Экспедиция УАЗы по Памиру

Дороги в России разные, самый «дырявый» участок оказался в Самарской области. Почти все дни перегона по родной стране нашим спутником был дождь. Границу Россия-Казахстан в районе Орска пересекли без проблем.
А вот в Казахстане дороги - тихий ужас, проще двигаться по накатанным полевым, которые тянутся с двух сторон от асфальта. По ним стараются идти даже фуры.

За окном тянулся бесконечный однообразный, ровный, как стол, пейзаж. 100, 200, 400 километров - вокруг ничего: ни людей, ни населенок, ни заправок.

Зарисовка из путешествия: Азиаты, они такие азиаты! У нас даже если человеку очень интересно на что-то посмотреть, он будет или наблюдать издали, или пройдет мимо из последних сил косясь в нужную сторону.
Тут же народ совершенно не стеснялся проявлять интерес: вокруг машин собирались небольшие толпы, народ заглядывал в окна и под днище, тыкал пальцами, читал по слогам наклейки, обсуждал что-то на своем языке тут же переходя на русский и задавая нам вопросы. Вопросы могли касаться не только машин, а решительно всего: от внешнего вида до личной жизни. Не скрою, что меня такая реакция поначалу выбешивала, очень хотелось закрыться внутри машины и занавесить по кругу окна непроницаемыми шторами, но примерно к середине пути я привыкла - ничего больше не оставалось))).

Позади осталась граница с Киргизией. Едем в горы. Чем выше мы поднимались, тем красивее вокруг становилось.
Зарисовка из путешествия: в одной из деревень нам на хвост села белая иномарка. Как вежливые водители, мы посторонились, пропуская ее вперед. Обогнав колонну, она подрезала ведущий Патриот и остановилась. Из машины вышел киргиз и, дыша перегаром, начал размахивать у нас перед носом какой-то потрепанной корочкой. Суть сводилась к тому, что необходимо разрешение на то, чтобы мы с российскими номерами (вообще претензии при этом он предъявлял машине с украинскими номерами) могли здесь ехать! "Есть шоссе, туда и валите!" Мужик был нетрезв, очень эмоционален и нагл. Мы дослушивать тираду не стали, а тупо покатились дальше. Догонять и продолжать предъявлять нам претензии никто не стал, но осадочек остался.

Оказалось, что на помпе не хватало двух болтов – косяк предыдущей сборки, на этот раз все делаем, как надо и продолжаем путь вверх по затяжному S-образному подъему.

Пришлось остаться здесь на вынужденную дневку. У Буханки кончилась прокладка ГБЦ – ремонт двигателя в полевых условиях – это Вам не хухры-мухры!
Когда ремонт был успешно завершен, появилась подлая мыслишка - не повело ли ГБЦ? С таким диагнозом в горах делать нечего! Экипаж Буханки принял волевое решение - сойти с дистанции и потихоньку катиться в обратную сторону до знакомого сервиса в Казахстане, а затем возвращаться домой.
Мы продолжили путь двумя машинами.

От Оша начинается Большой Памирский тракт - самая высокогорная автомобильная дорога СНГ, соединяющая города Ош (Киргизия), Хорог (Таджикистан) и Душанбе. Состоит он из Восточного Памирского тракта и Западного Памирского тракта. Так же в его состав входит Старый Памирский тракт - первая колесная дорога из Ферганской в Алайскую долину в «русском» Туркестане. В 1894 ее построили русские саперные части для быстрой переброски войск и их снабжения в случае обострения «Большой Игры» между Британской и Российской империями за господство в Южной и Центральной Азии.
В 1931—1934 годах Старый Памирский тракт был продолжен и соединил Ош и Хорог, эта дорога получила название Восточный Памирский тракт. В Советском Союзе дороге придавалось большое значение, по ней в горные районы доставлялось продовольствие, товары народного потребления, топливо. Это единственная дорога, соединяющая маленькие горные поселения с городами. Несмотря на это, большая часть пути длинной в 701 километр была и остается грунтовой, а в зимнее время не эксплуатируется в связи с опасностью схода лавин.

Въезжаем в самую южную область Киргизии - Алай, преодолеваем очередной перевал - Чыйырчык - 2389 (2402) метров. В поисках места ночевки лезем по грунту в горы, как вдруг в Патриоте слышится хруст и коробку клинит на третьей передаче, машина остается недвижимостью. Таскать гружёный Патриот по горам – это просто ждать, когда у Хантера кончится сцепление и мы поимеем уже две недвижимости. Проблему нужно было решать на месте. Позвонили друзьям и знакомым – коробка могла оказаться у нас самое раннее через 5 дней.

Решили дать небольшого крюка, чтобы посмотреть на один из семитысячников - Пик Ленина. По дороге уперлись в маленький снежный занос, поленились его прокопать и поплатились за это – Патриот повис на грани «ушей».

Зарисовка из путешествия: таджикские пограничники настроены дружелюбно: "Остановись вооон у той белой будки".
У какой белой будки, если здесь сплошные будки и все белые?! Доезжаем почти до выездного шлагбаума, когда сзади слышим обиженный рев: "Это что за бэспрэдел, слюшай?! Это бэспрэдел!"
Возвращаемся, ребята идут разбираться. Здоровенный мужик в штатском, но с непустой кобурой под мышкой был в возмущении: "Ты посмотри, что у меня на табличке написано! - чуть ли не тыкая водителей носом в эту самую табличку кричал он - Здэсь наркоконтроль написано! А вы мимо! Как так можно?!"
Он был настолько ошарашен тем, что мы проехали мимо и не остановились с почтением возле его закрытой двери, что срывался на фальцет. А мы все никак не можем привыкнуть, что в Азии служители закона не перегораживают тебе внушительной тушей проход\проезд, а надо самим бегать и искать их. Извинились, покаялись, мужик успокоился, а дальше разговор перешел в обыденное русло обо всем на свете: от украинской политики, до оружия, наверное, нам даже подарили бы пистолет, не будь он табельным.
Через 40 минут ожидания нипойми чего, паспорта были проштампованы, и парень в штатском распахнул перед нами шлагбаум. К этому времени над заставой витал одуряющий запах плова - видимо, раньше не могли нас пропустить - доваривали.

Зарисовка из путешествия: надо сказать, что практически все участники нашего путешествия - люди резкие: ходим быстро, во время разговора жестикулируем, даже стакан с чаем ко рту подносим скоро и размашисто. Тут так было нельзя т.к. мгновенно сбивалась дыхание и накатывала усталость. Со временем выработалась смешная замедленность и плавность, как на светском рауте или у очень манерных людей.

По каменистой отворотке через перевал Харгуш (4344 метра) уходим в сторону границы с Афганистаном.

По серпантину спускаемся вниз: сначала вдоль дороги начинаются каменные кладки-заборы, потом к ним присоединяется зелень - то там, то тут видны кусты и деревья. На каком-то этапе ко всему этому великолепию притекают горные ручьи, вроде как летом они пересыхают, но сейчас журчат в каменных рукотворных желобах, подчиненные хитрой системе орошения всего зеленого вокруг. Помните деревню хоббитов в первом фильме "Властелин колец"? На Памире еще круче!

Обстановка более чем доброжелательная, ВСЕ: и взрослые и дети улыбаются и машут. Вы часто видите людей, которые постоянно улыбаются? Я - нет.
Зарисовка из путешествия: остановились возле группы памирцев, ковырявших дорогу (вроде как чинили они ее или расчищали).
-Здравствуйте, скажите, как подъехать к крепости Ямчун?
-Крепость? Да! Вон там! Дальше поворот! Россия?
-Да.
-Я там служил, Алатай, там хорошо. Как сейчас?
-Нормально.
-Мы любим Россию, любим СССР, Горбачева бы .... имели! Друзья! Россия! Приезжайте еще!
-Нам очень далеко.
-Памир нравится? Друзья! Любим русских! Хотим быть с Россией вместе, ждем вас!
Эмоциональность и непосредственность с которой все это говорилось просто шкалила! Одного из водителей, например, памирец потрогал в процессе общения за волосы. Ну да, у них, видимо не привыкли к длинноволосым мужикам, чего бы не прикоснуться к прекрасному!

Зарисовка из путешествия: на одном из подъемов у Хантера сорвало болты на переднем кардане.
Пока прикручивали, к нам на дикой скорости прилетела Нива. Из нее показались 2 немолодых мужчины: один в дорогом и качественно сидящем костюме, другой в военной форме.
-Здравствуйте, я - глава этого района, полковник такой-то. Это глава милиции района, полковник такой-то. Что у вас случилось?
-Да вот кардан открутился, уже почти починились, сейчас поедем дальше.
-Какой кардан? Сейчас найдем любой кардан! Путешественники? Из России и Украины? А откуда именно? Как вам у нас? Никто не обижает?
Мы только и делали, что отвечали на вопросы.
-У нас принято гостей звать в гости и угощать! Поехали ко мне в гости, там уже стол накрыт!
Мы отказались, сославшись, на отставание от графика (святая правда), принялись объяснять, что надо ехать потому что... Нас терпеливо слушали, кивали и снова настойчиво звали в гости... и так четыре раза. Когда закончился ремонт, и мы сдались.
УАЗы пристроились в хвост Ниве и понеслись в обратную сторону. На КПП, где только что суровые бойцы с серьезным видом переписывали наши документы, теперь все стояли по стойке смирно и отдавали честь не только полковникам, но и нам за одно. А глава района выпрыгнул из машины торжественно здороваясь за руку сначала с начальником поста, потом с одним из водителей, потом еще с кем-то. Так мы и ехали дальше с остановками через каждые пару сотен метров - Нива вставала по середине дороги (по фигу если кто-то не может объехать), полковник выходил, ручковался, перекидываясь парой фраз с народом, и прыгал обратно за руль.
Наконец, подъезжаем к высокому глухому забору, паркуемся. Во дворе суетятся мужики, одуряюще пахнет тушеным мясом. Нас чуть ли не под руки подводят к крыльцу, где уже стоит с кувшином и полотенцем полковник, приехавший вместе с главной администрации на Ниве. Каждому из нас он поливает тепленькой водичкой на руки и подает полотенце.
Разуваемся на пороге, и нас проводят в дом.
В комнате стоит низкий стол, который занимает три четверти пространства, со всех его 4-х сторон постелены ковры, больше здесь нет ничего т.е. вся комната застелена для банкета и другой мебели нет. Может в Азии такие помещения - это норма, мы же несколько удивились, но еще больше поразило нас то, что было на столе: ЕДА! Стол просто ломился от еды: мясо разных видов, салаты, овощи, нарезки колбасы и сыра, фрукты, конфеты, огромный торт, печенье, домашняя выпечка, какие-то соусы, подливы, лепешки - всего не перечислить!
Глава района встречал нас в этой комнате и рассаживал. Так получилось, что водителей, видимо, как самых уважаемых гостей, посадили во главу стола, женщин и детей - слева, глава района и другие мужчины, кто был в доме - справа, с торца стола, где был вход в комнату - еще мужчины, которые в основном занимались нашим обслуживанием и присаживались ненадолго.
-Мы с вами находимся в доме главного прокурора района (опа! он нас привез не к себе домой!), у прокурора сегодня день рождения (афигеть!) и еще один важный праздник - сегодня он получил звание полковника! (занавес!) Давайте знакомиться еще раз: я полковник такой-то глава района, ехал со встречи с министром обороны Таджикистана и на счастье повстречал вас. Это хозяин дома - прокурор района полковник такой-то, это глава милиции района - полковник такой-то, это глава ФСБ района - полковник такой-то, это глава чего-то там района... Случайных людей здесь нет, только самые-самые!
Нам ничего не оставалось, кроме как в той же церемонной форме представиться самим. При чем полковники с неподдельным интересом расспрашивали кто кому кем приходится, чьи дети, из каких мы конкретно городов, как дела в этих городах т.д.
Короче 5 полковников и пара бизнесменов - все сливки района сидели сейчас перед нами - простыми смертными. Сказать, что мы были в шоке - не сказать ничего! И, главное, как правильно себя вести в этой ситуации не совсем понятно.
Первым нашелся одесский еврей - подарил хозяину дома подарок на день рождения - нож. Хозяин несколько смутился, сбегал в соседнюю комнату и тут же отдарился другим ножом.
Дальше нас начали угощать: половина полковников, включая хозяина дома и все бизнесмены разбежались и стали метать на и без того полный стол еще еды - каждому по тарелке вкуснейшей шурпы и мясо двух видов, явно только что снятое с огня. Глава района разливал всем водку (сам пил ее из пиалы!), ребята пытались отбрехаться, что им за руль - пофигу! Он не только постоянно подливал всем и каждому, но и следил что бы пили до дна особенно после важных тостов типа "за дружбу народов", "что бы было понимание у России и Украины", "за мир во всем Мире", "сотрудничество Таджикистана и России", "здоровье всех собравшихся". Каждая стопка сопровождалась красочными и витиеватыми тостами, еще витиеватее они становились от того, что полковник говорил по-русски на троечку, мыслей у него было много, а вот высказывал он их с трудом.
Тарелки и рюмки ни на секунду не оставались пустыми. Принимающая сторона, по-моему, толком не ела, а исключительно прислуживали нам. Про хозяина дома молчу - он только и успевал бегать из кухни в комнату. При чем было слышно, что в доме находится большая семья: пищат дети, слышны женские голоса, но никого из них мы так и не увидели, никто, кроме "особо приближенных" за стол не сел.
Примерно через 2 часа этого безобразия, когда стопки водки, наконец сменилась пиалами с чаем вприкуску со сладостями ("детям торта, что бы лучше учились!"), нас начали уговаривать остаться на ночь. Тут-то мы и поняли, что пора бежать.
Но отползти нам не дали: только мы заикнулись о прощании, послышалось резкое: "У нас так не принято!" Следующие 10 минут мы допивали и доедали (кто еще был способен) в ожидании ни пойми, чего.
А дальше было действо, которое иначе как завершением трапезы я назвать не могу. Полковники воздели руки к небу, глава района что-то говорил на таджикском, а остальные ему вторили. Смотрелось завораживающе! Еще удивительнее для нас было то, что мужики, которые только что выпивали и балагурили с такой серьезностью относятся к данному процессу. Потом, специально для нас сделали краткий пересказ происходящего: бога благодарили за этот стол и компанию и просили, что бы такое было не в последний раз.
Только после этого нам позволили выйти из-за стола. Проследили, что бы мы обулись, чуть ли не под руки спустили с порога, а глава района еще какое-то время сопровождал нашу колонну в обратную сторону на машине.
Мы в шоке? Не, мы в ШОКЕ!

Мы прошли Восточный Памирский тракт, въехав в город Хорог.
Дальше начинался Западный Памирский тракт имени Сталина - участок дороги Хорог-Душанбе, открытый в 1940 году. С точки зрения строительства и эксплуатации он является более сложным, чем Восточный Памирский тракт из-за особенностей горного рельефа.
Обычно движение авто по этому участку начинается после 10 июня, когда на перевале сходит снег, но нам повезло, в этом году это случилось чуть раньше.

Столица Таджикистана встретила нас полуденным зноем и полупустыми улицами. А какой тут был асфальт! Видимо он стек сюда со всех горных дорог страны!

По М-34 мы начали движение в сторону Узбекистана, оказалось, что трасса платная. Никаких предупреждающих знаков и вариантов объезда - просто упираешься в пост и все. На дороге идут многочисленные работы, некоторые участки, скажем прямо, оставляют желать лучшего.
Дело в том, что круглогодичная автомобильная связь между северными (Согдийская область) и южными районами Таджикистана появилась совсем недавно - в 2012 году, до этого дорога пролегала через Анзобский и Шахристанский перевалы, не ездабельные из-за снега чуть ли не по 6 месяцев в году. Теперь под ними проложены самые длинные автодорожные тоннели на территории СНГ (более 5 км каждый).

Ничего не оставалось, кроме как спускаться обратно и, как всем нормальным людям, ехать по шоссе.

Дальнейшая нитка маршрута выглядела так: Айни – Истаравшан – Худжанд – Бустон.
Зарисовка из путешествия: крайнюю остановку в Таджикистане сделали в селе СадВин-совхоз. Экипаж Патриота пополнял запасы воды, а мы упоенно тыкали в карту, притулившись на обочине поодаль. Вдоль дороги шла довольно большая компания нетрезвых парней и вдруг послышалось: "Русский – п….!" Мы на столько привыкли в Таджикистане к позитиву, что сначала подумали будто показалось.
Но они орали все громче и все обиднее. Что делать? Драться с толпой отморозков? Они хотели именно этого, мы же решили смотаться. Только начали трогаться, самый здоровый мужик из толпы с воплем: "Русские - гады, меня депортировали!!!" с разбегу долбанул ногой в дверь, оставив добротную вмятину.
Замешкайся мы еще чуть больше, второй удар пришелся бы на стекло. Именно на этом месте у нас в машине сидела самая младшая участница экспедиции, правда она испугаться не успела.
Интересно, что националисты во всех странах выглядят одинаково: бритые головы, камуфляж, высокие берцы.
Мы были изначально готовы ко всеобщей ненависти в Таджикистане (мало ли как массы относятся к русским, побатрачив на наших стройках и отправившись пинком ФМС обратно на несильно благополучную родину), но вначале путешествия или пусть в середине, но после гостеприимства и улыбок - не в 5-ти километрах от границы!
Мы-то уехали, а Патриот остался позади. Какова будет реакция на украинские номера предугадать было сложно, поэтому мы усиленно кричали в рацию, что бы ребята немедленно садились в машину и ни в коем случае не останавливались.
Агрессивные аборигены на автомобиль с кенгурином идущий на хороший скорости бросаться побоялись, только продолжали орать, что "русские - козлы!" Хотя при чем тут уже были русские?!
Так закончилось наше путешествие по Таджикистану. Так один мудак может перечеркнуть решительно все положительное впечатление о стране.
Узбекские пограничники – серьезные педантичные ребята, эта граница реально на замке, но нам удается ее преодолеть. Нас ждет Самарканд.

Зарисовка из путешествия: Знаете, какое ощущение осталось от Самарканда лично у меня? Меня поманили эпической стариной, которой я на деле не увидела, обманули, подсунув показуху для туристов вместо истинного духа Востока. Как в анекдоте: "Купил елочные игрушки, а они оказались фальшивыми…Блестеть блестят, но радости не доставляют!».
Самарканд – большой современный город, все, оазисы древности, что сегодня предстает взору жителей и гостей - это результат громадной работы искусных реставраторов. Почти все эти архитектурные ансамбли еще 30 лет назад лежали в руинах, представляя собой горы камней. Теперь, эта красота практически отстроена заново, а народ вокруг изо всех сил пытается урвать кусочек туристического бизнеса. Добавит ли это популярности Самарканду? Думаю, да. Хочу ли я вновь вернуться сюда? Однозначно, нет.
Бухара оказалась интереснее Самарканда.

Зарисовка из путешествия: В Бухаре температура достигла +43 градусов, мы находились в полуобморочном состоянии и это не преувеличение! Было ощущение, что еще немного жарче и сознание просто незаметно ускользнет. Лица шли красными пятнами, пот, кажется, уже весь вытек, кожа облезала третий раз за поездку. Пришлось зарулить в кафе с кондиционером, я не думала, что обычная вода со льдом может быть такой вкусной! Да что уж там, я вообще не предполагала, что за день в меня может влезать чуть ли не по 5 литров жидкости!

Сейчас мы ехали в Муйнак - город, который кода-то стоял на берегу Аральского моря, являясь главными морскими воротами Узбекистана.
Два слова о трагедии Аральского моря: в 1930-е годы началось масштабное строительство оросительных каналов в Средней Азии, которое особенно интенсифицировалось в начале 1960-х. Потребление воды рек Амударья и Сырдарья с целью орошения хлопчатика все увеличивалось и увеличивалось, именно с этого момента Аральское море начало резко мелеть. Короче, хотели как лучше, а получилось как всегда.

Зарисовка из путешествия: При выезде из Муйнака нас ждал сюрприз: на КПП в рядок стояли 2 мента, 2 мужика в военной форме и 2 мордоворота в штатском. Так вот один из штатских показывал нам фак! Сначала я подумала, что показалось: ну реально, люди, имеющие власть и обладающие возможностью доставить туристам типа нас массу проблем, вместо всего этого стоят и дразнятся? Но нет - один показывал нам средний палец, остальные одобрительно улыбались, все они следили, что бы мы этот жест обязательно заметили, им была важна наша реакция. Реакции не последовало, "что это было, Пух?!"

Дороги тут просто жесть, я часто ругала дороги в России, так вот теперь я беру все свои слова назад! Наши дороги может ругать только тот, кто не был в Казахстане!
Последние 30 километров до границы мы гнали нещадно, было уже все равно оставим мы тут колесо или мост, лишь бы это закончилось! Хоть как-нибудь, хоть ползком, но в Россию!
И вот мы на Родине! Тут по логике мое повествование должно было бы закончиться - до дома каких-то 1300, но несмотря на все приключения домой пока не хотелось.
Мы решили продолжить путешествие и рванули в Дагестан и Чечню.

Мы ожидали, что на границе республик будут какие-то затруднения и проверки, но нет, на нас даже не обратили внимания.
Еще мы думали, что московские номера будут здесь в диковинку, но куда там! Примерно у четверти, встретившихся нам в Дагестане машин московские номера!

Заехали в Дербент, до присоединения Крыма он был древнейшим городом на территории России (в 2015 году праздновал 2000-летие). В стародавние времена Дербент называли «Каспийскими воротами», сюда стремились скифы, сарматы, аланы, гунны, хазары и многие другие. Здесь пролегал один из важнейших участков Великого Шёлкового пути.

Если есть южная стена, логично, что есть и северная - они идут параллельно друг другу на расстоянии 300—400 метров. Дербентские стены были построены во времена Сасанидов и на протяжении 15 веков перекрывали "Каспийские ворота" от морского берега до крепости Нарын-кала.

Вы думаете мы поехали в Дагестан только что бы ездить между городами по нормальным дорогам? Конечно, нет! Обязательно нужно поискать приключений на свои задницы! Опасность, бандиты, террористы? Нет, не слышали.

Теперь берем курс на Чечню.
Зарисовка из путешествия: На границе Дагестан-Чечня стоит несколько очень серьезных постов, дежурят тут, да и на следующих постах, в основном мужики славянской внешности. А вот ГИБДДшники и милиционеры, которых мы видели в крупных городах, сплошь местные, очень необычно они смотрятся в привычной нам форме, но с характерной для здешних мест бородой.
После проверки документов, беглого осмотра багажника и переписи паспортов нам пожелали доброго пути и быть аккуратнее.
Подобных постов тут много, после каждого крупного перекрестка. Ни в коем случае нельзя их пытаться объехать, хамить, говорить, что задолбали докапываться и т.д. Люди со всей серьезностью выполняют свою работу. Мы стали свидетелями, как одного из водителей чуть не положили мордой в пол, когда он попытался возмутиться очередной проверкой, а после разбирались с его документами в 3 раза дольше, чем с остальными. Короче, улыбаемся и машем.
За окном замелькали знакомые названия. Их так часто повторяют у нас в сводках новостей, что даже как-то не верится, что сейчас мы едем тут, а вокруг тишь, да гладь.

Ну вот и все, интересности закончились, дальше только длинный перегон до дома.

Впечатлений и эмоций от поездки оказалось неприлично много, все-таки 45 дней и 12.000 километров - это вам не тут. Спасибо всем, кто дочитал до конца, надеюсь Вам понравилось!


P.S. По следам этого путешествия была написана статья «О поддержке отечественным производителем отечественных пользователей на примере ОАО УАЗ.» Приглашаю к прочтению http://xpeh13.ru/o-podderzhke-otechestvennym-proizvoditelem-otechestvennyh-polzovatelej-na-primere-oao-uaz.

P.P.S. Для тех, кто не устал читать и хочет еще больше фоток и подробностей нашего путешествия заходите: http://xpeh13.ru/uazy-po-pamiru-chast-1-rossiya-kazahstan