9732
1
Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».
Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 г. доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», подчеркнул Соколов.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Максим Соколов автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
Помимо этого, около 20 млрд рублей ежегодно заложено на компенсацию банкам части затрат по автокредитам и почти 55 млрд рублей субсидий на возмещение потерь в доходах лизинговых компаний РФ: 17,2 млрд рублей в 2026 году, 18,8 млрд рублей в 2027 году и 19 млрд рублей в 2028 году.
Вот интересно, допустим не все 1,2 трлн пойдут автовазу, а например 600 млрд. И за 2025 год произведет ну пусть 600 тысяч авто. Тогда на каждую машину автоваз из госбюджета получит 1 млн рублей. Мне одному кажется, что при такой субсидии смысла машины продавать никакого нет по большому счету?
А по факту они вообще бесплатно должны людям раздавать автомобили.
А то сосвсем прих**ли, первый раз получая субсидии залезли в карман налогоплательщиков. Второй раз при продаже тазов по завышенной цене.
Но потом руководство страны решило, что приоритеты иные. А сам автоваз не может работать нормально.
У Lada был шанс вложиться в разработку действительно хорошего автомобиля, который мог поменять отношение к бренду, скажем, полноразмерного кроссовера с полным приводом и классической АКПП, оборудованного мощным и надежным двигателем с литражом 2.6 -3.5 л. , такого автомобиля, что бы он стал флагманом и доказал, что автаваз может делать нормальные авто. Но сейчас уже поздно, потому что руководство завода на столько дискредитировало свой бренд в глазах даже адептов марки, что с этим ничего не поделать.
- мы повысили цены на весь производимый модельный ряд до уровня автомобилей класса комфорт, добились заградительных мер, а автомобили не покупают.
- мы вытащили половину привычных систем для современных автомобилей и ещё раз повысили цены, но они опять не покупают!
- мы установили новую мультимедиа и забили на ее перевод нормальный с китайского, а так же анонсировали очередное повышение цен, но и это не помогло - эти покупатели все ровно не довольны и не покупают наши авто. И что им еще надо?
+++++
Вот негодяи какие! Мешают АвтоВАЗу цены на свое никому ненужное говнецо задирать!
А почему народ на СВО бойцам машины даже из Сибири везёт?
Демпинг - это когда вы продаёте свой товар дешевле конкурента (возможно, в убыток себе с целью выдавливания его с рынка). А тут ведь наоборот.
не свежий - другое...
кончился -- там вообще лютый пиз...ц