5670
1
Дефицит кадров в военной авиации не только не уменьшается, но и серьезно растет – боевые летчики стараются после окончания контракта и получения всех преференций уйти в гражданскую авиацию, заявили военные источники.
«Если в ВВС не объявят чрезвычайное положение и не примут экстренных мер, то у нас скоро попросту не остается военных летчиков. Дыра в 1,3 тыс. летчиков, о которой три года назад заявлял Сергей Шойгу, не только не уменьшается, но и растет», – сообщается в телеграм-канале «Взгляд человека в лампасах», который ведут действующие и бывшие высокопоставленные военные.
По данным канала, в одном из полков Авиационной дивизии особого назначения (АДОН), дислоцированной в аэропорту Чкаловском, уже частично консервируют самолеты, так как на них «некому летать».
«И это происходит в самой элитной дивизии, куда во все времена стояла очередь из желающих в ней служить», – пишет автор поста. По его словам, отток идет и из других дивизий, где зарплаты меньше, чем в АДОН.
Причиной он называет тот факт, что контракт с Минобороны можно подписать на любой срок. В результате многие используют военную авиацию как плацдарм для перехода в гражданскую.
«До минимальной пенсии летчику требуется 15 лет службы после выпуска из училища. Считаем: пять лет училище, плюс восемь лет после (поскольку летная служба считается как год за два). Через три года после училища ты можешь взять льготную военную ипотеку и кроме пенсии получить от Минобороны еще и квартиру. И вот тебе 31–32 года, ты молодой, энергичный офицер, у тебя и военная пенсия, и собственная квартира – и ты можешь с чистой совестью по окончании контракта, выучив английский язык и сдав соответствующие экзамены, перейти в любую гражданскую авиакомпанию», – пишет автор сообщения.
По его словам,
через 10 лет после училища летчик Су-35 получает около 80 тыс. в месяц, и даже в случае службы в Сирии, где за полтора месяца командировки доплачивают еще около 100 тыс. рублей, зарплата получается значительно меньше, чем у второго пилота в гражданской авиации.
Информацию подтверждает автор канала Fighterbomber, предположительно, военный летчик. По его словам, ситуация на самом деле «намного печальнее»: военные летчики «списываются через взятки врачам, увольняются по истечении первого контракта или просто по «негодяйке». Он утверждает, что если раньше уходу летчиков в гражданскую авиацию могло помешать незнание английского языка, то теперь авиакомпании обучают их за свой счет.
Министр обороны Сергей Шойгу, выступая в Госдуме в 2017 году, заявлял, что дефицит военных летчиков в Военно-космических силах по состоянию на 2016 год составил 1,3 тыс. человек. Газета ВЗГЛЯД писала об этой проблеме.
По данным канала, в одном из полков Авиационной дивизии особого назначения (АДОН), дислоцированной в аэропорту Чкаловском, уже частично консервируют самолеты, так как на них «некому летать».
«И это происходит в самой элитной дивизии, куда во все времена стояла очередь из желающих в ней служить», – пишет автор поста. По его словам, отток идет и из других дивизий, где зарплаты меньше, чем в АДОН.
Причиной он называет тот факт, что контракт с Минобороны можно подписать на любой срок. В результате многие используют военную авиацию как плацдарм для перехода в гражданскую.
«До минимальной пенсии летчику требуется 15 лет службы после выпуска из училища. Считаем: пять лет училище, плюс восемь лет после (поскольку летная служба считается как год за два). Через три года после училища ты можешь взять льготную военную ипотеку и кроме пенсии получить от Минобороны еще и квартиру. И вот тебе 31–32 года, ты молодой, энергичный офицер, у тебя и военная пенсия, и собственная квартира – и ты можешь с чистой совестью по окончании контракта, выучив английский язык и сдав соответствующие экзамены, перейти в любую гражданскую авиакомпанию», – пишет автор сообщения.
По его словам,
через 10 лет после училища летчик Су-35 получает около 80 тыс. в месяц, и даже в случае службы в Сирии, где за полтора месяца командировки доплачивают еще около 100 тыс. рублей, зарплата получается значительно меньше, чем у второго пилота в гражданской авиации.
Информацию подтверждает автор канала Fighterbomber, предположительно, военный летчик. По его словам, ситуация на самом деле «намного печальнее»: военные летчики «списываются через взятки врачам, увольняются по истечении первого контракта или просто по «негодяйке». Он утверждает, что если раньше уходу летчиков в гражданскую авиацию могло помешать незнание английского языка, то теперь авиакомпании обучают их за свой счет.
Министр обороны Сергей Шойгу, выступая в Госдуме в 2017 году, заявлял, что дефицит военных летчиков в Военно-космических силах по состоянию на 2016 год составил 1,3 тыс. человек. Газета ВЗГЛЯД писала об этой проблеме.
Источник:
Ссылки по теме:
- 14 неожиданных советов для огородников - чем удобрить урожай
- Британская «Рапунцель» вот уже 20 лет не моет свои волосы
- После бала: как в старину ухаживали за одеждой
- Фотографы славят британских летчиков
- Как получать деньги, тусуясь с кошками на прекрасном греческом острове
реклама
Я думаю очень для многих, увеличение зарплаты минимум в 5 раз, является веским фактором для смены работы..
военный летчик привязан к одному аэродрому и бывает еще на десятке, гражданский может оказаться везде.
далее можно не продолжать.
-за должность-25000(18 разряд)
-за звание- 12000-13000
на первые две выплаты 50% коэфициэнт ОВД
-остальные доплаты-54730(ВНЛ-15%,секретность-10%, 30%ОУС,50% ФИЗО,премия-30%)
ВСЕГО (за минусом НДФЛ) 90000 руб.
ну и где у летчика больше?
Для начала, открою почти военную тайну - у нас в авиации принят полуторный состав. Так что, для "некому летать" надо уйти более трети авиации. А это уже подрыв боеготовности и генералы бы уже бегали вставлять фитили своим подчиненным размером с "Северный поток".
Далее еще больший секрет - военные летчики не могут просто так перейти в гражданскую авиацию. у них даже учетные документы разные. Это вам водителем не с одной легковушки на другую пересесть а скорее с танка на метрополитен. Так что, учить вояк придется в гражданских училищах авиации с нуля. И больше скажу - у нас в 90х было сокращение авиации, и, как следствие, сокращение выпусков военных летных училищ. Курсантов выкидывали не только с первых, но и с четвертых курсов (это выпускные курсы). Курсанты пытались устроится в гражданскую авиацию и им отказывали с формулировкой "нам проще научить человека со стороны чем переучить военного летчика". Не думаю, что с тех пор в гражданской авиации что-то серьезно изменилось. Так что, уходить из военной авиации, безусловно, могут и уходят - но про массовый уход, особенно в гражданскую авиацию - это бред и редкостный звиздеж.
Да и не согласятся летчики, знаю пару человек, не пошли бы они на такое...
До минимальной пенсии и для выплаты ипотеки надо выслужить 20 календарных лет, а льготные года идут в плюс к календарным и влияют только на размер пенсии.