2130
3
Концерн Dongfeng сертифицировал в КНР новую версию уже продающегося лифтбека eπ 007. К электрокару и гибриду должна присоединиться очень необычная модификация, которая получит четыре мотора, встроенных в колёса. Если эта версия действительно выйдет на рынок, eπ 007 станет первым массовым электрокаром с силовой установкой такого типа не только в Китае, но и в мире.
Согласно сертификационным данным, для каждого из колёс eπ 007 предусмотрен собственный электродвигатель разработки SAIC на 100 кВт или 136 л.с. Таким образом, суммарная их отдача достигает 544 силы (столько же выдают два мотора обычного батарейного eπ 007). Предполагается, что такая схема размещения двигателей снизит потери на передачу энергии, позволит точнее управлять распределением тяги и сделает рекуперацию более эффективной. Кроме того, за счёт отказа от двигателей внутри кузова пространство салона можно увеличить.
При этом габариты eπ 007 по сравнению с прочими модификациями не изменились и составляют 4880х1915х1476 миллиметров при колёсной базе 2915 миллиметров. Насколько можно судить по фото, не произошло никаких изменений и во внешности модели.
Концерн пока не уточняет ни запаса хода четырёхмоторного лифтбека, ни даты его появления в продаже.
При этом габариты eπ 007 по сравнению с прочими модификациями не изменились и составляют 4880х1915х1476 миллиметров при колёсной базе 2915 миллиметров. Насколько можно судить по фото, не произошло никаких изменений и во внешности модели.
Концерн пока не уточняет ни запаса хода четырёхмоторного лифтбека, ни даты его появления в продаже.
Ссылки по теме:
- Салон нового Xpeng P7 отличился продвинутыми технологиями
- Dongfeng показал новый кроссовер для России - Huge
- Американцы создали 560-сильное мотор-колесо легче 30 килограммов
- Рассекречен интерьер первого электрокроссовера Li Auto
- Dreame показала «самый быстрый» электромобиль, но только на картинке
Метки: Dongfeng Авто Автовсячина Китай автомир автомобили китайский автомобиль машина мотор электромобиль
реклама
Читаю я всё это и думаю: а может скрепная Гранточка для России поэтому максимум развития автопрома? Из за таких вот инженеров?
Китайцы давным давно умеют в инженерию. Мотор колеса это будущее. Каждую машину с таким комплектом можно будет сделать полноприводной.
Перегреваться наоборот не будут, т.к. расположение максимально выгодное для охлаждения. Тормоза перегреваться не будут, т.к. здесь реостатное торможение, мотор сам умеет тормозить. На таком диаметре ротора, редуктор внезапно не нужен. Да да...
Гнуться о бордюр они тоже не будут и об ямку тоже. Вы давно тормозные барабаны гнули?
В общем, мамкины эксперты, выдыхайте! Идите чинить в гаражи свои зубила, оставьте в покое технологический прогресс. 25 лет каждый на стоянке мне обязательно каждый говорил как ненадежны автоматические коробки передач и что с "палкой" удобнее. А теперь 70% авто покупаемых в России именно с АКПП. И с этим так же: пройдет 30 лет и вы поймете что это будущее.
Мне другое интересно - с такими колесами как будет использоваться подкапотное пространство? Второй багажник?
Такое себе... Ну пусть попробуют,че... Может обманут физику.
Есть электрика - моторы\генераторы, лампы освещения, ТЭНы, аккумуляторы. Всё остальное - электроника
Хз, выигрышные стороны от такого решения как-то неочевидны. Лично мне. Понятно что там люди неглупые сидят в конструкторах. Хотелось бы посмотреть на это дело, если оно дойдёт до реализации в поточном производстве авто. Покупать китайца я конечно же не буду.. но. посмотреть было бы интересно. Чисто из любознательности.
Через несколько лет будет понятно, рабочая или нет схема
2 В колесах кроме моторов есть еще и тормоза, которые работают на трении и соответственно тоже греются. Ну или мотор-колеса возьмут на себя все функции тормозов, включая полную блокировку и работу в режиме АБС
3 Механическое воздействие на мотор-колеса, как за счет того, что они не подресорены, так и за счет летящих мелких камней, грязи и воды.
4 Я наверняка упустил еще что-то.
Но вот если все перечисленные проблемы решены - машина станет таким же революционным прорывом, как тесла и тойота-приус.
а то вдруг двигатель правого колеса КПД выше чем у левого из за производства, и что он будет быстрее крутить?