FISHKINET
Как может измениться человек всего за 4 года (14 фото) Как может измениться человек всего за 4 года (14 фото) Нарочно не придумаешь: откровенный пост об аренде жилья Нарочно не придумаешь: откровенный пост об аренде жилья Всякие необычные штуки, которые вас удивят Всякие необычные штуки, которые вас удивят "Прекращайте этот беспредел" : в Красноярске жестко задержали автора видеообращения к Путину "Прекращайте этот беспредел" : в Красноярске жестко задержали... Понедельник, день тяжелый: забавные комментарии из социальных сетей Понедельник, день тяжелый: забавные комментарии из социальных сетей В Сибири драка школьников превращается в межнациональный конфликт В Сибири драка школьников превращается в межнациональный конфликт Москвичка получила травмы после падения с поручня эскалатора Москвичка получила травмы после падения с поручня эскалатора Минута из жизни кота Минута из жизни кота В ночном клубе Куйбышева местные жители и приезжие устроили массовое побоище В ночном клубе Куйбышева местные жители и приезжие устроили... Конкурс на лучшие ноги с неожиданным финалом Конкурс на лучшие ноги с неожиданным финалом Смешные и познавательные картинки Смешные и познавательные картинки Неудачная утренняя разминка Неудачная утренняя разминка За отказ показать паспорт в ТЦ жительницу Екатеринбурга заковали в наручники За отказ показать паспорт в ТЦ жительницу Екатеринбурга заковали в... Футбольный симулянт,  у которого ещё нет Оскара Футбольный симулянт, у которого ещё нет Оскара Три правила общения с полицейскими Три правила общения с полицейскими Ведическая Русь Всеволода Иванова Ведическая Русь Всеволода Иванова "Мы вычищаем популяцию": глава Роспотребнадзора дала новую тему для размышлений своей оговоркой "Мы вычищаем популяцию": глава Роспотребнадзора дала новую тему... Без вести погребённый: известные люди прошлого, у которых нет могил Без вести погребённый: известные люди прошлого, у которых нет могил Почему у "Икаруса" есть горб на заднем стекле водительской кабины Почему у "Икаруса" есть горб на заднем стекле водительской кабины
Как проходит поверка вагонных весов.

Как проходит поверка вагонных весов. (23 фото)

15075
23
Один раз в 12 месяцев необходимо проводить поверку вагонных весов. Заключается договор с ОАО "РЖД" на прокат весоповерочного вагона. И по заявке сделанной за 2 недели "приходит" весоповерочный вагон. В вагоне 52 т. гирь, каждая весом по 2 т., в том числе 2 весоповерочных тележки, тоже весом по 2 т. У нас весы для потележечного взвешивания, т.е. вагон взвешивается за 2 приёма. Для поверки нужно 50 т. гирь.
×
×

Авторский пост

Метки: вагоны   весы   интересное   поверка   
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
26
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
50  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать все 2 ответа
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга пользователя. Показать
−1297
Avalon Steppler 7 лет назад
Автору спасибо! Я об этом ничего не знал, теперь буду знать, хотя знания эти - не на каждый день)))
25
Алексей 7 лет назад
что б ни кг лишнего не *****или!
Комментарий удален
−1160
Комментарий удален
−1160
Комментарий удален
−1160
Комментарий удален
−856
Показать ещё 5 ответов (из 12)
14
DanIgoNi Сами вы фашисты 7 лет назад
Вы не правы, вы неправильно понимаете термины цены деления и фактической погрешности. Погрешность как раз и определяется во время поверки. И быть она может и половину деления, и нулевая и несколько делений.
Комментарий удален
−856
429
ice_one1 DanIgoNi 7 лет назад
Полностью согласен. У самого на заводе стоит две пары весов. Закрыты навесами со стенами. Чтоб ни снег ни боковой ветер не давали таких погрешностей. Весы стоят на каждую пару колес вагона. Даже при таких дополнительных условиях есть погрешность до 40кг. А в данной фото сессии думаю погрешность тары и брутто будут больше. И еще заметили, что при взвешивании играет роль давление состава и тепловоза на взвешиваемый вагон.
14
DanIgoNi Сами вы фашисты 7 лет назад
По поводу стрелочных весов абсолютно согласен с вами. Однако речь идет о тензометрии. Есть также нюанс и в тензометрии: датчики с аналоговым и цифровым выходом. Аналоговые датчики подключаются к весоизмерительным приборам (иногда к расширительным платам компов), цифровые через преобразователи интерфейса к компам. В зависимости от исполнения и функций ВИП, весы могут отображать вес с дискретностью меньше цены деления, и в зависимости от класса и сферы применения весов этот вес может считаться зачетным. Я работал с цифровыми датчиками и ПО одной немецкой фирмы, так вес можно посмотреть с дискретой в 10 раз меньше, чем поверочное деление, однако зачетный вес принимался именно из расчета поверочного деления. Данная функция очень удобна при определении порога чувствительности да общей точности весов. Поясню: на весах например расположен груз 10 т, однако учитывая специфику работы тензометрического оборудования, внешних факторов и математического округления (например при цене деления 20 кг) весы могут отображать вес от 9990 кг до 10010 кг, хотя фактически на экране мы видим ровно 10000 кг цена деления то 20 кг. Теперь мы проверяем порог чувствительности: кладем 1,4 массы поверочного деления ( в нашем случае 28 кг, по требованиям ГОСТ, ДСТУ, ИСО) ,по этим же требованиям значение веса отображаемое весами должно измениться ровно на одно деление, то есть стать 10020 кг, хотя фактически вес увеличился на 28 кг. А теперь ситуация: весы показывают 10010 кг, на экране мы видим ровно 10000 кг, теперь +28 кг = 10038 кг, на экране показания уже 10040 кг. Итог, при определении порога чувствительности весы изменили показания не на одно деление, как того требует НД, а уже на два деления, что дает поверителю право признать весы не соответствующими ГОСТу, и закрыть весы. Вот такая вот печалька
14
DanIgoNi ice_one1 7 лет назад
От подобного влияния избавиться практически невозможно. Можно уменьшить путем выравнивания и нивелировки подъездных путей по обе стороны от весов на расстояние равное хотя бы длине одного вагона. Хотя в тех же ДСТУ, ГОСТ, ИСО указано расстояние не менее 25 метров. Постоянно нужно проверять состояние отбойников, чтоб не было затиров. Контролировать зазор в стыках рельс платформы и путей. При частых взвешиваниях и манёврах рельс сползает с платформы. Зазор становится слепым. Также сезонное влияние: летом рельс удлиняется. Всю инфу по весам вы можете найти в инструкции от жд про порядок использования весоизмерительной техники на жд. В Украине это приказ №442 от 11,10,2012
Показать ещё

На что жалуетесь?