Места установки камер
На дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств;
На перекрестках с высокой аварийностью;
На автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
На пешеходных переходах и перекрестках;
В местах, где запрещена стоянка или остановка;
В местах производства дорожных работ с временными ограничениями движения.
Согласование и видимость
Обязательное согласование установки камер с МВД;
Конструкции не должны загораживать дорожные знаки, светофоры и другие средства организации движения.
Минимальное расстояние между камерами
В населенных пунктах – не менее 1 км между камерами, контролирующими скорость;
На загородных дорогах – не менее 5 км;
Исключения – аварийно-опасные участки и перекрестки с высокой аварийностью.
Зоны контроля и информирования
Контролируемая зона должна начинаться через 150–300 м после знака «Фотовидеофиксация»;
В населенных пунктах – минимум через 100 м после знака, обозначающего начало границы населенного пункта;
Зоны контроля разных типов камер не должны пересекаться для фиксации одних и тех же нарушений.
Реестр камер
Ведение реестра всех комплексов фотовидеофиксации: модель, номер прибора, точное место установки, данные о поверке, перечень фиксируемых нарушений;
Для мобильных комплексов – маршрут их передвижения;
Транспортные средства с камерами должны быть хорошо видны и иметь опознавательные знаки.
Передача данных в МВД
Обязательная передача информации с комплексов в МВД в полном объеме и неизменном виде.
Эти изменения призваны улучшить контроль за соблюдением ПДД и повысить прозрачность работы систем фотовидеофиксации на дорогах.
Источник:
- Haval привезёт в Россию новый большой рамный внедорожник
- Б/У фары Bugatti Chiron оценили дороже, чем новый Porsche 911
- Обновлённая Hyundai Creta получит 7-местный салон и панорамную крышу
- На калининградском Автоторе начали выпускать электродвигатели
- Кладбище на 10 000 автомобилей нашли в Аризоне
-------------
Вокруг Питера придется убирать половину камер
Т.е. организация движения на перекрестке сделана через заднее место и не надо это исправлять, а камеру влепить надо обязательно и будет все на перекрестке хорошо сразу, верно?!
и второе: В местах производства дорожных работ с временными ограничениями движения. знаю я такие места, где ремонт как бы есть, но там фактически никто не работает, да и зону ремонта можно организовать так, что дорожному движению они вряд ли чем помешают. но зачем это все делать, когда проще влепить знак 40, а лучше 20 и повесить камеру.
"В населенных пунктах – минимум через 100 м после знака, обозначающего начало границы населенного пункта" - то есть знака о том, что будет фотовидеофиксация в населенных пунктах не будет.
"Ведение реестра всех комплексов фотовидеофиксации" - это замечательно, но ни слова о том, что такой реестр должен быть публичным и без обновления реестра данные с камеры не должны приниматься.
Ну и напоследок. Есть немало машин с подложными номерами, которые элементарно проверяются по фотографии, так как они зачастую вообще не на той марке машины устанавливаются. И ГИБДД это никак не смущает, они с удовольствием выписывают штрафы владельцу настоящего номера. То есть ГИБДД (как и вообще КоАП) исходят из презумпции виновности, а обязанность доказать свою невиновность лежит на "нарушителе".
PS К сожалению, у нас любые нововведения, как правило направлены не на улучшение безопасности, а на увеличение сборов...
Кстати, частников от камер убрали?
РС. На западе перед каждым населенным пунктом метров за 100 до границы стоит камера на скорость с большим дисплеем. Проезжаешь мимо - тебе скорость, и если выше, то до границы населенного пункта можешь исправится.
***
Таких парочку видел за 2000 км пути.
Есть ещё участки для обгона длиной 30-50 метров. Это часто попадалось. Едешь за фурой пару км, раз - знак обгон разрешён, прерывистая пошла! Поворотник, выезжаешь на встречку, пол-фуры проехал и пошла сплошная... Ну хоть камер там не наставили. Но ГАИшники там наверное кормятся хорошо.
.ляя, вы серьёзно??? Вот взял и выскочил из неоткуда???