4041
3
Lada Iskra позиционируется как новый бюджетный автомобиль, который должен занять нишу между моделями Vesta и Granta, а в перспективе новинка призвана заменить последнюю. Благодаря своему дизайну, характеристикам и цене новый автомобиль обещает стать привлекательным предложением на рынке бюджетных автомобилей. Однако, как это часто бывает, у АвтоВАЗа возникли непредвиденные трудности.
15 января в ходе прошедшей в Москве пресс-конференции АвтоВАЗ подвел итоги 2024 года и представил журналистам дизайн предсерийного автомобиля Lada Iskra.
Машина была закрыта, а её окна затонированы. И это не случайно. Выяснилось, что пластик для отделки салона автомобилей закончился, поэтому производство тестовых экземпляров Lada Iskra остановили ориентировочно до 20 января.
В данный момент завод производит автомобили исключительно для тестирования. О начале серийного производства пока говорить рано. Возникает логичный вопрос: удастся ли решить проблему с комплектующими до обозначенного срока? И где планируется найти необходимые материалы?
Машина была закрыта, а её окна затонированы. И это не случайно. Выяснилось, что пластик для отделки салона автомобилей закончился, поэтому производство тестовых экземпляров Lada Iskra остановили ориентировочно до 20 января.
В данный момент завод производит автомобили исключительно для тестирования. О начале серийного производства пока говорить рано. Возникает логичный вопрос: удастся ли решить проблему с комплектующими до обозначенного срока? И где планируется найти необходимые материалы?
Уже сам факт нехватки комплектующих на столь раннем этапе вызывает тревогу. Возможно, АвтоВАЗ сможет оперативно устранить дефицит пластика и возобновить производство. Однако остаётся риск, что впоследствии возникнут новые сложности с другими компонентами. Это может привести к задержкам в проведении тестов и запуске серийного производства.
Также существует опасность, что сборка тестовых автомобилей начнётся в условиях спешки, что негативно скажется на качестве конечного продукта. Таким образом, либо сроки проведения испытаний будут регулярно откладываться, либо весь процесс пройдёт в ускоренном темпе, что вряд ли положительно отразится на результате. Наиболее вероятным сценарием выглядит комбинация обоих вариантов.
Ускоренное тестирование может обернуться недостаточно тщательной проверкой всех систем автомобиля. Инженеры просто не успеют выявить и устранить все возможные дефекты и уязвимые места. Проблемы, обнаруженные в ходе тестирования, вероятно, будут устраняться в авральном режиме, что неизбежно приведёт к тому, что модель выйдет на рынок недоработанной и сырой. Все недостатки и недочёты придется решать уже непосредственно владельцам автомобилей. Более того, не исключено, что некоторые из выявленных дефектов окажутся достаточно серьезными. Безусловно, завод постарается постепенно устранить все неисправности, но покупателям первых партий автомобиля вряд ли стоит рассчитывать на комфортную эксплуатацию без дополнительных хлопот.
Важно отметить, что в автомобиле Lada Iskra используется множество импортных комплектующих, включая компоненты китайского производства. Это создаёт дополнительные риски, связанные с возможными перебоями в цепочках поставок. Завод может столкнуться с необходимостью поиска альтернативных поставщиков, что приведет к использованию запчастей малоизвестных производителей.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что старт продаж Lada Iskra в марте 2025 года находится под большим вопросом. Что касается качества новинки, то оно вызывает серьезные опасения.
Также существует опасность, что сборка тестовых автомобилей начнётся в условиях спешки, что негативно скажется на качестве конечного продукта. Таким образом, либо сроки проведения испытаний будут регулярно откладываться, либо весь процесс пройдёт в ускоренном темпе, что вряд ли положительно отразится на результате. Наиболее вероятным сценарием выглядит комбинация обоих вариантов.
Ускоренное тестирование может обернуться недостаточно тщательной проверкой всех систем автомобиля. Инженеры просто не успеют выявить и устранить все возможные дефекты и уязвимые места. Проблемы, обнаруженные в ходе тестирования, вероятно, будут устраняться в авральном режиме, что неизбежно приведёт к тому, что модель выйдет на рынок недоработанной и сырой. Все недостатки и недочёты придется решать уже непосредственно владельцам автомобилей. Более того, не исключено, что некоторые из выявленных дефектов окажутся достаточно серьезными. Безусловно, завод постарается постепенно устранить все неисправности, но покупателям первых партий автомобиля вряд ли стоит рассчитывать на комфортную эксплуатацию без дополнительных хлопот.
Важно отметить, что в автомобиле Lada Iskra используется множество импортных комплектующих, включая компоненты китайского производства. Это создаёт дополнительные риски, связанные с возможными перебоями в цепочках поставок. Завод может столкнуться с необходимостью поиска альтернативных поставщиков, что приведет к использованию запчастей малоизвестных производителей.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что старт продаж Lada Iskra в марте 2025 года находится под большим вопросом. Что касается качества новинки, то оно вызывает серьезные опасения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Первое фото Lada Iskra без камуфляжа. Названы новые опции, которые получит автомобиль
- АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada T-134
- АвтоВАЗ использует смертельно опасные подушки безопасности
- Спортивная Lada Iskra получила 173 лошадиные силы
- LADA Т-134 - что это за автомобиль и какие у него перспективы
Новости партнёров
реклама
президент говорит про импортозамещение, китайцы открывают производства в россии - а ваз использует все больше импортной комплектухи. раньше автовазу мешали дешевые иномарки - теперь их нет, и вазу начали мешать дорогие иномарки, вместо заполнения пустого рынка дешевых авто типа гранты то кроссоверы китайские собирают, то лепят новую дорогую модель, на которую даже комплектующих в нужном количестве нету.
раньше для иномарок в россии комплектующие делали, а сейчас для российских авто лепят где-то за бугром.
просто сюрреализм какой-то. единственная трудность на автовазе - вконец охреневшее руководство, пилящее бабло почем зря и губящее остатки производства.
Купили немцы территорию под Тольятти, решили выпускать машины. Собирают Мерседес - с конвейера сходит Жучка. Снова и снова выпускают - выходит Жучка и всё тут.
Главный инженер в сердцах орёт:
- Говорил же - место прОклятое, а вы всё: "Руки кривые!"
Надо сейчас перехватывать инициативу как у Китая, так и у капстран.