С 1 июля в силу вступят три важных изменения, которые коснутся многих автомобилистов. Нововведения затронут получение медсправки, тюнинг автомобилей и ввоз праворульных машин.
Итак, с 1 июля в России начнут действовать новые правила прохождения медицинского освидетельствования, легализации модификаций автомобиля и импорта праворульных машин.
Теперь для получения или продления водительского удостоверения врач-нарколог имеет право обязать водителей, которые вызовут у него подозрения, сдать дополнительные анализы.
С 1 июля владельцам автомобилей, которые были модифицированы при переводе на газовое топливо и установке лебедок, фаркопов и багажников, придётся представлять машины в специальную лабораторию.
Если раньше автовладельцы могли получить заключение дистанционно на основе фотографий, то теперь придётся посетить лабораторию.
Третье изменение коснётся норм импорта праворульных машин. С 1 июля в Россию будет запрещён ввоз транспортных средств категории М2 и М3 (самосвалов, строительной техники, микроавтобусов, грузовиков с манипуляторами и пассажирских автобусов) с правым рулём. Для легковых автомобилей усложнится процедура ввоза и таможенного контроля, сообщает Autonews.ru
Источник:
- Депутат Госдумы предложил изымать авто у пьяных водителей и передавать государству
- Полицейский в Воронеже влетел на тротуар и сбил троих пешеходов
- Устроивший пьяное ДТП внук бывшего губернатора напал на журналистку и сбежал
- ГосДума одобряет: за порядком на российских дорогах проследят народные инспекторы
- В Госдуме хотят запретить эксплуатацию старых автомобилей, чтобы выдавать кредиты на новые
нет механизмов контроля и наказания.
- не на краш-тест надеюсь?
1) датчик скорости (и соответственно отключился усилитель руля - они связаны). На серпантинах ух как весело было руль крутить без усилителя ))
2) ДПДЗ заглючил (ну это уже привычно, говно оно и есть говно), поэтому поставил запасной
3) Реле на бензонасос. Подплавилось. Походу в катушке витковое было. Поставил запасное.
Да, конечно не пол багажника запчастей взял, но много чего. Вот и пригодилось. Но если б сам не шарил в ремонте, то ни за что бы на Калине на дальняк не поехал бы.
С чего это раньше не надо было?
И раньше это очень геморройное дело было - внесение изменений в ПТС.
Как обычно, платишь деньги "конторке", и твой тюнинг, сразу становится безопасным.
Единственный плюс современных недорогих машин - расход топлива. Но это так себе плюс, если авто у тебя не для бизнеса с необходимостью по 300-400 км в день наматывать, а для себя.
Да, еще - безопасность! Есть что ответить?