Крохмаль предлагает создать специальный фонд помощи, из которого государство будет покрывать 80% выплат. Это может снизить финансовую нагрузку на страховщиков, но при этом потребует значительных бюджетных средств и грамотного управления фондом.
Идея повышения выплат по ОСАГО до 50 млн рублей, предложенная Константином Крохмалем, вызвала серьезное обсуждение в автомобильном сообществе. В контексте современного положения рынка и инфляции, текущие выплаты действительно кажутся недостаточными и не соответствуют потребностям пострадавших в сложных ДТП.
Ключевые аргументы за повышение выплат следующие:
- Рост стоимости жизни и инфляция: С момента последнего изменения лимита выплат в 2014 году, стоимость жизни значительно возросла, что делает текущие выплаты недостаточными для покрытия крупных повреждений и медицинских расходов.
- Адекватная компенсация пострадавшим: В случае серьезных травм или летального исхода, компенсационная выплата должна быть значительной, чтобы покрыть все медицинские расходы, потерю дохода и другие связанные с этим расходы.
- Социальная защита: Повышение выплат может стать значительным шагом в усилении социальной защиты пострадавших в ДТП, что особенно важно для уязвимых категорий граждан, таких как многодетные семьи, ветераны и участники боевых действий.
Реализация данной идеи требует тщательной проработки. Опасения Похмелкина и других экспертов относительно нагрузок на страховые компании полностью обоснованы. Страховые компании могут столкнуться с финансовыми трудностями, что может привести к росту стоимости полисов и попыткам экономии на выплатах.
Важно также учитывать, что повышение страховых выплат требует баланса интересов всех сторон. С одной стороны, нужно обеспечить достаточную защиту для пострадавших, а с другой — сохранить финансовую стабильность страховых компаний и доступность страховых полисов для всех граждан.
Повышение выплат по ОСАГО до 50 млн рублей может сделать систему страхования более справедливой и адекватной современным реалиям, но потребует комплексного подхода и учета мнений всех заинтересованных сторон.
Источник:
- Штраф за отсутствие полиса ОСАГО до 100 000 рублей
- Минздрав РФ утвердил новый состав автомобильной аптечки
- Большие штрафы для самокатчиков и велосипедистов планируют ввести уже с 1 июня
- Разработка приложения «Народный инспектор» завершена. За что можно будет штрафовать водителей
- "Стучать" на нарушения ПДД становится прибыльным занятием
Сейчас каско на тачку в 5млн от 60к до 120к стоит.
Тут по логике где то с лям должна быть цена.
====
Да че ж мелочиться, пусть все 100% покрывает государство, а доход от продажи полисов ОСАГО пусть остается у страховых компаний
Это ж надо было до такого додуматься
Новичков не будет...
ну подумаешь, ловят рабов, как собак, ну и что такого ?!
Если человек попадает в ДТП чаще остальных, то надо изымать права. Вне зависимости от виновности. Может у него плохое периферийное зрение, может он чуть заторможенный, но права изымать и на повышенный медосмотр отправлять. А то у подставщиков по 30-50 ДТП в год и они стригут купоны.
И выплаты не должны превышать стоимость крутого авто. Допустим 10 лямов. Неважно, что это Ламборгини - страхуй сам, а от того, кто его сломал, получишь максимум 10 и чини себе корыто. Сейчас 20-летние Бентли крашенные-перекрашенные подставляют, а расчет делают как будто из запчастей с фирменного салона в Лондоне и привозом на частном Джете.
Я ХЗ сколько народу там крутится. Для многих страхование - не основной бизнес.
Но если взять 100 тыщ человек с зарплатой 60 тыщ - то уже получится 72 млрд в год только на зарплату.
Страхование - это банковский бизнес, который кому-то приносит прибыль.
Разговоры о том что "там, на Западе я застраховал свой автомобиль на ущерб $30 млн" - это для пуберматов.
Мое лично мнение по осаго надо поднимать цену, и ни каких блин тупых ограничений по выплатам, потому что потом подают в суд на виновника все кому не лень, начиная от страховой кончая потерпевшим. И в итоге улетаешь в минус на всю жизнь, с учетом нынешних цен на запчасти.
Я готов платить за осаго допустим 30 000 в год, но зато я буду спокоен, что меня в случае чего не будут задалбливать судами и прочими выплатами.
Сын получил права
Веста 106 л.с.
Осаго 23 тыр.
Коэффициент стаж/возраст.
Это ещё у нас за наш маленький город 1.
Уфа - 1.2 плюсом.
А надо страховать водителя и его историю.
Пришёл Вася в АТП.
Ушатал автобус с полсотни пассажиров
И уволился.
И пошёл устраиваться в другу контору.
По базам страхователь - владелец автобуса и судится будут с ним, а Вася чист и гол как сокол.
Правда прийдется поднять стоимость ОСАГО раз в 10 раз и еще что-нибудь по мелочам: цену на бензин, проезд по дорогам, парковки, утилизационный сбор
Чтоб были справедливые выплаты по осаго, надо так делать - я отдаю тачку в ремонт, а по завершению сервис выставляет счет страховой. Если страховая не оплачивает в течение 3-х суток, то им штраф х2. Как шелковые все будут!