Москва - новые посты - стр. 156

Сегодня хочу поговорить про поведение велосипедистов в Москве. Вопрос очень актуальный, особенно после запуска городского велопроката. Теперь велосипед в Москве - это не просто способ развлечься, это полноценный городской транспорт. В России серьезно велосипед пока никто не рассматривает как потенциальный транспорт, а зря. На мой взгляд, у него большие перспективы. Но сейчас не об этом.

Известный блогер решил устроить снова прогулку по Москве в последние деньки весны. И предоставил нам небольшую экскурсию по улицам столицы.
Смотрите также: Майские дни в Москве (27 фото)

Как вы знаете, в Москве теперь весь центр стал платным для парковки. Но некоторые автомобилисты платить не хотят. Целью своего существования они считают обмануть систему. Такие люди скручивают номера, заклеивают их бумажками, паркуют свои машины на газонах и тротуарах, чтобы камеры на машинах автоматической фиксации не могли их снять. В общем, обычное автомобильное жлобство и хамство.

Сегодня в Московском метро на станции Охотный Ряд произошло возгорание силового кабеля. Люди, которых эвакуировали на улицу со станции все перепачканы копотью, кашляют и испытывают трудности с дыханием.

Во время велопрогулки один блогер стал свидетелем ужасного дорожного инцидента...

Еду я по Богоявленскому переулку в сторону Биржевой площади и вижу, что грузовик из-за припаркованных машин проехать не может. Образовалась пробка. Для тех, кто не в курсе, Богоявленский переулок - это маленькая узкая улочка с односторонним движением. Парковка тут разрешена параллельная ТОЛЬКО с одной, левой стороны улицы. Это по правилам. Но по факту машины паркуются с двух сторон, а чтобы оставалось место для движения, машины частично заезжают на тротуар.

Давайте вспомним Москву в 90-е года. Когда на каждом перекрестке были толкучки,
когда основная одежда это джинсовые куртки и спортивные костюмы. Постоянные акции и митинги.
Первые супермаркеты и фаст–фуды. И много ларьков.

С завтрашнего дня кому-то передвигаться по Москве станет проще, а кому-то сложнее. Для автомобилистов парковка станет платной в пределах всего Бульварного кольца. Для тех, кто любит крутить педали, заработает велопрокат. А в трамваях маршрута N17 на радость всем пассажирам в исчезнут турникеты.

Как оказалось, далеко не все ливневые водостоки в столице могут похвастаться своей исправностью. Предлагаю вам посмотреть, как на днях выглядела Москве после серьезного дождя.

Как вы знаете, в Москве пытаются навести порядок с парковкой, даже штрафы ввели большие, чтобы люди правильно парковались и оплачивали парковку. Но нашлись люди, которые считают, что платить за парковку им не нужно, ставить свои машины они могут где захотят и вообще они умнее всех остальных. Чтобы не получить штраф за неправильную парковку люди начали заклеивать номера машин.

Утром 24 мая некоторые москвичи ощутили подземные толчки: в квартирах и офисах на верхних этажах высоток чувствовались колебания пола, из шкафов вываливались книги, тряслась посуда и раскачивались люстры. По информации Института физики Земли РАН, интенсивность сотрясений в Москве составила 2 балла.

Продолжаем публиковать архивные снимки в хорошем качестве. Сегодня много снимков про переулки 1913-1914 гг.
Смотрите также: Предыдущую часть.

Представляю вам гостиницу Москва, которая стала одно из первых построенных и шикарных гостиниц в советской Москве.

Известный блогер решил устроить прогулку по Москве в весенний день мая. И предоставил нам небольшую экскурсию по улицам столицы.

9 мая исполнилось 68 лет Великой Победы. Около 40 тысяч военнослужащих приняли участие в парадах Победы по всей России. Традиционно, на Красной площади состоялся военный парад, в котором приняли участие более 11 тысяч человек, 101 единица боевой техники и 68 самолетов и вертолетов.
Всех с большим праздником!

Сегодня мы предлагаем виртуально посетить не самый известный, но поистине уникальный военный музей ленд-лиза в Москве. Музей создан энтузиастами. При этом зал буквально забит уникальными экспонатами.

В 1929 году на Садовнической улице, был построен жилой дом №77, протяженностью 88 метров.
Это было Г-образное здание, "ножка" которого оказалась в середине съезда нового Краснохолмского моста.
Было принято решение передвинуть дом, причем короткую часть, а длинную - 86 м и 9 тыс. тонн передвинуть и развернуть на 19 градусов.
В 1937 году дом был передвинут по железнодорожным путям в течении недели, без выселения жильцов.
Из-за зыбкости островных фундаментов вагонетки оставили в подвале, не удаляя их после проделанной операции.

Предлагаю посмотреть на архивные фотографии юго-запада Москвы, которые были не опубликованы.
А если кто захочет посмотреть, как сейчас выглядит Москва, то вам сюда:
Прогуляемся по Москве(32 фото)

Очередной виток проявления любви нового мэра к москвичам затягивания гаек коснулся в этот раз отдельной категории автомобилистов – владельцев пикапов или для простоты употребления «пикаповодов».

Госкомпания «Автодор» обнародовала информацию по проекту строительства участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург, который будет построен в 2017 году.

На Тверской начали устанавливать гранитные тумбы для деревьев, скоро здесь будет все зеленое.
К 1 мая должны посадить шестиметровые липы.
Смотрите, как это будет выглядеть.

Один блогер рассказал небольшую историю про двух французах, которые готовили блины и угощали москвичей.
Осторожно, не нормативная лексика.

Такой могла бы быть Москвы, если бы реализовали проекты сталинских архитекторов.Вот это, к примеру, здание наркомата тяжелой промышленности:

Если вы не в курсе, Крымскую набережную в Москве планируют закрыть для машин и сделать пешеходоной зоной.
Недавно известному блогеру в руки попал проект архбюро Wowhaus и «Архитекторы Асс».
Планируемая пешеходная зона должна соеденить «Красный Октябрь», парк искусств «Музеон» и парк Горького.
За основу архитектурного элемента была выбрана волна: на набережной появятся волнообразные скамейки, пешеходные и велосипедные волны.
Знаменитый рынок художников оставят, для него построят отдельные павильоны. Первую часть проекта планируется реализовать уже к осени.

К 10-летию со дня выхода газеты The Moscow Times (в 2002 г.) был издан уникальный фотоальбом «Reflections. Отражения. Десятилетие в фотографиях: 1992-2002» с репортажными снимками ведущих фотографов газеты. Это небольшое, но влиятельное издание с тиражом в 35 тысяч экземпляров и штатом в 110 человек во многом уникально. Это российская газета, основанная голландской компанией и издающаяся по стандартам американской журналистики. Ее делает интернациональная редакция, которую объединяют две вещи: любовь к своей профессии и любовь к России.

Борис Ельцин у могилы неизвестного солдата в Москве. 1999 год.

Представленные фотографии очень выразительно демонстрируют жизнь в Москве в 1950 году.
Помимо черно-белых фотографий будут представлены цветные снимки нашего времени для сравнения.

На Ленинском проспекте, у нынешней улицы Строителей:

Известный блогер продолжает прогулки по Москве и узнает, что же нового произошло в столице.
На этот раз новости не очень хорошие, потому что очень правильные и нужные пешеходные зоны продолжают делать очень плохо.
Смотрите сами.

При просмотре старых снимков Москвы или другого более-менее крупного советского города одна из типичных реакций - умиление свободными дорогами. За последнее время пробки уже успели всех достать, особенно в "Нерезиновой", где число автомобилей выросло за последние полтора десятилетия во много раз. Теперь город регулярно "стоит" по случаю любого ненастья и длина заторов измеряется тысячами километров. Во время последнего крупного снегопада некоторые автовладельцы добирались с работы до дома за 7-8 часов.Действительно, в советской Москве такой глобальной проблемы не существовало, но сами пробки, в локальном масштабе, всё же случались. Мы можем посмотреть, как это выглядело в разные времена благодаря старым снимкам.
Этот снимок сделал американец David C. Cook у моста через канал им. Москвы в 1969 году:

В 1917 году в Москве шли упорные бои, большевики обстреливали Кремль и многие центральные здания, на улицах шли настоящие сражения, пострадали сотни людей.
В этой подборке собраны фотографии, по которым можно судить, что творилось в Москве осенью 1917 года.

Модели с Dior fashion show приехали в Москву в июне 1959 года.
Наши люди были в шоке от внешнего вида дамочек.
Пройдет еще много лет, прежде чем наш народ станет носить такие модные шмотки.
Отставание на лицо.

Московская трамвайная система через 3-5 лет при честном правительстве города.

Но погодите забегать вперёд. Сначала о трамвае в целом. И один пример.