6690
4
Цены на новинку уже известны — 3,9 миллиона рублей без скидки или 2,97 миллиона рублей по программе господдержки
Стартап «Кама» представил электрокар Атом в Татарстане: в ходе презентации было объявлено, что продажи новинки стартуют в апреле, сообщает ТАСС. Частные покупатели смогут приобрести машину только онлайн с доставкой до дома, а проведением тест-драйвов и обслуживанием будут заниматься партнёры в крупных городах, уточнил коммерческий директор компании Александр Костылев.
Первыми электрокары получат клиенты, оформившие предзаказы в 2023 году, а также таксопарки и сервисы каршеринга. Розничная цена модели составляет 3 900 000 рублей, а с учётом скидки в размере до 925 тысяч рублей по программе господдержки отечественный электрокар можно будет купить за 2 975 000 рублей.
Фотографиями с презентации, прошедшей в Нижнекамске, поделился в своём телеграм-канале мэр города Радмир Беляев.
Серийное производство Атомов запустят на заводе «Москвич» в ближайшие месяцы. Электрокары будут сходить с конвейера с одним электромотором мощностью 204 лошадиные силы и 77-киловаттной батареей. Запас хода на одном заряде составляет до 500 километров, а на пополнение энергии на 100-километровую поездку потребуется 8 минут. Для подключения предусмотрены два типа портов — Type 2 и GB/T.
С места до «сотни» Атом разгоняется за 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 170 километров в час.
В ходе презентации в Татарстане представитель стартапа также рассказал о тестировании системы автономного вождения модели. По его словам, Атом преодолел без вмешательства водителя 95% пути от Москвы до Казани, то есть примерно 800 километров из 842.
Первыми электрокары получат клиенты, оформившие предзаказы в 2023 году, а также таксопарки и сервисы каршеринга. Розничная цена модели составляет 3 900 000 рублей, а с учётом скидки в размере до 925 тысяч рублей по программе господдержки отечественный электрокар можно будет купить за 2 975 000 рублей.
Фотографиями с презентации, прошедшей в Нижнекамске, поделился в своём телеграм-канале мэр города Радмир Беляев.
Серийное производство Атомов запустят на заводе «Москвич» в ближайшие месяцы. Электрокары будут сходить с конвейера с одним электромотором мощностью 204 лошадиные силы и 77-киловаттной батареей. Запас хода на одном заряде составляет до 500 километров, а на пополнение энергии на 100-километровую поездку потребуется 8 минут. Для подключения предусмотрены два типа портов — Type 2 и GB/T.
С места до «сотни» Атом разгоняется за 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 170 километров в час.
В ходе презентации в Татарстане представитель стартапа также рассказал о тестировании системы автономного вождения модели. По его словам, Атом преодолел без вмешательства водителя 95% пути от Москвы до Казани, то есть примерно 800 километров из 842.
Источник:
Ссылки по теме:
- Разработчики российского электромобиля «Атом» показали предсерийный прототип
- Российский электромобиль Атом прошёл первую серию краш-тестов
- Более 105 тысяч предзаказов российского электромобиля Atom и только 6 тысяч машин выпустят в первый год
- Разработчики российского электромобиля Атом показали как работают распашные двери
- Предзаказы на российский электромобиль «Атом» перевалили за 105 тысяч
реклама
А если сравнивать с классическим ДВС, то автомобиль на водороде имеет меньший пробег на одной заправке, дольше заправляется, баллоны с водородом занимают больше места, требуется повышенное внимание к топливной системе, заправки водородом -- огромная редкость.
Лично мне он даже внешне не понравился.
Там уже устали от электричек и вошли в разум, у нас только разгоняются.
Правда с оговоркой(всё-таки ДВС нужен, в качестве генератора).
А если "поджопник" то и генератор не нужен.
Все дело в цене. И сети зарядок.
Будет как в Китае - на каждом углу зарядки и ценник 11000 долларов за машину - имеет место быть. Я б себе взял.
А в нашей реальности - нет зарядок и стоит 35000 баксов - да ну его нахрен.
Но обещанная цена уже взлетела в 3-4 раза.
При этом мы видим хорошие цены электрокаров в Китае.
Возникает вопрос - зачем покупать дорогие атомы, если можно купить и ввезти китайскую электричку, которая будет явно не хуже, зато почти в полтора-два раза дешевле.
Кулибины же свободны в своём творчестве в рамках технического регламента Таможенного Союза. Ещё при СССР было полно самоделок, но внедрение их в массовое производство требовало не меренных затрат.
Цена куска железа по цене трёшки в регионе, - это конечно перебор. Но если будет спрос, будут рабочие места.
Конечно когда мне говорят что микроавто без намёка на комфорт, на старте продад стоит 4 млн это вызывает сомнение в здравости того кто это продаёт и того кто это купит.
Больше похоже что опять обяжут приобрести эти авто в автопарки каких то госструктур и за счет этого будет имитация спроса.
А сверхприбыль пойдет куда надо.
Это и называется распил бабла.
Ты, бабушке своей это втирай, может купит
Крыло от Boeing 737-800 за 178 000 000 .