Представлен новый пикап Toyota Hilux

Восьмое поколение Toyota Hilux, появившееся на свет ещё в 2015 году и пережившее уже три рестайлинга, готовится к выходу на пенсию. В понедельник, 10 ноября, японцы наконец-таки показали преемника модели.

Снаружи новинка получила более угловатый дизайн в современном стиле марки с узкой светотехникой спереди, в котором можно найти некоторое сходство с американской Tacoma. В компании не уточняют, какая платформа легла в основу Hilux девятого поколения, но идентичная колёсная база в 3085 мм и практически одинаковые габариты с предыдущей генерацией косвенно подтверждают предположения о сохранении прежней тележки, но с определёнными доработками.

Архитектура интерьера Hilux сюрпризом не стала. В Сети ранее уже публиковали как патентные изображения его элементов, так и фотографии отдельных деталей. Автомобиль получил пару 12.3-дюймовых экранов на передней панели, но при этом сохранил полный набор физических переключателей вроде шайбы выбора режимов движения на центральной консоли, пульта управления климатической установкой и т. д.

Пожалуй, главной особенностью девятого поколения Hilux стал дебют полностью электрической версии. Машина приводится в движение парой электромоторов суммарной мощностью 195 сил. Передний двигатель способен генерировать 205 Нм крутящего момента, а задний — 268.6 Нм. Питаются они от батареи ёмкостью 59.2 кВт·ч, что обеспечивает до 240 км пробега без подзарядки — негусто для 2025 года. Как быстро можно будет пополнить запас энергии, не уточняется.

Электромобилю обещают грузоподъёмность 715 кг и возможность тащить за собой до 1600 кг против 3500 кг у топливных машин.

О других силовых установках в компании тоже не забыли. На определённых рынках автомобиль сохранит прежний 2.7-литровый бензиновый атмосферник и 2.8-литровый турбодизель без электрической надстройки. Страны с более жёсткими экологическими требованиями получат версию дизеля с 48-вольтовым стартёр-генератором. Такую схему компания уже применяет на Land Cruiser Prado для Европы. ДВС в ней развивает 204 силы и 500 Нм, а стартёр-генератор с ременным приводом способен кратковременно добавлять к отдаче до 16 сил и 65 Нм.

Ожидается, что в 2028 году гамма Hilus будет расширена за счёт водородной модификации (FCEV), подробностей о которой на данный момент нет.

Модернизация платформы Hilux включает в себя переход на электронный усилитель руля, однако эта новинка положена только европейскому рынку, тогда как в другие страны автомобиль продолжат поставлять с гидроусилителем. Машина также получит современный набор водительских ассистентов.

В европейских автосалонах новый Hilux начнёт появляться уже в декабре 2025 года. Первым покупателям станет доступен электромобиль. Остальные версии дополнят линейку в 2026 году.