4600
12
Вообще, омнибусом принято называть многоместную повозку на конной тяге для перевозки пассажиров. Этот вид городского общественного транспорта, являющимся предшественником автобусов, характерен для второй половины девятнадцатого века. С появлением автомобилей конная тяга сменилась на двигатель внутреннего сгорания, и со временем такой вид общественного транспорта стал называться автобусом. В Германии же это название сохранилось до сих пор, все автобусы здесь официально называются омнибусами. Сегодня я покажу, как со временем менялся облик берлинских омнибусов.
Первые омнибусы с двигателем внутреннего сгорания появились в Берлине в самом начале двадцатого века в 1905 году. В 1929 году была образована Берлинская транспортная компания (нем. BVG), которая существует и по сей день. Так выглядел омнибус, прослуживший с конца двадцатых до конца пятидесятых годов.
К концу Второй мировой из девятисот единиц техники на ходу осталось всего лишь 18 автобусов. Ситуация с автобусным парком стабилизировалась только к пятидесятым годам. Омнибус 1955 года. Прослужил до 1973
Омнибус 1965 года.
Потихоньку стала появляться наружная реклама на транспорте.
В начале 70-ых это явление принимает масштабный характер.
Тем временем в Восточном Берлине, на территории ГДР, делают ставку на расширение трамвайной сети. Однако, были и автобусные маршруты. Эксплуатировались старые добрые венгерские Икарусы.
Так менялся облик берлинских омнибусов.
На сегодняшний день в Берлине функционирует 149 автобусных линий. Ежедневно более 1300 рейсовых автобусов преодолевают расстояние в 300 тысяч километров (примерно как семь с половиной раз проехать вокруг Земли по экватору). В год столичные автобусы перевозят более 400 миллионов пассажиров.
Первые омнибусы с двигателем внутреннего сгорания появились в Берлине в самом начале двадцатого века в 1905 году. В 1929 году была образована Берлинская транспортная компания (нем. BVG), которая существует и по сей день. Так выглядел омнибус, прослуживший с конца двадцатых до конца пятидесятых годов.
К концу Второй мировой из девятисот единиц техники на ходу осталось всего лишь 18 автобусов. Ситуация с автобусным парком стабилизировалась только к пятидесятым годам. Омнибус 1955 года. Прослужил до 1973
Омнибус 1965 года.
Потихоньку стала появляться наружная реклама на транспорте.
В начале 70-ых это явление принимает масштабный характер.
Тем временем в Восточном Берлине, на территории ГДР, делают ставку на расширение трамвайной сети. Однако, были и автобусные маршруты. Эксплуатировались старые добрые венгерские Икарусы.
Так менялся облик берлинских омнибусов.
На сегодняшний день в Берлине функционирует 149 автобусных линий. Ежедневно более 1300 рейсовых автобусов преодолевают расстояние в 300 тысяч километров (примерно как семь с половиной раз проехать вокруг Земли по экватору). В год столичные автобусы перевозят более 400 миллионов пассажиров.
Ссылки по теме:
- Каскадерша на тренировке
- Немец рассказал американцу, почему в Германии продаются только литровые упаковки молока
- Мужчина помог утке с утятами перейти дорогу
- Первый зампред ЦБ РФ провел сравнительный анализ экономики России с Warhammer 40,000
- В Японии появился сервис аренды бабушек
Метки: история омнибуса омнибус
реклама
