Один из членов экипажа самолета снял на высоте более 10 000 метров в небе над Россией самолет Boeing 787 Dreamliner, который оставил за собой поразительный конденсационный след. Кто бы мог подумать, что тоненькая белая полоска, которую мы видим с земли, так величественно выглядит в небе.
При сгорании килограмма керосина получается больше килограмма воды.
Делим на плотность водяного пара - получаем объём водяного пара.
Смотрим по таблицам объём пара для получения 100% относительной влажности при тамошнем давлении и температуре.
Делим то на это, чтобы получить объём туманного следа.
...
получаем такое фото
Хотя, вот недавно про шиферный молоток было - интересно же.
Добавляем кислород, получаем СО2 + Н2О.
При этом СН2 весило 14 единиц, а Н2О весит 18 единиц, то есть по массе на 14 килограмм сожжённого керосина получим 18 килограмм воды.
С бензином в машинах, ессно, та же фигня.
Относительная влажность на высоте, конечно, выше, чем внизу (водяной пар легче воздуха, 18 против 29), и, в случае перенасыщенного воздуха частички сажи (а вовсе не температура) будут провоцировать образование тумана - но главный его источник - именно влага в выхлопных газах, количество которой вполне достаточно.
Для примера можно рассмотреть туманные следы, срывающиеся с законцовок крыльев. Неравномерность потока действительно приводит к образованию тумана в перенасыщенных влагой зонах. Но:
- это бывает не так часто, как мы видим инверсный след
- даже, когда эти туманные жгуты образуются - они очень быстро исчезают, за секунды (как только условия выравниваются). А не висят часами.
След, соответственно - дым испарившегося и выгоревшего камня. Аэрозоль.
Ну и да, плюс: туман, образовавшийся за счёт частиц аэрозоля как ядер конденсации. Но это, опять же, не главное.
Школьный уровень, на самом деле.