3408
3
В топ-5 также вошли Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris и Nissan Qashqai. В августе россияне купили 560 тысяч легковых автомобилей с пробегом, что на 1,6% больше, чем в том же месяце прошлого года, сообщает «Автостат».
По итогам августа в России купили 560 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 2,5% больше, чем месяцем ранее (в июле – 546,2 тыс. шт.), и на 1,6% превышает результат августа прошлого года (551,3 тыс. шт.). Такие данные предоставляет агентство «Автостат».
Среди автомобильных марок на вторичном авторынке лидирует российская Lada. В августе россияне купили 136,3 тыс. подержанных машин отечественного бренда. Второе место принадлежит японской Toyota, показатель которой составил 57 тыс. единиц.
Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (33,3 тыс. и 31,6 тыс. шт. соответственно). Замыкает топ-5 японский Nissan (26,4 тыс. шт.).
Среди автомобильных марок на вторичном авторынке лидирует российская Lada. В августе россияне купили 136,3 тыс. подержанных машин отечественного бренда. Второе место принадлежит японской Toyota, показатель которой составил 57 тыс. единиц.
Далее следуют корейские бренды Kia и Hyundai (33,3 тыс. и 31,6 тыс. шт. соответственно). Замыкает топ-5 японский Nissan (26,4 тыс. шт.).
Самые популярные автомобили с пробегом в августе 2024 года
Lada 2107 (12,8 тыс. проданных машин);
Kia Rio (12 тыс. шт.);
Hyundai Solaris (11,3 тыс. шт.);
Lada 2114 «Самара-2» (10,7 тыс. шт.);
Ford Focus (10,4 тыс. шт.);
Lada 2170 «Приора» (9,3 тыс. шт.);
Toyota Corolla (9,25 тыс. шт.);
Lada 4х4 (9,1 тыс. шт.);
Toyota Camry (8,1 тыс. шт.);
Lada Granta (8 тыс. шт).
Всего за первые 8 месяцев текущего года жители России купили 3,85 млн. легковых автомобилей с пробегом. И это на 1% больше, чем в январе – августе 22023 года.
Источник:
Ссылки по теме:
- На аукцион выставили редкий внедорожник Toyota Mega Cruiser
- Российские чиновники не хотят пересаживаться на Lada Aura
- ВАЗ-2105 выставили на продажу за 10 миллионов рублей
- Озвучены цены на новую Lada Aura
- Чиновников пересадят на LADA Aura
Новости партнёров
реклама
А будь нормальный водитель, кажись и ДТП было бы поменьше
Но на сегодня конечно безнадёжно устарела, как по конструкции так и по дизайну.
Да и найти не гнилую практически невозможно.
Поэтому я несколько удивлён такой статистикой.
Первая машина была Копейка. Относительно недавно владел Четвёркой, нужна была по работе. 4 года назад продал. Даже жалею немного.
Был семёрочный салон. Даже в Белоруссию ездил один раз. 2000 км в одну сторону.
Серьёзных поломок не было. Копался в ней скорее из интереса, чем по необходимости.
Поставил голову 21213, так же распредвал 213, бесконтактное зажигание, Солекс 083, подобрал жиклёры, пружины задние 2123. Аккумулятор стоял 60А-600А/ч, машина с полоборота заводилась в -35.
О классике только положительные воспоминания. Может мне так повезло, но у меня они не ломались практически. Я всегда знал, что сяду в машину, поверну ключ и она заведётся и поедет.
Единственный минус для меня - посадка неудобная. На далёкие расстояния затекают ноги до аццкой боли в коленях. Поездка в Белоруссию это показала. А так, по месту, по области - самое то.
В своё время у меня были ВАЗы разные, сейчас только на полярной станции ВАЗ 2121 1984 г/в. В 2017 году эта НИВА ещё жила на полуострове Ямал в районе мыса Марре-Сале, а теперь в пятидесяти километрах от Воркуты в Заполярном посёлке Елецкий.
Быть добру!
Ещё Ока была, но совсем недолго.
Пришлось продать, так как была трещина в блоке. Возиться не было желания. Но в целом машинка нравилась.
Комбинация приборов была как на 21013 (21011)
Да, в целом всё нормально было и расход топлива радовал всё же ведь два котла. Только вот парусность из-за фургона присутствовала, да и к этому мы приспосабливались.
Многое зависит от подхода к делу, т.е. как эксплуатировать автомобиль.
Самые дальние автопробеги у меня были на ВАЗах 8-го семейства, ни разу не было поломок в дальнем пути. Перед каждой поездкой тщательная подготовка и вперёд!
Едешь дольше и с меньшим комфортом, по сравнению с иномарками, но ведь едешь и доезжаешь без проблем.
Тут писали ещё про низкую безопасность ВАЗов, да согласен. Но из моей активной практики: Ни единого ДТП. Тут тоже многое зависит от мастерства и внимательности водителей. Есть конечно по жизни и исключения или какая-то закономерность (видел на дорогах всякое в ДТП), но здесь как говорится "от судьбы не уйдёшь"...
Самое страшное в этой машине то, что ломается всегда не та деталь, от которой ждешь подлянки.
Я на своей последний ремонт делал за сутки до сдачи в утилизацию, менял заклинивший тормозной цилиндр, не рискнул 50км до места приемки ехать без тормозов.
-------
С этого и надо было начинать. Хоть по стране и шагала Перестройка, но, подозреваю, в то время автоваз еще пытался выпускать что-то похожее на машины. Дальше начались тазЫ. У меня была семерка российской сборки конца 90х. Единственное, что в этой машине было хорошего - передние фары (если не пользоваться гидрокорректором), и печка в зимнее время. Все остальное было либо плохо либо ужасно.
1. Порвался тросик стеклоподъёмника в начале марта;
2. Потёк антифриз прямо в салон из краника под бардачком;
3. Почему-то сломался датчик спидометра и начало течь трансмиссионное масло;
4. Начала стучать цепь в двигателе, долго натягивали;
5. Лампочки ближнего света одна за одной перегорали каждые две недели, они двухцокольные H4.
6. По городским пробкам расход топлива спокойно переваливал за 10 л/100км.
7. Сломался бендикс не всегда двигатель схватывался, стартер крутил вхолостую;
8. Иногда залипали пятаки, стартер продолжал крутить, даже когда ключ не проворачивал.
9. Провалилась педаль тормоза, лопнул тормозной шланг на левом колесе, чуть не въехал в жопу троллейбуса.
И куча всяких мелочей. Лучше Я пешком похожу чем на такой машине ездить.
Почувствовал, что из меня она денег высасывает больше чем любая тёлка.
Продал, уже через полгода без машины, заметил, что не успеваю потратить деньги до следующей зарплаты.
Но она мне показала, что такое российский автопром.
Катайся дальше на старых тазах, для меня это перевёрнутая страница 18 лет назад.
С тех пор сменилось 4 иномарки, все брал б/у, на последней езжу уже 4-ый год. Ни одна мне не принесла столько геморроя.
"Если лошадь сдохла, слезь с неё!!"