25965
16
Трагедия "Титаника", унесшая многие сотни человеческих жизней, стала одной из самых больших катастроф ХХ века. О "Титанике" написаны многочисленные книги и статьи, сняты фильмы, один из которых, с Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет в главных ролях, стал главным блокбастером 1990-х. Тем не менее, несмотря на обилие материалов, о "Титанике" и его трагической судьбе мы знаем далеко не все.
Шлюпок "Титаника" могло хватить лишь на половину пассажиров
Многие исследователи говорят, что, если бы спасательные шлюпки на "Титанике" были загружены полностью, многих жертв удалось бы избежать. Увы, факт заключается в том, что нехватка мест в шлюпках была изначально заложена в конструкцию корабля. В 20 шлюпках, имевшихся на судне, было лишь 1178 мест, а число пассажиров составляло 2224 человека. ТО есть, около половины из них были, так или иначе, обречены.
×
Рулевому не хватило 30 секунд
История гибели "Титаника" расписана буквально по секундам. О появлении перед судном айсберга наблюдатель доложил офицерам корабля за 37 секунд до столкновения. Если бы команда на изменение курса поступила сразу, трагедии бы не было. Но первый помощник капитана Уильям Мердок думал около 30 секунд, прежде чем дать команду, - и эти полминуты стали роковыми.
Фальшивая труба стала причиной гибели многих пассажиров
Готовя "Титаник" к плаванию, дизайнеры изо всех сил старались пустить всем пыль в глаза. Корабль, где билет первого класса стоил $4350 (около $70000 на современные деньги), должен был выглядеть впечатляюще! Поэтому, кроме трех рабочих труб, на палубе была поставлена еще одна - фальшивая. Корабль с четырьмя трубами смотрелся настоящим гигантом морей! Эта показуха обернулась трагедией во время аварии: когда корпус "Титаника" стал разламываться, упавшая фальшивая труба убила несколько человек.
Игравший на палубе оркестр - не выдумка кинематографистов!
Струнный квартет, услаждавший слух пассажиров "Титаника" в обеденных залах, действительно играл на палубе до последнего. Не будучи членами команды, музыканты во главе с руководителем квартета Уолласом Хартли имели полное право сесть в шлюпки. Но они предпочли продолжать играть, поддерживая людей, пока "Титаник" не пошел ко дну. Никто из квартета не выжил.
Капитан "Титаника" отменил учения для пассажиров
По плану, вскоре после выхода "Титаника" в море для пассажиров должны были провести учения на случай катастрофы, на которых они должны были научиться быстро и в полном порядке занимать места в спасательных шлюпках. Однако капитан Эдвард Смит решил, что респектабельных пассажиров первых классов на непотопляемом "Титанике" не следует раздражать такой бессмыслицей. Если бы учения состоялись, они могли спасти множество жизней, поскольку помогли бы избежать смертельной давки у шлюпок и способствовать их более рациональному использованию.
Катастрофа "Титаника" была предсказана 14 годами ранее
"Титаник" затонул 12 апреля 1912 года. А за 14 лет до этого, в 1898-м, в США вышел фантастический роман-катастрофа писателя Моргана Робертса "Крушение Титана". В романе рассказывается о крушении огромного круизного лайнера "Титан", столкнувшегося с айсбергом в своем первом плавании. От этого совпадения бросает в дрожь.
Британские газетчики поначалу рапортавали об отсутствии жертв крушения
Первые заметки о гибели "Титаника" появились в британских СМИ 15 апреля, через три дня после трагедии. Тогда до большой земли дошли лишь отрывочные сведения о случившемся. Британские газетчики, зная о славе "Титаника" как непотопляемого корабля и услышав о том, что выживших в катастрофе подобрало судно "Карпатия", радостно отрапортавали: "Титаник" столкнулся с айсбергом, жертв нет! Лишь несколько дней спустя выяснилось, что на борт "Карпатии" поднялось менее половины пассажиров погибшего корабля, а остальные сгинули в океанских глубинах.
Первая шлюпка была спущена на воду лишь через час после катастрофы
Лишь через час после столкновения с айсбергом команда сумела спустить на воду первую шлюпку. На тот момент до полного затопления корабля оставалось менее двух часов. Задержка была связана с тем, что, как оказалось, команда судна не слишком хорошо умела обращаться со спасательными шлюпками. Вероятно, если бы капитан Смит не отменил учений, не только пассажиры, но и команда получили бы навыки, которые могли спасти десятки жизней.
Лишь 238 тел было найдено
Лишь небольшое число тел погибших на "Титанике" впоследствии были подняты на поверхность. Из 1503 погибших были найдены лишь 328. Поиском и подъемом тел занимался экипаж спасательного судна "Макей-Беннетт", которое вышло в море, имея на борту 100 гробов. Увы, число найденных трупов было куда больше. Однако 119 из них были настолько повреждены, что довезти их до суши было практически нереально. Их пришлось похоронить в море.
Заснувший радист мог спасти сотни жизней
Катастрофа "Титаника" произошла в глухую ночь, иначе она могла стоить жизней меньшему числу людей. Радист судна пытался связаться с ближайшей радиоточкой, чтобы как можно шире распространить сигнал бедствия. Однако в 2 часа 20 минут ночи дежурный радист спал крепким сном и не услышал криков о помощи. Но куда больше шокирует тот факт, что проходившее вблизи судно "Калифорниец", поймав сигнал бедствия с "Титаника", решил не останавливаться и следовать своим курсом, потеряв шанс спасти десятки человеческих жизней.
После смерти пассажиров разных классов ждала разная судьба
Пассажиры "Титаника" навечно оказались привязанными к своим местам 1, 2 или 3 классов - на сей раз, усилиями спасателей. Идентифицированные тела пассажиров первого класса они старались сохранить во что бы то ни стало: их бальзамировали и помещали в гробы для отправки на сушу. А тела пассажиров 2 и, тем более, 3 класса просто заворачивали в холстину, чтобы позднее похоронить их в море.
Выжившего японца соотечественники подвергли остракизму
Единственный японец на борту "Титаника" Масабуми Хосоно, к своему счастью, оказался в числе выживших. Но счастье оказалось недолгим: на родине его заклеймили трусом и даже уволили с работы. Логика самоотверженных японцев была проста: если на "Титанике" сажали в шлюпки лишь женщин и детей, а Хосоно все же спас свою жизнь, значит, он притворился женщиной? Слух о том, что выживший японец спасся в женской одежде, облетел местные газеты. И хотя теория эта никогда не была доказана, жизнь Масабуми Хосоно пошла под откос.
Пекарь "Титаника" выжил, потому что был пьян
33-летний англичанин Чарльз Джогин, главный пекарь "Титаника" после крушения очутился в ледяной воде. Но он не погиб от гипотермии, как десятки пассажиров, которых жизнь покидала за 20 минут - а все потому, что был пьян до положения риз. Невзирая на опьянение - а может, и благодаря ему, - Джогин продержался в ледяной воде с половины третьего ночи до самого рассвета, когда его подобрала спасательная шлюпка.
Обломки "Титаника" нашли лишь 73 года спустя
Поскольку "Титаник" затонул на глубоком месте в открытом океане, его поиски долгие годы не давали результатов. Лишь в 1985 году обломки корабля были обнаружены более чем в 500 километрах от берегов канадского острова Ньюфаундленд, на глубине 3800 метров.
Пассажиры "Титаника" не заметили трагедии
Все выжившие на "Титанике" в один голос утверждали: в сам момент столкновения никто из них не понял, что произошло. Те, кто был в каютах, услышали лишь "легкий шорох", а вышедшие погулять на палубу с удовольствием играли с кусками льда, упавшими на корабль с айсберга-убийцы. Прошло не менее полутора часов, прежде чем команда подняла тревогу. Как оказалось потом, это время было критично для спасения пассажиров и экипажа.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Еще крутые истории!
- Стюардесса бросила работу и ушла на свиноферму
- Хитрый кораблик, убийца авианосцев
- В США женатый мужчина от стыда покончил с собой после того, как незнакомая девушка сняла на видео его мастурбацию
Новости партнёров
реклама
- Количество шлюпок не было заключено в конструкции корабля, оно определялось водоизмещением судна. По тогдашнему закону. После гибели Титаника, многие морские законы и нормы были пересмотрены.
- Главная ошибка Мэрдока, вахтенного офицера, была другая прямо противоположные действия по уклону от столкновения. Первый рейс на Титанике, до этого он служил на быстроходных судах - Мавритания, Лузитания и т. д. Титаник был тяжелым и не быстроходным. Инструкция по управлению этим судном, выскочила из головы офицера от волнения. А ведь он ее учил и сдавал зачет.
- Учения никого бы не спасли дефицита времени не было. Был упертый ублюдок по фамилии Лайтоллер, который руководил посадкой в шлюпки на одном борту. На его совести гибель около 100-200 пассажиров. Он отправлял шлюпки полупустыми, тупо сажая только женщин и детей.
Если не изменяет память на одну 70-местную шлюпку он отправил только 20 человек.
За эти действия он впоследствии получил медаль и благодарность от правительства Англии.
Хотя конечно не за эти. Эти заслуги замолчали. Просто Лайтоллер очень в тему отвечал на вопросы обоих комиссий в Англии и США. В тему невиновности компании Уайт Стар Лайн в основном. Это компания построившая Титаник.
Это так навскидку по памяти. Мог бы написать гораздо больше, но честно лень.
Хочу только заметить, что в тексте гораздо больше х.у.й.н.и чем я отметил.
Журналюги не пишут главного, а многие просто не знают. Ничего сенсационного придумывать не надо. Сама ситуация сенсационна. Причем реальная.
Совокупность причин погубивших Титаник - чудовищна по количеству. Этот корабль просто не мог не утонуть, по тем обстоятельствам, которые сложились.
Изучая гибель Титаника можно поверить в высший разум. Так много люди п.и.з.д.е.л.и о его непотопляемости, что такое ощущение им ответили. Действием.
Капитан Титаника Смит хотя и был признан судом виновным (посмертно) в катастрофе, но его ошибки не обсуждались. К позорному столбу приговорили Стенли Лорда капитана парохода Калифорниан . Жрецы Фемиды доказали тогда, что огни судна, которые видели с тонущего Титаника , принадлежали Калифорниану , который якобы находился в шести милях к северу от места разыгравшейся драмы.
Капитан Лорд протестовал, оправдывался, клялся, что в ту ночь его пароход находился в 30 милях от места гибели Титаника и что никаких сигналов бедствия он не видел. Но все было напрасно: его отстранили от службы, и долгих пятьдесят лет он, всеми презираемый, жил уединенно, влача жалкое существование.
Прошло полвека В начале 1962 года англичане были потрясены сенсацией. В январе того года в живописном пригороде Ливерпуля, в городке Уоллоси, умирал 84-летний моряк, бывший капитан. Он попросил родных поставить к своему смертному одру магнитофон. Когда старик скончался, пленка попала в руки журналистов. Прослушав ее, они поняли, что это рассказ о некоторых странных обстоятельствах гибели Титаника . Автором и диктором записи оказался Стенли Лорд.
Через несколько месяцев Англия поняла, что все обвинения в его адрес были несправедливыми. Кто-то, по странной прихоти судьбы, случайно нашел вахтенный журнал и личный дневник старшего помощника капитана норвежского промыслового судна Самсон Хенриха Наэсса. Оказалось, что судно, которое видели с Титаника , отнюдь не Калифорниан . Это был Самсон , возвращавшийся домой после нескольких месяцев браконьерского промысла на чужих тюленьих лежбищах.
Выступая в сентябре 1963 года по Би-би-си, Хенрих Наэсс признался, что замеченные им белые ракеты Титаника он принял за сигналы американского патрульного корабля, который, как ему казалось, гнался за Самсоном . Боясь потерять богатую добычу, Наэсс погасил ходовые огни и взял курс на север, потом пошел к берегам Исландии. В чужом порту из газет он узнал о гибели Титаника . Позже, сверившись с записями в вахтенном журнале, норвежец пришел к выводу, что он, Хенрих Наэсс, косвенный виновник гибели полутора тысяч человек.
Наэсс заявил: Теперь я понимаю, что значили видимые нами в ту ночь огни и ракеты. Мы находились совсем близко, когда Титаник пошел ко дну. Да, мы были рядом на большом надежном судне, имеющем восемь шлюпок, и море было тихим и спокойным. Неужели мы ничего не предприняли бы, если бы знали, что творилось! А радио у нас не было Теперь всем стало ясно, почему с таким упорством капитан Лорд и его офицеры в свое время утверждали, что видели уходившее на север неизвестное судно. Калифорниан стоял во льдах в 30 милях от Титаника . Вот как об этом сказано в Оксфордском справочнике по кораблям к морю (Лондон, 1976): Два расследования катастрофы сделали козлом отпущения капитана парохода Калифорниан , огни которого, как констатировалось, были видимы на горизонте в 1 час ночи. Показания ясно свидетельствовали, что эти огни не могли быть его огнями . Об ошибочных выводах по обвинению капитана Лорда, сделанных сенатором Смитом и лордом Мерсеем, четко сказано в книге английского капитана Тингера Пэдфильда Титаник и Калифорниан , вышедшей в Англии в 1965 году
Наши корабелы наученные горьким опытом русско-Японской войны указывали британцам на этот недостаток, но кто станет слушать каких-то русских?