотят продать 30-летнюю «девятку» без пробега. Ценник поражает
- LADA Laika SW: советскую «четвёрку» 1991 года продают в Бразилии
- В Тольятти сфотографировали уникальный рабочий прототип Lada Samara-2 начала 90-х
А ещё лучше прочесть внимательно, чтобы понять написанное. А написано там, что 80-е про другие модели.
Не готов наш рынок переваривать столько автомобилей, сколько нужно получить с них денег для разработки новых моделей и модернизации производства.
Соответственно не может конкурировать с мировыми производителями.
Мне реально интересно: как они вообще сделали полностью уникальную Весту?и ведь она лучше/не хуже Логана/Соляриса и т.д.!!! До подорожания.
Веста - прям крутая штука. Особенно учитывая ее доводку и управляемость.рулится она явно лучше конкурентов, и по дизайну явно выйгрышнее смотрится. Она пропорциональна.а не как буд-то с
раздули салон в инвалидке.
Движки так себе только.но если ещё и с 0 делать движок - цена будет заоблачной.
Логан ваще не машина. Чисто телега румынская, кондобая неприхотливая - хорошо. Но чисто рабочий авто. с дизайном мусорного бака.новый логан,который так и не добрался до России - да, прикольный. но по философии тот же кондобый с некими современными технологиями,но и стоит дороже,намного.
ты о чем? Кто тебе в ухо насрал?
у весты хватает недостатков, как и у того с чем я её сравнил.но изначальная идея автомобиля в ней другая. это не дишманское компромиссное авто, а цельная машина. разница в этом.она даже выглядит пропорционально!
она заслуживает того чтобы стать культовой,хотя бы за дизайн - это одна из самых красивых машин вообще. и в кузове универсал - самая красивая машина всего в-класса.
подход разный к производству авто.
если любимые тобой авто делались "на сдачу", ради удовлетворения спроса на дишманские авто в странах третьего мира - то Веста делалась как флагман. и это видно невооруженным взглядом.
как вообще можно сравнивать эти автомобили?у неё,блин, кузов в производстве стоит дороже процентов на 20, у неё лучше управляемость в разы. ей просто прикольно рулить. хочешь разгона и торможения как у иномарок? возьми себе спорт версию, у неё еще и доработана подвеска на гоночной трассе.
ты,блин сравниваешь несравнимое.
она как "игрушка" - дарит больше удовольствия чем эти "тостеры" и "микроволновки". по доступности запчастей - переигрывает, по надежности - уж лучше соляриса - факт. че те еще надо? жить стереотипами о том что "это русское ведро - любая иномарка лучше"? - так вот нет, солярис точно не лучше.логан, возможно, по неубиваемости получше будет,
но это если гонять "в хвост и гриву" это авто по буеракам в деревнях в такси, а при обычной эксплуатации - они равны, но веста веселее\задорнее\бодрее.
вопрос в автомате - тут да. на автомате весты нет.
А в Бразилии и России(может еще где, где не знают бренда дача) это авто продается под брендом "рено". Изначально это авто задумывалось как "дача", и только папуасам "дачу" поставляют по брендом "рено".
Пусть дача и принадлежит "рено",но, как мы понимаем - технически, к современным рено это не имеет никакого отношения.
Так же как и кроссовер "рено"
cartur(сартир) и Kaptur( для России даже изменили первую букву,шоб сартиром в народе не нарекли) - абсолютно разные авто. хотя дизайн схож.
логан - третьесортный авто созданный под бренд дача.
что не так?
я вот, интересуюсь автомобильной историей и автомобилями все жизнь.
И я вот честно не понимаю, как Рено еще не пошло на дно.
Да, были моменты истории, когда они прям выстреливали. как после второй мировой.
так же у них были и моменты, когда они чуть не схлопнулись,купив весь американский шлак под брендом АМС(единственным прибыльным активом которого,был Джип).
, потом их президента иранцы завалили,списав все на демонстрации. так же с логаном они прям угадали, правда по прибылям он не очень, но за то за счет количества - заполонили все рынки, развили дилерские сети, загрузили заводы по производству комплектующих, трудоустраивают народ
. а вот с ниссаном вообще зря слились, так еще себе и полудохлую митсубиси присоединили...
движки формульные - победители в кубках конструкторов.
но надо разделять все что я написал и ответвление от всего этого под названием платформа в0\в1, т.е дешевка, от которой на европейском рынке рено пытается держаться обособленно.
Для выпуска хорошего автомобиля нужно-
1 Школа проектирования,хорошая- с большим опытом.
2 Современные технологии
3 Производственная база всех материалов или глубокая кооперация с поставшиками со всего мира.
4 Деньги
5 Самое главное- надо ,что бы тебя пустили на рынки сбыта. Глядим на Китай ,производит машин почти как весь мир,а где они? В Казахстане,России? Где они на американском европейском рынке?
Ну и и что из перечиленного мы имеем? Деньги? И все? Сказать куда можно засунуть эти денежки?
Можно повторять эту мантру "мы криворукие,мы дебилы"!!! Вам это очень нравится !А если по чесноку- сколько бы наши не пыжились,сколько бы не строили совместных с китаем автозаводов,все они разорятся, как только таможенные пошлины отменят. И это понимают и производители,они в отличие от вас с мозгами дружат!
Осталось гольф-поля в нужном количестве завести
А название отражает действительность .
Хотя... "кому он нужен этот Васька"? у нас зимы больше , чем лета раза в 3 ))
Этакий мопед на стероидах =)
А то всё "руки из жопы, руки из жопы"