Сейчас уже трудно поверить, но в 1960-е - 1970-е гг. большинство советских легковых автомобилей шли на экспорт. Например, Москвич-412 успешно продавался в большинстве стран Западной Европы, включая Германию и Англию, а в Бельгии его даже собирали!К сожалению, в самом СССР потребителям не хватало отечественных автомобилей и в их рекламе не было особого практического смысла, основным адресатом красивых фотографий были иностранцы.Это видно уже по рекламе знаменитой "Волги" ГАЗ-21, выполненной на кириллице и латинице:
Сейчас уже трудно поверить, но в 1960-е - 1970-е гг. большинство советских легковых автомобилей шли на экспорт.
Сегодня новая часть об истории создания российских автомобилей.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Сегодня новая часть об истории создания российских автомобилей.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Как это не странно в России делали и делают спортивные автомобили, да, но конечно их мало кто видел да тем более и ездил на них.
Главный универсальный магазин страны за последний год стал центром автомобильного ретро-движения - то в ГУМ закатывают автомобили ГАЗ, то от ГУМа стартует ретро-ралли, ...
Часть первая. Советские автомобили довоенного периода и русские автомобили дореволюционного периода.
Третья часть. Уже поинтереснее. Советские автомобили брежневского периода. Рождение ушастого, "шеф, два счетчика", копейки и вишневой семерки.
Часть первая
Часть вторая
Часть первая
Часть вторая
Автомобили эпохи перестройки. Это когда очереди, отсутствие запчастей и шестисотый мерс. Но Не о мерсе речь идет. А о наших железяках. Которые, кстати, до сих пор на ходу.
Часть третья
Часть третья
Музей на Рогожском валу – самый большой музей ретро автомобилей в Москве. Расположился он в бывшем здании завода, который бывший мэр Москвы Ю. Лужков передал создателям музея.
21 октября 1965 года было принято решение о строительстве автомобильного завода в Ижевске. Не слишком веселая история "удмуртского москвича" в нашей традиционной фотоистории.
Как вы помните, выбравшись единственный раз за зиму 2014-2015 в Москву, я угодил на жёсткие морозы до -20 градусов, давно уже ставшие большой редкостью даже для самих москвичей.
Глядя на «Москвичи», «Лады» и праворульные «Волги», жители стран загнивающего Запада видели, что за «железным занавесом» делают не только атомные бомбардировщики.
Советские ретро автомобили всегда вызывают повышенное внимание. Это и история целой эпохи, и интересные конструкторские решения.
Сегодня каждый мечтает о полноприводном автомобиле. Во многом, это — мода. Но не перевелись в нашей стране и объективные причины любви к формуле 4×4. Что уж говорить о середине прошлого столетия!
Мог ли ГАЗ-69 уделать Land Rover Series I на бездорожье? Какой автомобиль могли предложить на Заводе имени Сталина в качестве конкурента для Chevrolet Corvette?
Сегодня обзор автотранспорта производства СССР, РФ, СНГ. Начну, пожалуй, с самого старого из тех, что еще на ходу - ГАЗ-69, во Вьентьяне их несколько штук, в т.ч.
На фото единственный на тот момент магазин в Москве по продаже автомобилей на Бакунинской улице.
Среди многочисленных внедорожных автомобилей, разработанных в СКБ ЗИЛа, эту модель ждала самая счастливая судьба. Четырехосный грузовик ЗИЛ-135ЛМ выпускался серийно на протяжении примерно 30 лет.
Так уж повелось, что в российском менталитете слово «джип» вызывает ассоциации с толстыми шеями, кожаными куртками и прочими стереотипами.
3-миллионный Москвич. Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). 1980 год:
Лада, Запорожец, Волга, Москвич, УАЗ — эти названия известны водителям ещё со времён Советского Союза, а некоторые сохранились и по сей день.
Гоночный «ВАЗ-2106», «Чайка», переделанная в спортпрототип для Ле-Мана, гоночный каблук «Москвич» и горбатый «Запорожец» в стиле Rat Look.
С автомобилями, сделанными в Советском Союзе, чего только не делали. Ставили в них моторы от BMW, превращали в дрифт-кары и даже делали из отечественных внедорожников лоу-райдеры.
CCCP (Classic Car Club of Pacific) — Клуб классических автомобилей Тихоокеанского побережья. Именно так называется новый автомобильный клуб, объединяющий владельцев советских автомобилей, ...
Во время войны и нашим конструкторам, и немецким пришлось постараться, чтобы переплюнуть друг друга. Благодаря такому соперничеству, в СССР и Германии были созданы похожие транспортные средства.
Представьте, что Советский Союз не развалился. На дворе 2017 год, все 15 республик живут в единой стране, мы покорили Марс, а наши автомобили — самые лучшие в мире.
Автомобильная промышленность СССР, как известно, работала не только на благо советских граждан, но и дружественных стран, поэтому немногочисленные плакаты с новинками выпускались на разных языках.
Автомобили, выпущенные в СССР, становятся настоящей классикой. Люди вырастают, богатеют и хотят купить себе машину, как у папы или дедушки, или вообще стать владельцем, например, «Чайки».
Каменск-Шахтинский (ударение во втором слове на первый слог, шАхтинский) — небольшой город в Ростовской области. Чем жил этот город до середины прошлого века, можно догадаться из названия.
Автомобили в кино — тема многогранная и неисчерпаемая. Даже если сузить ее до отечественного кинематографа.
Немецкий автомобильный клуб ADAC недавно протестировал и пожурил Lada Vesta – в немилость попали тормоза, двигатель и управляемость седана.
