3871
1
Национальный автомобильный союз направил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину письмо с предложением о реформе системы подготовки водителей. Как пишут «Ведомости» со ссылкой на текст письма, НАС предлагает вернуть отменённую в 2013 году возможность готовиться к экзаменам самостоятельно, а курс по ПДД включить в школьную общеобразовательную программу.
Предложение о возрождении самоподготовки без обязательного посещения автошкол в НАС обосновывают незаинтересованностью руководства этих заведений в успехах курсантов и слабым уровнем преподавания. Внесение же изучения ПДД и наказаний за нарушения правил в программу средней школы мотивируется ростом числа аварий с участием несовершеннолетних.
Авторы письма приводят в нём данные Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД. Согласно подсчётам ведомства, в первой половине 2025 года в России зарегистрировано 10 270 ДТП, в которых так или иначе участвовали несовершеннолетние, — это на 4% больше, чем за тот же период 2024-го. Число погибших выросло на 3%, раненых — на 4,3%.
Опрошенные изданием эксперты отрасли автошкол оценили возможные потери учебных заведений после разрешения самостоятельной подготовки в 20% выручки или порядка 15 миллиардов рублей.
С 1 марта 2026 года в России должны начать действовать новые программы обучения в автошколах. Ожидается, что с этой даты будет официально разрешено дистанционное преподавание, а теоретическую часть программ доработают, учтя в ней последние изменения.
Авторы письма приводят в нём данные Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД. Согласно подсчётам ведомства, в первой половине 2025 года в России зарегистрировано 10 270 ДТП, в которых так или иначе участвовали несовершеннолетние, — это на 4% больше, чем за тот же период 2024-го. Число погибших выросло на 3%, раненых — на 4,3%.
Опрошенные изданием эксперты отрасли автошкол оценили возможные потери учебных заведений после разрешения самостоятельной подготовки в 20% выручки или порядка 15 миллиардов рублей.
С 1 марта 2026 года в России должны начать действовать новые программы обучения в автошколах. Ожидается, что с этой даты будет официально разрешено дистанционное преподавание, а теоретическую часть программ доработают, учтя в ней последние изменения.
Ссылки по теме:
- Rolls-Royce показал Cullinan с самым космическим потолком
- Проект нового утильсбора получил 43,3 тысячи дизлайков и только 346 лайков
- Странные лучи над дорогой перепугали казахстанцев
- АвтоВАЗ показал кроссовер Lada Azimut с зелёным салоном
- Названы российские цены на обновлённый кроссовер Belgee X70
реклама
С В на С стоит ещё 40 тысяч. Это учесть, что в принципе человек знает ПДД и имеются какие-никакие навыки вождения. С нуля на С стоит 60 тысяч.
А вот сейчас самое интересное, с С на Д стоит тоже от 40 тысяч!
Понятно, что с В на С там есть значительные отличия, машинки в разной весовой и размерной категории, но вот С и Д - это равные категории. Да большинство автобусов имеют техническую базу от грузовика! Если ты умеешь ездить на грузовике, ты без проблем можешь сесть за руль автобуса и поехать. В правилах тоже минимум отличий. За что они в этом случае хотят столько денег?
Предложение о возрождении самоподготовки... обосновывают незаинтересованностью... слабым уровнем преподавания...
=====
Забыли добавить: А также потому что только в наших автошколах на первом уроке вождения инструктор спрашивает: "Ездить умеешь?", - и очень удивляется, если в ответ слышит "Нет"...
Но обязательна практика , под руководством и советом толкового инструктора.
Хороший спец объяснит некоторые вещи, которые сэкономят кучу времени, помогут избегнуть опасных ситуаций, также продлят срок службы автомобиля.
К примеру сколько лет прошло, но бывало учитель останавливал машину и повторял, а направо голову повернуть? Перед тем как пойти на обгон,кроме зеркал, обязательно брось взгляд через плечо вбок.
И немало было случаев, когда скоростная трасса в несколько рядов, включил поворот, собрался на обгон,а в голове голос, взгляд через плечо - взглянул и офигел от внезапно возникшего сбоку автомобиля, хотя гляжу по зеркалам и казалось все контролирую, есть резкие водители, которые моментом могут запрыгнуть в слепую зону.
И таких мелочей много, которые нужно отрабатывать до автоматизма. И пока они приемлемо не отработаны, права никому не выдавать.
По большому счёту, даже из автошколы выходят и этот тест валят, поэтому по теории то какая разница?
А вот борзоту цен автошкол бы побороть получилось.
Мне пришлось второй раз оплачивать автошколу, потому что первая автошкола выдала документ об окончании с помаркой и закрылась, а в ГАИ из-за незначительной помарки принимать отказались, хотя эта помарка, в дате выдачи, в числе не влияла абсолютно ни на что, но пришлось побегать, писать письма в разные организации и всё бестолку, упёрлись как бараны..
А с таким законам так не поиздеваешься