9780
5
Перед вами навигационное оборудование советского космического корабля «Восход». Многим из нас оно покажется совершенно примитивным, но именно с его помощью были совершены великие достижения.
С этим оборудованием был осуществлен первый в мире полет в космос экипажа из трех человек, первый в мире полет без скафандров и первый в мире выход в открытый космос.
Посмотрите что у него внутри …
Посмотрите что у него внутри …
×
Источник:
Ссылки по теме:
- На Марс отправят миниатюрные космические самолетики
- К Земле летит комета-лебедь
- Телескоп "Хаббл" отметил юбилей завораживающими снимками
- НАСА показало уникальные снимки Юпитера
- Невероятно детальный снимок Солнца помог впервые рассмотреть его атмосферу
Объем встроенной памяти 72 килобайта
на этом компе американцы на луну слетали
Теперь по теме статьи. Принцип механической навигации использует гироскоп (такой быстро вращающийся диск/цилиндр - а то у меня закрадывается подозрение, что это понятие многим не знакомо). У гироскопа есть основополагающий принцип - сохранять ось вращения неподвижной относительно "вселенной" (утрирую). Там масса дополнительных условий, в частности воздействие подшипников и прочих колебаний - но в целом на гироскопах построены масса навигационных/инерциальных систем начиная от старых баллистических ракет и заканчивая детской игрушкой "юлой".
Для указания на глобусе точки положения корабля достаточно иметь три датчика: оптический, держащий в фокусе земной шар, механический, отслеживающий курс, крен, тангаж корабля на основе гироскопа (еще и не одного) и механический сумматор, сводящий в "картинку" данные от двух предыдущих датчиков. Так вот - на фотографии этот самый "сумматор", небольшая часть навигационной системы. Если бы показали весь комплекс, фотографий было бы значительно больше.
"космического корабля на шестеренках"
В 60-х, когда были запущены в эксплуатацию комплексы запуска и управления крылатыми ракетами, в главном приборе, который расчитывал траекторию полёта ракеты, вычислительная часть была целиком механической.
Помню как-то разбирал военную аппаратуру, там резисторы с точностью до Ома были.
Да и для гражданки такие детали, как резисторы, не были дефицитом, только для гражданки допуски были +- 20%.
См.: https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_ориентации_космического_аппаратаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Система_ориентации_космического_аппарата :
В качестве датчиков текущего положения аппарата обычно применяются электронно-оптические датчики, использующие в качестве ориентиров различные небесные светила: Солнце, Землю, Луну, звёзды.
Это что? Как были в брюках и рубашках (или в спортивных костюмах), так и сели в ракету, и ПОЕХАЛИ!!! Да?
Скафа ндр (от греч. σκάφος лодка, судно + ανδρός родительный падеж от ανήρ человек, буквально «лодкочеловек») специальное снаряжение, предназначенное для изоляции человека (или животного) от внешней среды.
Части снаряжения образуют оболочку, непроницаемую для компонентов внешней среды (жидкостей, газов, излучений). Скафандры в основном подразделяются на водолазные, авиационные и космические.
Космические скафандры предназначены для осуществления безопасного пребывания и работы космонавта в космическом корабле и в открытом космосе.
Существуют два основных вида:
скафандр мягкого типа
скафандр жёсткого типа
советские
СК-1 скафандр для осуществления космического полёта без выхода в открытый космос (1960 год)
«Беркут» универсальный скафандр для обеспечения безопасного выхода человека в открытый космос и спасения при разгерметизации космического корабля (1964 год).
«Ястреб» скафандр для осуществления космонавтами выходов в открытый космос (1967 год).
«Кречет» скафандр для осуществления экспедиции на Луну (1969 год).
«Сокол» скафандр для осуществления космического полёта без выхода в открытый космос (1973 год).
«Орлан» скафандр для осуществления космонавтами вне корабельной деятельности (1977).
«Стриж» скафандр для осуществления космического полёта на многоразовом космическом корабле «Буран» (1981 год)
По три человека на Союзе летали действительно без скафандров. Лётный комбинезон примерно соответствовал облачению летчика, но был дополнен защитным капюшоном и шился из негорючих тканей.
По итогам расследования гибели экипажа Добровольского - были проведены следующие работы:
- разработан облегченный и более компактный (по сравнению с СК-1) скафандр мягкого типа "Сокол",
- ликвидировано средне рабочее место в спускаемом аппарате, что позволило заменить два оставшихся кресла на ложементы для скафандров,
- в пространстве спускаемого аппарата разместили дополнительный баллон с дыхательной смесью и аппаратуру для подключения к нему скафандров.
Люблю старые, добрые и душевные киноленты