11
5
реклама
когда-то в Краснодаре из УАЗика-головастика делали автобус Кубанец
Точно, что автобус "Кубань" делали из ГАЗонов, с помощью бригады плотников и [мат] мамы.
А некоего "кубанца" сделанного из легковушки мне нигде не попадалось
.
На базе ГАЗ
Модель База Года выпуска Фото Примечание
Кубань-ГАЗ-3302 ГАЗ-3302 1995 2000 Бортовой грузовик.
Кубань-ГАЗ-33022 ГАЗ-33022 1995 2000 Грузовик с кузовом "фургон".
Кубань-ГАЗ-3232 ГАЗ-3232 1995 2000 14-местный микроавтобус.
На базе УАЗ
Модель База Года выпуска Фото Примечание
КМЗ-Т12.02 УАЗ-3303 1986 1995 150px Автоклуб.
КМЗ-ТСК2 УАЗ-3303 1992 1998 Модернизированный микроавтобус.
КМЗ-ТСК2-09 УАЗ-3303 1992 1998
На базе ТАТА
Модель База Года выпуска Фото Примечание
Кубань-TATA-3225 TATA-3225 1996 2001 Микроавтобус.
Кубань-TATA-2306 TATA-2306 1996 2001 Грузовой автомобиль с двойной кабиной.
Кубань-TATA-3787 TATA-3787 1996 2001 Хлебный фургон.
.
http://wp.wiki-wiki.ru/wp/index.php/Список_моделей_Краснодарского_механического_завода_нестандартного_оборудования#.D0.9D.D0.B0_.D0.B1.D0.B0.D0.B7.D0.B5_.D0.A3.D0.90.D0.97http://wp.wiki-wiki.ru/wp/index.php/Список_моделей_Краснодарского_механического_завода_нестандартного_оборудования#.D0.9D.D0.B0_.D0.B1.D0.B0.D0.B7.D0.B5_.D0.A3.D0.90.D0.97
самоделки как есть
самая приличная и массовая - вахта, но это как раз не автобус.
остальное гараж.
особенно самоизделие с обрезком от рафика, никак не причислить к "производству"
Шасси комплектовалось четырьмя телескопическими амортизаторами (по два в передней и задней подвеске) и топливным баком объёмом 105 л от вездехода ГАЗ-66. Кроме того, в отличие от базового грузовика, системе электрооборудования вместо генератора Г250-Г1 устанавливался генератор Г260-А максимальной мощностью 500 Вт и силой тока 55 А, работавший с реле-регулятором РР115-В.
С 1975 года автобусное шасси ГАЗ-53-40 стало оборудоваться двухконтурной тормозной системой с раздельным приводом по осям, оснащённой двухпоршневым главным тормозным цилиндром, двумя гидровакуумными усилителями и аварийным сигнализатором тормозов, размещавшимся на приборном щитке. Введение двухконтурной тормозной системы значительно повысило безопасность автобуса. Стоит отметить, что на грузовиках 53-го семейства такая система была введена только в 1986 году на модернизированном грузовике ГАЗ-53-12.
С 1977 года на ГАЗ-53-40 стали монтироваться двухцветные двухсекционные двухламповые передние фонари ПФ130 с лампами А-12-21-3 на 21 Вт (указатели поворота) в верхней секции с оранжевым рассеивателем и А-12-5 на 5 Вт (обозначение габаритов) в нижней части с бесцветным рассеивателем.
На смену ГАЗ-53-40 в 1983 году пришло модернизированное шасси ГАЗ-53-12-40.
делали тысячами
в конце 80-х их с руками отрывали
уазовская база этот сарай не вывезет