10728
1
По мнению главы АвтоВАЗа, Максима Соколова, для восстановления роста авторынка России, во-первых, необходимо создать благоприятные условия для автокредитования.
Ключевым фактором здесь является снижение ключевой ставки Центрального Банка. До ее повышения значительная часть автомобилей, особенно в премиальных комплектациях, приобреталась в кредит (до 80% продаж).
Сейчас же, из-за высоких процентов, россияне предпочитают сохранять свои сбережения на депозитах. Кроме того, банки ужесточили требования к потенциальным заемщикам, несмотря на то, что приобретаемый автомобиль сам является залогом.
Еще одним важным условием для оздоровления авторынка, по словам Соколова, является прекращение практики агрессивного демпинга со стороны китайских автоконцернов.
Существенные скидки китайских компаний, доходящие до 1,5 млн рублей, создают неравные конкурентные условия и негативно влияют на позиции отечественного производителя. По словам Соколова, за эти деньги можно купить два автомобиля Lada Granta, базовая цена на который в России — 800 тысяч рублей.
Максим Соколов выразил надежду на то, что государственная политика в сфере автомобильной промышленности будет направлена на сокращение избыточных складских запасов, которые накопились у дилеров и дистрибьюторов.
Объем этих нереализованных автомобилей, по оценкам АвтоВАЗа, составляет около полумиллиона единиц.
Сейчас же, из-за высоких процентов, россияне предпочитают сохранять свои сбережения на депозитах. Кроме того, банки ужесточили требования к потенциальным заемщикам, несмотря на то, что приобретаемый автомобиль сам является залогом.
Еще одним важным условием для оздоровления авторынка, по словам Соколова, является прекращение практики агрессивного демпинга со стороны китайских автоконцернов.
Существенные скидки китайских компаний, доходящие до 1,5 млн рублей, создают неравные конкурентные условия и негативно влияют на позиции отечественного производителя. По словам Соколова, за эти деньги можно купить два автомобиля Lada Granta, базовая цена на который в России — 800 тысяч рублей.
Максим Соколов выразил надежду на то, что государственная политика в сфере автомобильной промышленности будет направлена на сокращение избыточных складских запасов, которые накопились у дилеров и дистрибьюторов.
Объем этих нереализованных автомобилей, по оценкам АвтоВАЗа, составляет около полумиллиона единиц.
Источник:
Ссылки по теме:
- Президент АвтоВАЗа предложил ещё выше поднять ставку утильсбора
- Представлена новая Lada Iskra
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
реклама
Купить комплектующие у брата- свата через липовые тендеры, закупить самый дешёвый материал таким же способом это да, а выпускать хорошие автомобили, нет, на это они не согласны. Даже Путин приезжал, агитировал за него, что неволей закралась мысль..
Базовая цена типа 1 381 000р.
Вкинуть туда ещё на 100 турбокит до 120л.с. и получится вполне себе сносный новый поджопный авто на кажный божный день.
А потом можно включить голову и прикинуть, что можно за 1.5млн выбрать из иномарок б/у, даже с учётом привоза из той же Южной Кореи или Китая (но не китайский авто_бренд).
Хочешь что бы покупали?
Сделайте хороший, оцинкованный, долговечный, ремонтопригодный и не дорогой в обслуживании автомобиль и будут его покупать. И китайцы не помешают.
А так политика: "Заставьте покупать наше говнище!"
Идеальный отечественный авто для меня:
Минимум электроники (мне не уперлись мониторы, камеры, электрорегулировки всего чего только можно. Я и веслом окно открою, зато никаких моторчиков и проводочков)
Чугунный, дизельный, атмосферный мотор. Переносящий хреновую солярку, которой у нас 70% заправок грешат.
Оцинкованный кузов. Уж не горячую как у ауди, хотя бы нормальную гальванику и хорошее лакокрасочное покрытие.
Нормальный клиренс и ресурсная подвеска, потому как наши дороги говно.
Подушки безопасности и АБС - тут электроника оправдана.
Куда не зайдешь везде проклятия на ВАЗ, на Авито ,ВБ, Рутуб и тд и тп
Чем твоя продукция отличается от ВАЗа ?Уроды! Вы даже на себя посмотреть не можете!
Я так понял его высказывания.
Это без денег,без специалистов,без современных технологий... с голой жопой в лидеры мирового автопрома!!!! ?
Ведь были люди как люди...(
Банально они просят ввести ещё больше пошлин на конкурирующие иностранные образцы, которые итак уже в 3 раза стоят дороже, чем за бугром, и посадить сограждан в кредитное рабство, чтоб покупка автомобиля, становилось сродни приобретения жилплощади, только в отличии от жил площади, через 15 лет, автомобиля уже нет, а кредит всё ещё надо выплачивать. И ладно у нас была маленькая страна, без своих ископаемых, заводов итд, и практически всё приходилось бы закупать у других, но у нас, как раз таки вроде всё есть.. а качество сборки уступает даже качеству сборки 80-х годов, когда делали практически тоже самое по ГОСТ-у, и была хоть какая-то ответственность за растрату народных средств. У государства нет своих денег, все деньги государства - это народные деньги, а эти идоры их тупо расхищают и хотя ещё и больше.
Не для города.
Тут особенность производителя.
А в малых городах D класс авто не нужен.
Но , что касается российского автопрома...
Езжу на уже немолодой япошке, и не спешу не только пересаживаться на Ладу, но и брать под охреневшие проценты автокредит! На который салоны накидают кучу всякой хрени. Типа страховок, да золотых по цене ковриков!
И в итоге выйдет не восемьсот косарей, а те же полтора ляма!
У меня на даче холодильник зил Москва 64 года выпуска замечательно работает. Вот и машина должна работать а не гнить и ломаться. Пока продают бу японцев, неважно какой руль, я буду ездить на них.