11715
1
АвтоВАЗ организовал исследование с целью определить, насколько долго можно использовать двигатель до его поломки или износа. На основе проведенного эксперимента отечественный автопроизводитель получил интересные результаты, касающиеся ресурса двигателей автомобилей Lada.
Для эксперимента были выбраны три автомобиля Lada Kalina, производство которых пришлось на период, когда гарантированный расчетный ресурс двигателей составлял 120 тысяч километров.
АвтоВАЗ решил продлить этот ресурс и выкатать машины на пробеге в два раза больше — 240 тысяч километров. В итоге, две машины из трех успешно продержались до конца эксперимента.
После достижения пробега в 240 тысяч километров была проведена полная диагностика автомобилей со вскрытием двигателя и кузова.
Исследование показало, что автомобили сохранили свои паспортные показатели и не достигли предельного износа. Важно отметить, что машины находились на улице и проходили обслуживание в соответствии с требованиями.
Инженеры автоваза утверждают, что ресурс двигателей современных автомобилей Lada соответствует среднему показателю для данного класса машин по всему миру.
Это означает, что двигатель может прослужить примерно от 200 до 250 тысяч километров, а возможно и больше, в зависимости от условий эксплуатации и добросовестности владельца.
АвтоВАЗ решил продлить этот ресурс и выкатать машины на пробеге в два раза больше — 240 тысяч километров. В итоге, две машины из трех успешно продержались до конца эксперимента.
После достижения пробега в 240 тысяч километров была проведена полная диагностика автомобилей со вскрытием двигателя и кузова.
Исследование показало, что автомобили сохранили свои паспортные показатели и не достигли предельного износа. Важно отметить, что машины находились на улице и проходили обслуживание в соответствии с требованиями.
Инженеры автоваза утверждают, что ресурс двигателей современных автомобилей Lada соответствует среднему показателю для данного класса машин по всему миру.
Это означает, что двигатель может прослужить примерно от 200 до 250 тысяч километров, а возможно и больше, в зависимости от условий эксплуатации и добросовестности владельца.
Источник:
Ссылки по теме:
- Nissan GT-R переделали в культовый Skyline R34
- Volkswagen Beetle скрестили с Porsche Boxster и выставили на продажу
- Mercedes-AMG G 63 стал кабриолетом и выйдет ограниченным тиражом
- ГИБДД готовит облавы на водителей в новогодние праздники
- Раскрыты основные характеристики российского электрокара АТОМ
Новости партнёров
реклама
Проблемы с бампером - зубы портятся.
И скорость меньше - раньше 5-6 минут, а сейчас минут 30 до разгона.
Устрицы, говорят, помогают.
Был ВАЗ2111 2002 года с 1.5
Продал с пробегом 120 тысяч в идеале.
На "классике" регулировка клапанов ГРМ выполнялась часто, но - гаечными ключами
Ничего сложного
На ВАЗ 2108 - регулировка выполнялась заменой "шайб"
без шайб - ничего не сделаешь
народ сильно плевался, регулировка стала доступна ТОЛЬКО автосервису
благо, шайбы распространены и стоили вменяемых денег
.
ТЕПЕРЬ "шайбы" отменили, регулировка ГРМ выполняется СО СНЯТИЕМ РАСПРЕДВАЛА, и только ЗАМЕНОЙ СТАКАНОВ
Эту хрень нужно заказывать за 2-3 недели....
соответственно, регулировка клапанов ГРМ - процедура в месяц длительности
и НАМНОГО дороже
.
что дала замена шайб на стаканы ?
УПРОЩЕНИЕ двигателя....
вместо двух деталей теперь - одна
.
кто будет регулировать клапана теперь ?
ДА НИКТО, в
**********************************
у меня с 93 по 98 была "четвёрка", так вот на ней местный "кулибин" замастрячил мне гидроклапана. Про регулировку клапанов я забыл. Такие комплекты продавались с Москве в магазине "Зв рулём"
прекрасные моторы были
А потом текст звучит как будто все три успешно прошли 240 тыков.