От автора:
Ехал вчера на подмосковной электричке. В вагон вошла девушка с гитарой, она сделала мой день. Спасибо ей.
Ехал вчера на подмосковной электричке. В вагон вошла девушка с гитарой, она сделала мой день. Спасибо ей.
Перед вами один из вагонов нового современного подвижного состава проекта НеВа», который был передан Петербургскому метрополитену.
Ну а чё? Палатка есть, забор железный есть, лишь бы охрана не просекла!
Дельные советы и маленькие секретики о том, как лучше всего ездить в метро.
Они помогут избежать непредвиденных ситуаций и сэкономят ваше время и нервы.
1. Если вы знаете станцию на которой хотите встать,садитесь в поезд именно с нужно стороны.Тогда вы не будете пересекать поток людей, которой будет ломиться на выход.
Они помогут избежать непредвиденных ситуаций и сэкономят ваше время и нервы.
1. Если вы знаете станцию на которой хотите встать,садитесь в поезд именно с нужно стороны.Тогда вы не будете пересекать поток людей, которой будет ломиться на выход.
Дельные советы и маленькие секретики о том, как лучше всего ездить в метро.
Они помогут избежать непредвиденных ситуаций и сэкономят ваше время и нервы.
1.
Они помогут избежать непредвиденных ситуаций и сэкономят ваше время и нервы.
1.
Принципиально новый подвижной состав, причем, отечественного производства – Тверского вагоностроительного завода, появится уже в этом году.
Этим летом компания планирует закупить 45 вагонов, их появление позволит сделать цены на билеты более гибкими, а переезд пассажиров комфортнее.
Этим летом компания планирует закупить 45 вагонов, их появление позволит сделать цены на билеты более гибкими, а переезд пассажиров комфортнее.
Принципиально новый подвижной состав, причем, отечественного производства – Тверского вагоностроительного завода, появится уже в этом году.
Давайте поговорим о навигации в метро, тема очень важная.
Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Сейчас навигация в московском метро никакая, постоянно задираешь голову, пытаешься понять куда идти, на какую платформу переходить, вся эта процедура занимает много времени - это недопустимо.
Давайте для начала вспомним, как устроена навигация в московском метро сейчас, а потом рассмотрим несколько интересных решений, которые можно было бы использовать при разработке новой навигации.
Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Сейчас навигация в московском метро никакая, постоянно задираешь голову, пытаешься понять куда идти, на какую платформу переходить, вся эта процедура занимает много времени - это недопустимо.
Давайте для начала вспомним, как устроена навигация в московском метро сейчас, а потом рассмотрим несколько интересных решений, которые можно было бы использовать при разработке новой навигации.
Давайте поговорим о навигации в метро, тема очень важная.
Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Авария произошла на ж/д перегоне Oshawa CP Rail, Канада, на линии разгрузки автомобилей GM.
Сотрудник случайно отцепил три вагона, не имеющих аварийных тормозов. Площадка разгрузки была под наклоном и вагоны начали движение, пройдя 150 метров и набрав приличную скорость, произошло схождение с рельсов. Пикапы вывалились на припаркованные ранее новые автомобили. Пострадало около 300 авто. Что теперь будет с этим сотрудником, который совершил ошибку, не понятно.
Сотрудник случайно отцепил три вагона, не имеющих аварийных тормозов. Площадка разгрузки была под наклоном и вагоны начали движение, пройдя 150 метров и набрав приличную скорость, произошло схождение с рельсов. Пикапы вывалились на припаркованные ранее новые автомобили. Пострадало около 300 авто. Что теперь будет с этим сотрудником, который совершил ошибку, не понятно.
Авария произошла на ж/д перегоне Oshawa CP Rail, Канада, на линии разгрузки автомобилей GM.
Сотрудник случайно отцепил три вагона, не имеющих аварийных тормозов.
Сотрудник случайно отцепил три вагона, не имеющих аварийных тормозов.
| Всем известно, что под водой тяжело задерживать дыхание, если Вы конечно специально не занимались дайвингом. Тем не менее, дизайнерский дуэт Million Dollar Design из Амстердама осмелился раскрасить старые вагоны метро, используя подводные сюжеты. Дуэт, обновивший вагоны, был выбран в результате конкурса, проведенного амстердамской компанией общественного транспорта. В результате дизайнеры Anneloes van den Bergh и Pauline Teunissen создали сказочный подводный мир внутри вагонов, добавив немного темных акцентов. Получилась романтическая композиция с брутальными штрихами. Когда находишься в таком вагоне, возникает чувство бесконечности, хочется поплавать, и ощущаешь, как будто попал в мир цветных фантазий, но все еще едешь в метро. Вдоль стен плывут русалки, осьминоги, рыбки и черепахи. Причем у каждой части вагона свой доминантный цвет: зеленый относится к глубоководному миру, а фиолетовый символизирует близость к поверхности воды с маленькими рыбками и проблесками солнечных зайчиков. |
Всем известно, что под водой тяжело задерживать дыхание, если Вы конечно специально не занимались дайвингом.
