5801
1
Российским производителям шин необходима защита от демпинга китайских компаний, заявил в интервью «Ъ» глава Ikon Tyres Андрей Пантюхов. Китайскую экспансию господин Пантюхов назвал самой серьезной проблемой российского шинного рынка.
«Работаем сейчас над этим, будем выходить с новыми предложениями к правительству и ЕЭК, для того чтобы все-таки принимать защитные меры»,— сказал господин Пантюхов.
По словам главы Ikon Tyres, при емкости российского рынка легковых шин около 50 млн штук китайский импорт в 2024 году достиг 19 млн. «За пять лет — с 2019 по 2024 год — доля китайских брендов увеличилась с 11 до 35%, в то время как производство на локальных предприятиях снизилось»,— заявил Андрей Пантюхов.
Андрей Пантюхов подчеркнул, что поставки ведутся «по очень дешевым ценам», что компания считает демпингом и «нарушением добросовестной конкуренции». Сейчас, по оценкам Ikon Tyres, в России продается около 200 китайских брендов. «Только вдумайтесь: 19 млн шин и 200 брендов»,— сказал господин Пантюхов.
Глава Ikon Tyres указал, что в отличие от автомобильной отрасли, где действует утильсбор, для шинного рынка «никаких ограничений действительно нет: ни на уровне сертификации, ни на уровне регуляторной политики». По его словам, импортеры могут оформлять сертификаты соответствия на основании тестов, проведенных за рубежом, без дополнительной проверки в России.
«Если я захочу сегодня импортировать в Китай, то не смогу этого сделать: у них есть национальная сертификация CCC… А в Россию — пожалуйста. Где логика? Я не понимаю»,— заключил глава Ikon Tyres.
По словам главы Ikon Tyres, при емкости российского рынка легковых шин около 50 млн штук китайский импорт в 2024 году достиг 19 млн. «За пять лет — с 2019 по 2024 год — доля китайских брендов увеличилась с 11 до 35%, в то время как производство на локальных предприятиях снизилось»,— заявил Андрей Пантюхов.
Андрей Пантюхов подчеркнул, что поставки ведутся «по очень дешевым ценам», что компания считает демпингом и «нарушением добросовестной конкуренции». Сейчас, по оценкам Ikon Tyres, в России продается около 200 китайских брендов. «Только вдумайтесь: 19 млн шин и 200 брендов»,— сказал господин Пантюхов.
Глава Ikon Tyres указал, что в отличие от автомобильной отрасли, где действует утильсбор, для шинного рынка «никаких ограничений действительно нет: ни на уровне сертификации, ни на уровне регуляторной политики». По его словам, импортеры могут оформлять сертификаты соответствия на основании тестов, проведенных за рубежом, без дополнительной проверки в России.
«Если я захочу сегодня импортировать в Китай, то не смогу этого сделать: у них есть национальная сертификация CCC… А в Россию — пожалуйста. Где логика? Я не понимаю»,— заключил глава Ikon Tyres.
Источник:
Ссылки по теме:
- Несколько автомобилей разбили прямо на аукционе Mecum
- Кроссовер IM Motors получил 8000 заявок за полчаса, но встроенный душ вызвал критику
- В США спасли Porsche 911, забытый на улице на 31 год
- В Китае готовят первый в мире серийный электрокар с мотор-колёсами
- Редчайший суперкар от создателя McLaren F1 хотят продать за 1,6 миллиарда рублей
Метки: Авто Автовсячина Китай Россия автомир автомобили колесо машина налог пошлина резина утильсбор
реклама
Люди, что построили свой бизнес сами - не лепят чушь(в поисках виновных), в отличии "управленцев-теоретиков".
Открываем поиск и что мы видим - из китая множество предложений по РАЗНЫМ типам и размерам покрышек (АТ, МТ, липучки, шиповки, "С"-шки, дороже, дешевле).
Наши как и лепили 2 варианта - типа зима "снежинка" и лето "бл-65" + размеры по принципу: у вас 43??? вот вам на одну ногу 42 на другую 44.....и ценник на уровне Йокогамы - НО виновны однозначно китайцы!!!
p/s я 25 лет занимаюсь ЗЧ и знаю о чем говорю.
Логика в том, что твои шины стоят на треть дороже, а то и больше и в Китае их никто не купит, там нет таких дураков, сертификацию приплетать не надо, до нее даже не дойдет. А еще в Китае не завышают цены для местного населения, толкая внутри страны по ценам на экспорт, как принято в России. Боже, он бы еще нефть в Эмираты пытался продать и удивлялся, почему не покупают. Такие вот руководители, поди несколько высших образований, но он не понимает...
Сделать ошеломительный товар с невероятным балансом "цена-качество" это не по-православному...
Ещё и безграмотный ))
Есть люди, которые, не смотря на качество, будут выбирать дешевле. А есть, которые будут брать качество, не смотря на цены.
Заработайте имя, авторитет. И тогда ваши шины будут разлетаться как горячие пирожки, независимо от цены.
На китайских шинах ездил, только положительные впечатления. Конкретно, на ГАЗели Triangle TR-646 и на Шниве Ovation Ecovision VI-286AT. На следующий год надо на пузотёрку покупать летнюю резину, вот тоже думаю, либо китайцев взять, или нашу.
цене Pirelli покупать. Машинки одноразовые по 3 миллиона в пример.
Это если попытаться в общем смотреть на макроэкономическую картину в условиях глобализма. Ну а в частности у нас, конечно же, куча перегибов есть, и их будет всё больше. Потому что война против самой богатой части планеты - это дорого.
Поддерживаете её? Тогда терпите.
Не поддерживаете? Молчите в тряпочку, сейчас выступать против чревато.