3901
10
Авианосец "Адмирал Кузнецов" является единственным настоящим авианосцем когда-либо стоявшем на вооружении российского военно-морского флота.
Проект «Кузнецов» может оказывать поддержку подводным лодкам, несущим баллистические ракеты, надводным кораблям и морской ракетоносной авиации российского флота. Корабль может поражать надводные, подводные и воздушные цели.
×
Проект разработан на основе ТАКР Адмирал Горшков , проект 1143.4, который был заложен в 1982 году, но превосходит его по водоизмещению и имеет несколько меньшую скорость.
«Адмирал Кузнецов», с минимальным сроком службы, использовался только для испытаний новых самолетов. Российский флот практически не обладает опытом работы с авианосцами.
Площадь лётной палубы составляет 14 700 квадратных метров и лётная палуба оснащена расположенной под углом 12 градусов взлётно-посадочной полосой. Лётная палуба оборудована аэрофонишёрами. Два подъёмника доставляют авиатехнику из ангара на лётную палубу.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как нелепо, комично и впопыхах в российских городах обычно готовятся к приезду президента
- Запад в панике: неужели Россия готовится к войне?
- Дедовщина в армиях разных стран
- Как выглядит посольство Российской Федерации в разных странах мира
- Наказания в российской армии
реклама
МАТЬ ВАШУ.
ТАКР.
Самолеты и вертолеты - дополнительное вооружение тяжелого ракетного крейсера.
Он не является аналогом ни какого авианосца!
Это НЕ корабль для колониальных войн!
Это нормальный СЕВЕРНЫЙ КОРАБЛЬ для защиты северных границ СССР.
Засим всё.
а это как вам?
Адмирал Кузнецов не авианосец, авианосец по водоизмещению почти в два раза больше Кузнецова.
Адмирал Кузнецов авианесущий крейсер.
Разница лишь в том, что авианосец может нести больше летательных аппаратов и вооружения для них, но в море он ходит всегда в составе ударной группы. Авианесущий крейсер несёт меньше летательных аппаратов и вооружения для них, но не требует большого сопровождения. А так же если авианосец поднимет все самолёты в небо он формально перестаёт иметь военную ценность. Авианесущий крейсер же может и без палубной авиации пострелять, что делает его мишенью.
Вы посмотрите. Он несёт 6 противокорабельных ракет. И сам имеет 8 двигателей! 8 двигателей! Это же какая скорость? И летит - низко-низко над водой. Что затрудняет его засекаемость радарами.
Если бы они получили развитие.. И, скажем, делались бы по технологии стелс... Представить только, эскадра из, скажем, шести экранопланов окружает авианосную группировку, тут не шибко-то успеешь среагировать, ведь они летят с огромной скоростью, и цель атакуется 36-ю ракетами.
Скорость полёта экраноплана "Лунь" - 500 км в час, что действительно очень много, если сравнивать с кораблём, но совсем немного для самолёта. А для ракеты такая скорость и вовсе смехотворно низка.
Лунь не ракета. Это Экраноплан. Один из первых такого класса. Уверен, если бы их продолжили совершенствовать - мы бы имели флот скоростных экранопланов-ракетоносителей. Быть может - и торпедоносцев. Которые бы сбрасывали реактивные скоростные торпеды.
И скорости экранопланов были бы существенно выше. И заметность ниже.
Незаметность? Со спутника он будет хорошо виден, поскольку места базирования отследить нетрудно.
Скорость? Ракета всегда быстрее.
Единственный выигрышный вариант, который я вижу - быстрая доставка десанта. Но я серьёзно надеюсь, что у нас нет потребности в скоростной переброске десанта за море / океан.
Получается, это очень скоростной корабль. Может нести десант, может прикрыть ракетами, можно и пво на него поставить. А на крылья принайтовать пару вертолетов. Или на корпус.
Если же считать, что это самолёт, то получается, что он громадный и тихоходный даже по меркам бомбардировщиков.
В общем это безусловно очень интересный проект, но что с ним делать похоже так и не поняли.
П.С. Сейчас в мире есть гражданские катамараны со скоростью хода в районе 100 км/час. Реально работающие суда на доказано работоспособных схемах. Такие корабли в рекордных плаваниях уже пересекают океаны. Тут есть о чём подумать военным.
Ять, ну у него 8 моторов. 8 ! ! ! Это охренеть как много. Вообще, наверное, при усовершенствовании - его бы сделали более дальноходным и экономичным.
А как вот с малозаметностью у этого лайнера, тоже интересно?
Так-то грузоподъёмность вполне приличная, плюс ещё и скорость самолетная. Пусть даже и пятьсот км/ч. На борту несколько БМД. На другом - "Калибры". Развить их вполне было реально. Не смогли.
Достоинства экранопланов и экранолётов (экранолет отличается от экраноплана тем, что может отрываться от экрана и подниматься на большие высоты):
высокая живучесть;
достаточно высокая скорость;
у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта;
экранопланы по скоростным, боевым и грузоподъёмным характеристикам превосходят суда на воздушной подушке и суда на подводных крыльях;
для военных немаловажна малозаметность экраноплана на радарах вследствие полёта на высоте нескольких метров, быстроходность, невосприимчивость к противокорабельным минам;
для экранопланов не важен тип поверхности, создающей эффект экрана они могут перемещаться над замёрзшей водной гладью, снежной равниной, над бездорожьем и т. д.; как следствие, они могут перемещаться по прямым маршрутам, им не нужна наземная инфраструктура: мосты, дороги и т. д.;
современные экранолёты гораздо безопаснее обычных самолётов: в случае обнаружения неисправности в полёте, амфибия может сесть на воду даже при сильном волнении. Причём это не требует совершения каких-либо предпосадочных манёвров и может быть осуществлено просто сбросом газа (например, в случае неисправности двигателей). Также и сама неисправность двигателя зачастую не столь опасна для крупных экранопланов ввиду того, что они имеют несколько двигателей, разделённых на стартовую и маршевую группу, и неисправность двигателя маршевой группы может быть компенсирована запуском одного из двигателей стартовой группы;
экранолёты относятся к безаэродромной авиации для взлёта и посадки им нужна не специально подготовленная взлётная полоса, а лишь достаточная по размерам акватория или ровный участок суши;
Такое можно всерьёз обсуждать только после первого успешного полёта. Пока всё это на бумаге - это просто полёт чьей-то фантазии.
(https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-29К)https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-29К). Су-25УТГ и Су-33 (Т-10К; Су-27К; Flanker-D) а вот про корабельный Су-24 ничего не смог найти(((.
недо авианосец и пере крейсер...
замечу что Индусы и Китайцы с купленных ТАВКРов сняли все "крейсерское" вооружение.
Таки у Индии и Китая нет потребности в прохождении Босфора с Дарданеллами. Потому и крейсерское вооружение им не нужно.
У СССР такая проблема была, поэтому мы вещали на средних размеров авианосец ракеты и объявляли его авианесущим крейсером. Что и позволяло обходить "договор Монтрё".