4678
1
В России у 3606 грузовых автомобилей марки Dongfeng аннулировали электронные паспорта транспортного средства. Данная мера затронула магистральные седельные тягачи модели Dongfeng GX, что вызывает серьезные вопросы у владельцев, дистрибьюторов и потенциальных покупателей данной техники.
Седельный тягач Dongfeng GX позиционируется компанией-производителем как флагманская модель, предназначенная для выполнения сложных задач в сфере магистральных грузоперевозок.
Автомобиль оснащается мощным двигателем Cummins, развивающим 508 лошадиных сил, и современной 12-ступенчатой коробкой передач Eaton, обеспечивающей оптимальное тяговое усилие и топливную экономичность.
Производитель заявляет, что Dongfeng GX был специально адаптирован для эксплуатации в сложных российских климатических и дорожных условиях.
Основанием для столь масштабного аннулирования ЭПТС послужило решение Росстандарта о признании недействительным Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В ходе проверок выяснилось, что серийно выпускаемые автомобили Dongfeng GX имеют существенные конструктивные и технические отличия от тех единичных экземпляров, которые были предоставлены дистрибьютором для проведения сертификационных испытаний и получения ОТТС.
Расхождение между заявленными и фактическими характеристиками стало ключевым фактором для отзыва разрешительной документации.
Действующее российское законодательство четко регламентирует порядок действий в подобных ситуациях.
В случае, если документ, подтверждающий соответствие транспортного средства (в данном случае, шасси и автомобиля в целом) обязательным требованиям безопасности, признается недействительным, электронному паспорту транспортного средства автоматически присваивается статус «аннулированный».
Это означает, что эксплуатация таких автомобилей становится невозможной до устранения выявленных несоответствий и восстановления действия ОТТС.
Данный инцидент может негативно сказаться на имидже бренда Dongfeng и уровне доверия потребителей к продукции компании.
Автомобиль оснащается мощным двигателем Cummins, развивающим 508 лошадиных сил, и современной 12-ступенчатой коробкой передач Eaton, обеспечивающей оптимальное тяговое усилие и топливную экономичность.
Производитель заявляет, что Dongfeng GX был специально адаптирован для эксплуатации в сложных российских климатических и дорожных условиях.
Основанием для столь масштабного аннулирования ЭПТС послужило решение Росстандарта о признании недействительным Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В ходе проверок выяснилось, что серийно выпускаемые автомобили Dongfeng GX имеют существенные конструктивные и технические отличия от тех единичных экземпляров, которые были предоставлены дистрибьютором для проведения сертификационных испытаний и получения ОТТС.
Расхождение между заявленными и фактическими характеристиками стало ключевым фактором для отзыва разрешительной документации.
Действующее российское законодательство четко регламентирует порядок действий в подобных ситуациях.
В случае, если документ, подтверждающий соответствие транспортного средства (в данном случае, шасси и автомобиля в целом) обязательным требованиям безопасности, признается недействительным, электронному паспорту транспортного средства автоматически присваивается статус «аннулированный».
Это означает, что эксплуатация таких автомобилей становится невозможной до устранения выявленных несоответствий и восстановления действия ОТТС.
Данный инцидент может негативно сказаться на имидже бренда Dongfeng и уровне доверия потребителей к продукции компании.
Ссылки по теме:
- На постройку этого монстра ушло пять автомобилей
- Американцы показали прототип гибридного тягача будущего
- Коллекцию суперкаров Porsche 911 GT3 продают вместе с автовозом
- Рестмод грузовика Dodge Power Wagon 1953 года выставят на аукцион по цене суперкара
- Появились первые фотографии нового тягача ГАЗ Валдай 45
реклама
Так и будет.
И было уже.
Тогда диллеры новую версию Тойоты "семидесятки" продавали, дизельную.
А через пару лет, всем скопом аннулировали регистрацию.
Она по экологии не проходила.
И что? Куча людей осталось с дорогими машинами, на которых ездить нельзя.
Всё, недвижимость.
Ну или наши в доле.
Они сейчас огромные максискутеры продают у которых ПО ДОКУМЕНТАМ 48куб.см (типо без категории А можно юзать), там даже на моторе быбито 48СС и он бьется как "полтинник", и там модель выбита от полтинника цифры и буквы, а ПО ФАКТУ там моторы на 150-180 кубов внешне под "полтос" замаскированы, а чтобы ГАИ по приборке не определили, что он 130 может ехать, китайцы просто приборки электронные делают которые прошиты так, что она показывает скорость до 50, а все что выше тоже 50 будет отображаться, если даже ехать 90
Такой же обман у них и с машинами, когда они дешманский авто могут под видом премиума продавать и лишь технически туда заглянув можно понять, что перед тобой в шикарном современном кузове древнейший мотор мицубиси родом из 90-х какой-нибудь 4G63, древнейший робот VAG родом из 2000-х и архаичная подвеска от старой Мазды легковушки на которую одели кузов паркетника
А то наши производители не так же сертифицируются...
Был свидетелем прохождения сертификации Автоваза на метане ( Веста CNG с завода)... Было и смешно и грустно...